G6 上市后,用「意氣風(fēng)發(fā)」來(lái)形容最近的何小鵬再合適不過(guò)。
不僅發(fā)微博的頻率提高了,微博的內(nèi)容也更加「接地氣」,回應(yīng)了許多用戶所關(guān)心的問(wèn)題。
上周五,何小鵬發(fā)了一條產(chǎn)線加班加點(diǎn)推動(dòng)交付提速的微博,評(píng)論區(qū)一條高贊留言說(shuō)「想看大師兄進(jìn)廠擰螺絲」。
今天,何小鵬響應(yīng)廣大網(wǎng)友的號(hào)召,發(fā)了條進(jìn)廠擰螺絲的微博,表示被一線的生產(chǎn)班長(zhǎng)嫌棄,復(fù)檢的時(shí)間遠(yuǎn)大于何小鵬幫忙的產(chǎn)出。
何小鵬這條微博的互動(dòng)量很高,獲得了近千條的評(píng)論,用戶 @朱玉龍-YL 評(píng)論表示「態(tài)度是真有了,期待小鵬在供應(yīng)鏈和制造層面能給大家一個(gè)驚喜!」。
何小鵬此舉,讓人夢(mèng)回當(dāng)年馬斯克睡工廠。
由于特斯拉在大規(guī)模生產(chǎn)電池組和汽車時(shí)遭遇「產(chǎn)能地獄」困境,2017 年最后三個(gè)月只生產(chǎn)了 2425 輛 Model 3,而此前馬斯克對(duì) Model 3 的產(chǎn)能目標(biāo)是每月生產(chǎn) 2 萬(wàn)輛。
產(chǎn)能跟不上,有再多的訂單也無(wú)濟(jì)于事。
為了解決這一問(wèn)題,馬斯克睡在了特斯拉的弗里蒙特工廠,以簡(jiǎn)化及提高 Model 3 的生產(chǎn)。
這一睡,便是三年。馬斯克透露,他最開(kāi)始睡在別人辦公室的地板或沙發(fā)上,后來(lái)改睡到辦公桌下面的地板上,以便團(tuán)隊(duì)在換班時(shí)能夠第一時(shí)間看見(jiàn)他。
如今,何小鵬雖然還沒(méi)到睡工廠的地步,但從他這兩天微博內(nèi)容頻頻提及小鵬 G6 的產(chǎn)能與相關(guān)內(nèi)容下可觀的互動(dòng)數(shù)據(jù)不難看出,何小鵬此舉與小鵬 G6 的大賣密切相關(guān)。
G6 的銷售情況獲得了多方的印證。
今天,微博用戶 @理記透露,小鵬 G6 上市 12 天,訂單「已經(jīng)奔著 5 萬(wàn)去了,轉(zhuǎn)大定的 50% 左右,還在不斷增長(zhǎng)。」
如果說(shuō)@理記的說(shuō)法沒(méi)有拿出事實(shí)證據(jù)令人信服,那么 G6 上市以來(lái)各大媒體、平臺(tái)對(duì)小鵬線下門店的走訪獲得的數(shù)據(jù)或許更有說(shuō)服力。
7 月 4 日,@孫少軍09發(fā)布了小鵬 G6 的上市 72 小時(shí)快報(bào):平均進(jìn)店量上漲 50%,平均單店訂單在 35-40 臺(tái)之間,試駕車 18 個(gè)小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)........
G6 上市后,連試駕車都處在了「供不應(yīng)求」的狀態(tài)。有銷售透露周末每天要接 20 次試駕,還有銷售開(kāi)玩笑道,「今天周日 G6 輪子都是冒煙的。」
在交付方面,不少用戶表示,他們的 G6 交付日期已經(jīng)到了十二周。
新車的銷售情況可見(jiàn)一斑,也難怪何小鵬連續(xù)兩條微博都特地聊到了 G6 的產(chǎn)能問(wèn)題,給車主打「定心針」。
對(duì)于現(xiàn)階段的小鵬而言,最為主要的,就是確保產(chǎn)能能夠順利完成爬坡,如期將車輛交到車主手中,并在后續(xù)加快交付速度,否則將影響 G6 接下來(lái)的銷售。
在小鵬成績(jī)不太理想的一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上,何小鵬就展現(xiàn)出了極強(qiáng)的自信,表示今年四季度月銷將超 2 萬(wàn)輛,G6 的銷量將會(huì)是 P7 全部銷量的兩倍。
在當(dāng)時(shí)小鵬身處低谷的情況之下,這樣的自信在輿論場(chǎng)收到的反饋褒貶不一。但從結(jié)果來(lái)看,或許在那時(shí)候,小鵬內(nèi)部就已經(jīng)預(yù)想到了 G6 上市后的強(qiáng)勢(shì)。
有趣的是,據(jù) @朱玉龍-YL 了解,何小鵬昨天擰的這個(gè)螺絲,是帶雙 Orin 的系統(tǒng)中,全車除電池外最貴的電子部件。
擰螺絲也要擰最貴那一顆,何小鵬對(duì) G6 的自信可謂是無(wú)處不在。
G6 交付的這個(gè)螺絲,何小鵬擰緊了嗎?請(qǐng)看小鵬 G6 接下來(lái)的成績(jī)單。
(完)
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)星球News蟹老板
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