中國車企在印度。MG“五菱神車”與塔塔“印度神塔”，如何破？

西游社 2023-05-21 23:16

倫敦的泰晤士河，上海的黃浦江，印度的恒河。

一方水土，一方人。

包括小米在內(nèi)的中國企業(yè)，在印度紛紛表現(xiàn)出水土不服的癥狀，MG如何做到入鄉(xiāng)隨俗水土相服？

實際上，MG汽車已經(jīng)在印度公布了它的印度3.0計劃，在印度也已著手規(guī)劃第二汽車工廠，加快其在印度本土化發(fā)展進程。

目前，MG印度在售的五款車型，有三款已經(jīng)熱銷，MG品牌在印度的認(rèn)可度不得不讓其他中國汽車品牌有所眼紅！這一誕生于1924年的英國老牌汽車的品牌價值，還在印度發(fā)揮著巨大熱量。上汽MG汽車的印度本土化發(fā)展戰(zhàn)略同時迎合了印度政府和市場的需求。

塔塔這一印度巨頭，自然有很大本土優(yōu)勢，推出的一系列車型也在印度汽車市場占據(jù)著極大席位。兩大汽車品牌已在印度正面交鋒。

MG如何挺進印度市場？

（1）MG在印度如何水土相服？

近日MG汽車印度公司宣布了印度3.0計劃，將投資超過500億盧比新建汽車工廠，并將雇傭2萬名員工。

MG印度也在尋求未來五年發(fā)展計劃的印度投資者，并將汽車業(yè)務(wù)運營本地化，實現(xiàn)在本地可持續(xù)發(fā)展。

計劃包括：將最新科技引進印度市場并進行本地化；在未來二至四年將印度股份增加到超過50%；到2028年，通過所屬或第三方機構(gòu)開發(fā)電池制造和清潔氫能源技術(shù)等一系列項目，以強化利用本地資源進行生產(chǎn)制造。

MG汽車同時規(guī)劃在印度古吉拉特邦新建第二個汽車工廠，未來將兩工廠的總產(chǎn)量從當(dāng)前的12萬輛提高到30萬輛。

到2028年，實現(xiàn)電動汽車車型銷量達(dá)到65%到75%，推出四到五款主要是電動汽車的新車型，加強電動汽車部件本地化生產(chǎn)，并將新建電池工廠，來提高MG電動汽車在印度的普及認(rèn)可度。

MG汽車印度公司去年的銷量是4.8萬輛，今年的銷量目標(biāo)是8-10萬輛。作為MG印度3.0計劃的一部分，MG印度公司在今年三月份實現(xiàn)凈利潤正值，目前市場在售的五款車型（Hector, Gloster, Astor, ZS EV, and Comet EV）的產(chǎn)能利用率達(dá)到100%，其中電動汽車的銷量占到30%-35%。

（2）MG印度三劍客車型表現(xiàn)如何？

MG Comet現(xiàn)身印度汽車市場，但你可能早已發(fā)現(xiàn)MG Comet 似曾相識，沒錯，MG Comet 帶有著五菱Air EV的身影。上汽在印度使用 MG 品牌，并以誕生于1924年的MG品牌在印度的影響力為基礎(chǔ)，推出了印度版Air EV。

MG Comet是五菱Air EV晴空的印度版，也是上汽名爵印度公司的首款GSEV，目前其已經(jīng)在名爵印度工廠正式下線。由此，MG汽車已加速其電動汽車的全球化布局，并與印度本土品牌塔塔電動汽車展開一輪角逐。

上汽中印GSEV團隊用僅僅12個月的時間，實現(xiàn)了MG Comet的量產(chǎn)，可以說是對GSEV團隊的一次極限挑戰(zhàn)。量產(chǎn)的實現(xiàn)也為GSEV團隊挺進印度電動汽車市場做好了充足的準(zhǔn)備，更為搶占印度電動汽車市場份額夯實了基礎(chǔ)。

（3）MG的首戰(zhàn)首捷

實際上，MG Comet的問世已經(jīng)是上汽通用五菱在印度的第三次華麗現(xiàn)身。

早在2019年，上汽MG便已挺進印度汽車市場。憑借印度首款互聯(lián)網(wǎng)汽車MG Hector的推出，上汽名爵印度公司成功獲得印度SUV市場青睞，MG Hector實現(xiàn)了10萬銷量的突破。

寶駿530 是MG Hector的原型車，也是上汽通用五菱走向全球市場的首款“全球車”。MG Hector在印度市場的強勁表現(xiàn)，展現(xiàn)了MG印度公司在印度的非凡魅力，也為中國汽車品牌進軍印度市場奠定了開局。

（4）MG Astor

緊隨MG Hector 在印度熱銷的之后，MG Astor 項目是上汽深耕印度市場又一佳作。正值印度爆發(fā)第二波疫情之際，在原型車型MG ZS基礎(chǔ)上，克服萬難成功在印度市場投產(chǎn)MG Astor。

