比亞迪這兩年的技術(shù)研發(fā)速度確實(shí)很快，而且不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，很多技術(shù)都能下放到旗下不同級(jí)別的車型中去。這不僅加快了比亞迪車型的換代更新步伐，而且還讓比亞迪的車型在任何時(shí)候相比于同級(jí)別車型，都具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，這就要說說比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)了。

就像樂高一樣的平臺(tái)

“模塊化”這個(gè)詞大家應(yīng)該不陌生了吧，早期大型車企只是構(gòu)建了一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)能滿足旗下車型40%左右的零件互通，特別是底盤可以根據(jù)不同車型做細(xì)微調(diào)整。

但是比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)，并不是那么簡(jiǎn)單的！首先它是一個(gè)基于全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的專屬純電平臺(tái)，可以兼容前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)布局形式，具有高拓展性，能滿足A級(jí)到D級(jí)車的開發(fā)要求。

比亞迪有兩驅(qū)車型，也有性能強(qiáng)悍的四驅(qū)車型，也有非常強(qiáng)大的底盤和動(dòng)力電池，還要搭配上性能出色的電機(jī)，需要具備科技卓越的5G技術(shù)和智能駕駛輔助。比亞迪有那么多的“黑科技”，比亞迪e平臺(tái)3.0可以讓這些配置，包括后續(xù)還在開發(fā)的配置，統(tǒng)統(tǒng)裝進(jìn)這個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)。

通俗一點(diǎn)講，玩過樂高汽車的朋友們一定不會(huì)陌生，很多構(gòu)件都可以進(jìn)行改裝，甚至購買電動(dòng)機(jī)，替換下之前的機(jī)械結(jié)構(gòu)。比亞迪e平臺(tái)3.0就是這樣，可以根據(jù)要求隨意替換平臺(tái)構(gòu)件，以便組合出更加符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

黑科技加持

接下來我們說幾個(gè)比亞迪e平臺(tái)3.0的一些“黑科技”，智能域控制架構(gòu)是比亞迪最新的控制系統(tǒng)，大家可以理解為是一個(gè)“大腦”，而且這個(gè)“大腦”負(fù)責(zé)控制車輛多達(dá)32個(gè)電子控制單元，可以控制車輛的空調(diào)、智能鑰匙、網(wǎng)絡(luò)安全、胎壓、車輛動(dòng)力單元、智能駕駛輔助系統(tǒng)等等。

比亞迪自主研發(fā)的車用操作系統(tǒng)BYD OS，采用面向服務(wù)的軟件架構(gòu)（SOA），體現(xiàn)了高內(nèi)聚、低耦合、高可靠、低延時(shí)等技術(shù)特點(diǎn)，搭配全新的域控制電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟件與硬件的完全解耦，使得車輛OTA升級(jí)可以跨越多個(gè)平臺(tái)，縮短功能迭代周期。

iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)可以快速采集車輪端的信息，通過信息采集得知車輛的行駛狀態(tài)，可以調(diào)整動(dòng)力單元的輸出，利用適當(dāng)降低扭矩和輸出負(fù)扭矩等多種方式，精確控制車輛動(dòng)態(tài)。

出色的三電技術(shù)，也是比亞迪的核心，比亞迪e平臺(tái)3.0搭載高效八合一電動(dòng)總成，突破動(dòng)力總成電-磁-力-熱-聲多物理場(chǎng)耦合制約難題，開發(fā)出了全球首款集成電驅(qū)動(dòng)、充配電、VCU和BMS的八合一深度集成動(dòng)力模塊。目前該技術(shù)，已經(jīng)搭載在比亞迪海豹上面。自主設(shè)計(jì)制造的發(fā)卡式扁線電機(jī)，采用了超薄高性能硅鋼片，可以提升電機(jī)額定功率，將效率提升到97.5%。

自主研發(fā)的高性能SiC電控技術(shù)，具有高效率、高耐壓與強(qiáng)過流能力。這套電控技術(shù)可以降低電控開關(guān)損耗，將功率密度提升近3倍?？梢杂行Ы档蛙囕v的電耗，讓比亞迪的車型，與競(jìng)品在等量電池大小的情況下續(xù)航更遠(yuǎn)。

至于高壓充電、刀片電池和熱泵空調(diào)等技術(shù)，AM車鏡已經(jīng)和大家說了很多次了，總之就是充電更快，電池更加安全，冬季續(xù)航里程更高。拿比亞迪熱銷的海豚舉例，在同價(jià)位中消費(fèi)者根本找不到軸距2700mm，全系標(biāo)配熱泵空調(diào)的車型，更何況還全系標(biāo)配了比亞迪的刀片電池和快充技術(shù)。

AM車鏡總結(jié)：

總之，比亞迪e平臺(tái)3.0具有超高的通用性，可以將比亞迪現(xiàn)在的眾多“黑科技”裝載在其中，并且能夠覆蓋從小型車到大型車的產(chǎn)品應(yīng)用。至于比亞迪的研發(fā)實(shí)力，大家更不需要質(zhì)疑了。所以采用比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)的車型，大家可以“閉眼買、放心開”。這就是科技帶給我們的魅力，堆配置玩大屏并不能實(shí)質(zhì)改善出行難題，研發(fā)更新的純電平臺(tái)技術(shù)才是王道。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >