新能源汽車(chē) bba

為何歐洲人不買(mǎi)新能源車(chē)，我們卻在大力發(fā)展新能源車(chē)？是坑我們嗎？

第一電動(dòng)大牛作者阿喵汽車(chē) 2023-07-15 14:18

每次說(shuō)到新能源車(chē)，喵哥發(fā)現(xiàn)總有一些人留評(píng)論，說(shuō)歐洲新能源車(chē)發(fā)展的怎么樣，懂得就自然懂了。

歐洲這么多汽車(chē)品牌，歐洲人車(chē)買(mǎi)得這么多，汽車(chē)普及率這么高，為什么新能源車(chē)的普及率不高？喵哥跟大家聊聊自己的一些看法。

一用車(chē)成本跟補(bǔ)貼政策不一樣

目前咱們國(guó)家的新能源普及率，確實(shí)是越來(lái)越高，而新能源普及率高的原因，一方面是用車(chē)成本低，再加上購(gòu)置稅有補(bǔ)貼。但是我們反觀一下歐洲，有新能源車(chē)補(bǔ)貼嗎？

從用車(chē)成本角度來(lái)看，如果家里能裝充電樁，充電是非常方便的。而且像長(zhǎng)沙電費(fèi)是5毛8，居民家用電有階梯電價(jià)，給車(chē)充居然沒(méi)有階梯電價(jià)。喵哥聽(tīng)一些廣東那邊的朋友說(shuō)，夜間充電能享受谷電電價(jià)，只有兩毛多一度的電。

再看歐洲有這么低的電價(jià)嗎？喵哥查了一下德國(guó)可能是0.4歐，還有一些是0.7歐一度電，換算過(guò)來(lái)達(dá)到五六塊錢(qián)一度的電價(jià)了。

當(dāng)然有些人覺(jué)得，不能算成咱們?nèi)嗣駧艁?lái)比，像歐洲人平均工資，一個(gè)月也是兩三千歐，我們一個(gè)月掙個(gè)三四千，收入比例其實(shí)差不多。

在咱們國(guó)內(nèi)很多油車(chē)百公里跑下來(lái)，成本可能達(dá)到5毛6毛。但是像電車(chē)的用車(chē)成本，在家里自己充電，可能合下來(lái)只有一毛多。

咱們國(guó)內(nèi)的油車(chē)跟電車(chē)的能源成本對(duì)比放在歐洲，沒(méi)有我們這么大的優(yōu)勢(shì)。所以這筆賬一算，歐洲老百姓換車(chē)的動(dòng)力就沒(méi)有這么強(qiáng)。

二汽車(chē)文化不同

第二個(gè)方面就是，常說(shuō)的汽車(chē)文化。很多人都說(shuō)歐洲那邊有很多老車(chē)，因?yàn)樗麄兊膿Q車(chē)周期，其實(shí)比我們是更長(zhǎng)一些的。

再加上前面一個(gè)原因，就是油車(chē)跟電車(chē)之間，用車(chē)成本差距并不明顯，所以用車(chē)周期比較長(zhǎng)。

再加上歐洲之前的汽車(chē)普及率，就比我們高多了，老百姓一臺(tái)車(chē)用個(gè)十年八年，所以新能源車(chē)自然比我們難賣(mài)多了，普及率也就上不去。

而我們這幾年，正好趕上汽車(chē)發(fā)展大爆發(fā)。很多朋友之前買(mǎi)了車(chē)的，基本上到了6年左右要換車(chē)，一算電車(chē)與電車(chē)之間的成本差距很大，自然會(huì)選擇成本更低的新能源車(chē)。

三歐洲國(guó)家車(chē)企改革的欲望不強(qiáng)

歐洲雖然有很多車(chē)企，但這些大車(chē)企對(duì)于變革的欲望，是沒(méi)那么強(qiáng)烈的。

就像BBA之類(lèi)，本身在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，包括整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，油車(chē)賣(mài)得都還不錯(cuò)，吃得比較飽。人都是這樣，吃好吃飽每天開(kāi)開(kāi)心心，哪有動(dòng)力去變革。

很多時(shí)候都是沒(méi)得吃，或者是吃完上頓沒(méi)下頓的情況，生活不安穩(wěn)才想著變革。

而咱們的汽車(chē)發(fā)展正好就處于這種情況，前些年咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)在燃油車(chē)這塊，跟歐洲的傳統(tǒng)大廠(chǎng)之間的差距相當(dāng)大。

變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，我們花了這么多年去折騰，也就奇瑞折騰出來(lái)一點(diǎn)東西，人家的專(zhuān)利都卡在這里，根本超不過(guò)去，所以我們對(duì)變革的需求是更大一些的，更希望通過(guò)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

不論從車(chē)企還是從國(guó)家層面，我們都有這種強(qiáng)烈的需求。再結(jié)合咱們的能源結(jié)構(gòu)，電車(chē)就更適合。