MG Astor是MG品牌在印度配置選擇最為豐富的一款車型，包含超過300種選裝方案在內(nèi)的12種配置，無疑滿足了更多個性化的需求。增加的人機智能交互系統(tǒng)、ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)等也讓印度消費者的充滿期待。

隨即MG Astor成為印度市場新款“網(wǎng)紅車”，順利打進入門級SUV市場，擴充了上汽名爵印度公司的產(chǎn)品線，愈加豐富的車型也讓印度消費者有了更多的選擇，強化了MG品牌在印度市場的地位。

印度本土品牌有多能打？

（1）塔塔- 印度本土品牌的代表？

上汽名爵印度公司憑借著近幾年的出色表現(xiàn)，使MG品牌在印度燃油車市場與電動汽車市場同時大放異彩。但不可小覷的是印度本土品牌的根基與本土優(yōu)勢，塔塔汽車是印度第一大汽車制造商，其背后的塔塔集團更是印度的巨無霸，是一家擁有百年歷史的巨頭集團。

印度汽車市場作為全球第三大乘用車市場，僅次于與中國和美國，自然是國際汽車制造商不能輕易忽視的一塊蛋糕。MG品牌的全球化戰(zhàn)略在印度落地生根，不得不開始正面抗衡土生土長的塔塔。

成立于1945年的塔塔汽車，初期與Daimler-Benz合作生產(chǎn)商用車型，隨后成立自己的研發(fā)中心，開始了汽車領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)。2004年收購了韓國Daewoo的卡車制造部門，2005年收購西班牙商用車品牌Hispano20%的股權(quán)，2008年從福特公司收購了Jaguar和Land Rover等品牌，塔塔汽車也從本土開始邁進國際化的品牌戰(zhàn)略發(fā)展。

（2）塔塔汽車電動化進程

塔塔汽車2021年貢獻(xiàn)了90%的印度電動汽車市場的銷量，共售出1.9萬輛。純電動汽車是全球市場新的革新熱點，2022年塔塔的目標(biāo)的是產(chǎn)銷8萬輛電動汽車。對于正處于蓬勃發(fā)展的印度汽車市場，塔塔也需要投放更多的車型來占領(lǐng)本國市場，畢竟包括MG品牌在內(nèi)的各大國際汽車制造商也逐步在印度市場站穩(wěn)了腳跟。

根據(jù)Canalys報告數(shù)據(jù)，2022年印度輕型汽車市場增幅23%，銷量高達(dá)380萬輛，而印度電動汽車市場預(yù)計將在2025年達(dá)到30萬輛的保有量。塔塔憑借著Nexon和Tigore兩款車占領(lǐng)了印度電動汽車市場86%的份額。

塔塔vs MG：市場競爭中的廣告戰(zhàn)

（1）塔塔和MG：電動車份額之爭

塔塔經(jīng)銷商在國外社交網(wǎng)站分享了一個圖片，呈現(xiàn)了它的魅力。而MG Comet電動小車的問世激起了一場新的電動汽車廣告戰(zhàn)。各大汽車公司的廣告營銷是他們的代言，反映了對電動汽車領(lǐng)域的廣泛關(guān)注，也表明了各自細(xì)化市場定位的需求。

廣告戰(zhàn)的第一個標(biāo)語是“擁有一輛汽車vs 而不是卡通”，強調(diào)了塔塔電動汽車的實用性?！捌嚒北砻髁怂就瞥龅氖且豢詈线m的出行工具，而“卡通”暗示MG Comet不是一款認(rèn)真嚴(yán)肅的車型。拿“卡通”來舉例好像在玩概念游戲：做一款更加認(rèn)真的汽車，而不是像MG Comet這樣古怪而戲謔的車型。

作為回應(yīng)， MG用自己的標(biāo)語“冰川時代vs新時代”來進行戲謔的對抗。MG把Comet 定位為全新、現(xiàn)代和代表先進科技的車型?！氨〞r代”表明塔塔汽車是過時的，老式的。“新時代”預(yù)示MG汽車是前沿、未來派。

MG定位的客戶是從大眾脫穎而出的，追求時髦和酷的汽車。MG Comet代表著現(xiàn)代和前瞻思維的車型。從“冰川時代”到“新時代”的科技革命概念是MG一個聰明的文字游戲。

（2）電動汽車廣告101：塔塔與MG展開競爭

標(biāo)語“守舊派vs新時尚”是將MG Comet定位為現(xiàn)代潮流汽車的又一嘗試?！笆嘏f派”可能暗示塔塔汽車的傳統(tǒng)、過時和懷舊，而“新時尚”預(yù)示著MG汽車的現(xiàn)代與時尚標(biāo)簽。目標(biāo)客戶可以通過MG Comet彰顯他們的個性與風(fēng)格。