續(xù)航2000多公里風(fēng)神L7上市續(xù)航真有那么強(qiáng)嗎

第一電動大牛作者 AM車鏡 2024-05-28 14:18

眾所周知，如今的汽車市場很卷，而如今的混合動力汽車市場更卷。對于消費(fèi)者來說，很多人只能理解插電式混合動力，但是各家的技術(shù)路線不同，所以續(xù)航水平自然也不同。近日，東風(fēng)風(fēng)神L7迎來了最終上市，官方指導(dǎo)價12.89-14.99萬元，205Max定制版15.69萬元。同時開啟限時優(yōu)惠，限時搶先價12.49-14.29萬元，205Max定制版15.69萬元。

從價格上講，風(fēng)神L7作為一款插電式混合動力緊湊級SUV，這個價格確實具有很強(qiáng)的優(yōu)勢。但是，如果我要說，這款車滿油滿電可以續(xù)航2054公里呢？其采用了馬赫電混PHREV技術(shù)，可電、可油、可增程?？梢哉f是一次混合動力領(lǐng)域的重大技術(shù)革新，究竟風(fēng)神L7有哪些優(yōu)勢呢？我們一起來看一下。

首先外觀上咱們就不多說了，說幾個亮點吧，就是風(fēng)神L7支持智能燈語，車燈可以通過動畫逐級點亮，而且有多種效果。這一點，對于年輕消費(fèi)者來說非常重要，畢竟燈光的互動可以讓心情更加愉悅，增強(qiáng)交互感。車身尺寸上，長寬高達(dá)到了4685/1900/1625mm，軸距2775mm，整體設(shè)計也是偏簡潔時尚的年輕風(fēng)格。

內(nèi)飾的設(shè)計整體上也偏簡約時尚，但是配置并不低。540度全景影像、14.6英寸中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、高通驍龍8155芯片、可開啟全景天窗、LED車燈等等都是全系標(biāo)配。而且車內(nèi)的座椅乘坐也十分舒適，完全符合同級價位一線水平。

接下來我們好好說一下動力方面，風(fēng)神L7能續(xù)航超過2000公里，究竟是怎么做到的？首先就是其采用了融合構(gòu)型混動技術(shù)，同時具有功率分流和多擋串并聯(lián)兩種結(jié)構(gòu)。這樣既能擁有功率分流的城市低油耗和出色的平順性，同時又具有多擋串并聯(lián)的高速綜合低油耗，多工況下動力強(qiáng)的的優(yōu)勢。

除了在混合動力結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新之外，風(fēng)神L7還有一臺量產(chǎn)且認(rèn)證熱效率行業(yè)第一的1.5T發(fā)動機(jī)，其熱效率達(dá)到了45.18%。要知道車輛行駛中幾乎95%的工況，都發(fā)生在發(fā)動機(jī)熱效率40%以上的區(qū)間，因此每提升1%的熱效率都很難，而且對節(jié)油來說很顯著。

另一個優(yōu)勢就是其雙模増程技術(shù)，普通的串聯(lián)増程是一種能量的二次轉(zhuǎn)化，把汽油轉(zhuǎn)化為電能，再由電能通過電池釋放轉(zhuǎn)化為動能。而雙模増程技術(shù)，可以根據(jù)實際情況自由分配功率分流和串聯(lián)，讓發(fā)動機(jī)在高效區(qū)利用率進(jìn)一步提高，油耗進(jìn)一步降低。

還有就是東風(fēng)風(fēng)神獨(dú)創(chuàng)的4擋DHT變速箱，轉(zhuǎn)為高速打造。如今很多車企的混合動力車型，都出現(xiàn)了在高速時油耗明顯比城市中升高很多的情況，這實際上就是一種“小馬拉大車”。為了混合動力系統(tǒng)在擁堵路況下，油耗更低動力平順采用CVT變速箱。但是高速上，壓力給到了發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)往往“身兼數(shù)職”。而4擋變速箱，則可以根據(jù)工況匹配相應(yīng)擋位，高速巡航和二次超車都能通過擋位匹配輕松應(yīng)對。

結(jié)合以上混動系統(tǒng)硬件條件，風(fēng)神L7還擁有i-Control智能電控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)三擎動力比例的無級調(diào)控，實現(xiàn)高效増程。最終能讓風(fēng)神L7擁有205km的純電續(xù)航，3.8L/100km饋電油耗，3.66kWh/L發(fā)電效率，大于93%平均能量回收效率，6秒級的零百加速，12.05kWh/100km超低電耗，45.18%量產(chǎn)第一發(fā)動機(jī)熱效率?？梢哉f，以上任何一個數(shù)據(jù)拿出來在行業(yè)中都是領(lǐng)先，同時還可以做到26分鐘快充30%-80%SOC的充電效率。