在汽車市場(chǎng)上，比亞迪漢是一款受歡迎度很高的車型，月度銷量一度超3萬(wàn)輛，截至目前，漢家族在市場(chǎng)上的累計(jì)銷量成績(jī)也突破了48萬(wàn)元。可以說(shuō)，漢的到來(lái)，是以技術(shù)變革優(yōu)勢(shì)顛覆了B級(jí)轎車市場(chǎng)，如今漢也是乘勝追擊，推出新款漢DM系列，新車的市場(chǎng)價(jià)格下探至20萬(wàn)元以內(nèi)，為18.98-28.98萬(wàn)元，攻破合資轎車B級(jí)轎車最后一道防線。

喵哥發(fā)現(xiàn)，新款漢DM系列出擊合資B級(jí)轎車市場(chǎng)的進(jìn)攻路線有三條，分別是121km續(xù)航車型在20萬(wàn)元以內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)做到攻與守，然后推出200km續(xù)航車型進(jìn)軍25萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)，同時(shí)通過(guò)漢DM-p戰(zhàn)神版來(lái)重新定義30萬(wàn)級(jí)別性能車賽道。

121km續(xù)航車型的功與守

眾所周知，早前比亞迪漢已經(jīng)在20萬(wàn)元級(jí)別以上的市場(chǎng)取得佳績(jī)，或者說(shuō)是已經(jīng)打勝仗。如今新款漢DM系列的價(jià)格進(jìn)一步下探至20萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)，121km精英型和121km尊貴型的市場(chǎng)價(jià)格分別是18.98萬(wàn)元和19.98萬(wàn)元。

121km精英型和121km尊貴型兩款新車的做法就是穩(wěn)價(jià)增配，在保證市場(chǎng)售價(jià)理想的情況下增加配置，從而進(jìn)一步增強(qiáng)性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然121km精英型和121km尊貴型只是漢家族中的低配車型，但是它們的配置可以說(shuō)是武裝到顏值。喵哥先跟大家說(shuō)說(shuō)最低配的121km精英型，配備11個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等功能，同時(shí)新車還有121km純電續(xù)航里程，在給用戶帶來(lái)越級(jí)配置體驗(yàn)的同時(shí)，還有著極低的用車成本。

最低配車型的配置已經(jīng)如此豐富，那么更高配的121km尊貴型更不用多說(shuō)。這兩款車配備如此豐富的配置，就是攻勢(shì)兇猛的體現(xiàn)，做到了人無(wú)我有，人有我優(yōu)。與此同時(shí)，121km精英型和121km尊貴型在做到油電同價(jià)的基礎(chǔ)上，還穩(wěn)穩(wěn)地守在20萬(wàn)元級(jí)主流中高端價(jià)位，這也符合王牌旗艦的市場(chǎng)定位。

200km續(xù)航車型填補(bǔ)市場(chǎng)空白

不僅是20萬(wàn)元以下的市場(chǎng)，20萬(wàn)元至25萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間也大力布局是新車型，其中121km車型有兩款，同時(shí)新款漢DM系列還加推兩款續(xù)航200km的車型，而且200km續(xù)航新車還有效填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。

喵哥相信有些人已經(jīng)關(guān)注到，市場(chǎng)上25萬(wàn)元以內(nèi)的插電混動(dòng)車型在純電續(xù)航方面普遍較短，主要是在150km以下，難以滿足消費(fèi)者的中長(zhǎng)途用車需求。而新款漢DM系列200km續(xù)航車型則有效填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，能為日常通勤距離較長(zhǎng)的消費(fèi)者提供了更好的購(gòu)車選擇。

200km續(xù)航車型的到來(lái)，不僅會(huì)攪動(dòng)日系兩田混動(dòng)車型和南北大眾高功率和高配置版本所在的細(xì)分市場(chǎng)，吸引這類用戶，而且還能打動(dòng)凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等二線豪華品牌的潛在用戶，畢竟與對(duì)手相比，新款漢DM系列200km續(xù)航車型有著更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，更低的用車成本，同時(shí)配置也更豐富，帶來(lái)的用車體驗(yàn)更好。

重新定義30萬(wàn)級(jí)性能車

喜歡汽車的朋友往往心中有一個(gè)性能車夢(mèng)想，但是市面上大多數(shù)性能車存在明顯缺點(diǎn)，比如空間不實(shí)用、行駛舒適性欠缺、智能科技配置低，以及價(jià)格高昂等，因此一直以來(lái)性能車幾乎都是小眾車型。

漢DM-p戰(zhàn)神版的到來(lái)能夠?qū)?0萬(wàn)元級(jí)性能車進(jìn)行重新定義，這款車?yán)锢锿馔獾脑O(shè)計(jì)都充滿戰(zhàn)斗范，炫酷的車身黑色車漆，用了巴斯夫特殊黑鋁粉制成，同時(shí)車內(nèi)還有大量極黑高檔類麂皮材質(zhì)和黑碳纖維材料，在高檔感方面有著很好的表現(xiàn)。

更大的亮點(diǎn)在于DM-p王者混動(dòng)技術(shù)，有了這套技術(shù)背書，漢DM-p戰(zhàn)神版能夠在動(dòng)力性能、安全性能、脫困能力和能耗經(jīng)濟(jì)性四個(gè)方面對(duì)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面超越，讓車輛跑得更快，同時(shí)也更安全，甚至還能更省錢。

具體來(lái)看，漢DM-p戰(zhàn)神版的最大馬力達(dá)到580Ps，峰值扭矩為822N·m，百公里加速最快時(shí)間是3.7s。而加速快的同時(shí)，漢DM-p戰(zhàn)神版的剎車性能也足夠強(qiáng)悍，搭載金甲黃高性能四活塞定鉗，能夠有效保證行車安全性。不僅如此，為了保證車輛的駕控樂(lè)趣，漢DM-p戰(zhàn)神版還搭載比亞迪最新的安全技術(shù)云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，目前這套系統(tǒng)的硬件已經(jīng)裝于新車身上，未來(lái)通過(guò)OTA升級(jí)就能實(shí)現(xiàn)所有功能，對(duì)車輛的駕駛性能和行駛質(zhì)感都能大幅度提升。

可以看到，漢DM-p戰(zhàn)神版是一款能力比較全面的車型，就像一個(gè)六邊形戰(zhàn)士，DM-p王者混動(dòng)技術(shù)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、戰(zhàn)神設(shè)計(jì)三大強(qiáng)大ip組合在一起，鑄就了強(qiáng)大的實(shí)力，有效彰顯了中國(guó)豪華性能轎跑的力量。

結(jié)語(yǔ)：

無(wú)論是顏值、配置、性能，還是能耗經(jīng)濟(jì)性，新款漢DM系列的表現(xiàn)都是有顛覆性的。這款車通過(guò)超前的產(chǎn)品定義，給用戶帶來(lái)高端的用車體驗(yàn)，并且新車技術(shù)也是不斷迭代升級(jí)，鑄就強(qiáng)大的硬實(shí)力。顯然，新款漢DM系列的設(shè)計(jì)在B級(jí)轎車市場(chǎng)是頂尖的，而在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有一種說(shuō)法，得B級(jí)轎車市場(chǎng)者得天下，那么漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版雙劍合璧后，相信能在B級(jí)轎車市場(chǎng)攻破合資品牌筑起的防線。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >