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寧德時代首次發(fā)布會懸念拉滿,快充時代就要來了?

行業(yè)龍頭的一舉一動,都會備受關(guān)注。之所以這么說,是因為就在前些天,寧德時代官方微信公眾號發(fā)布了一則消息,預(yù)告即將在8月16日發(fā)布新品。

這則消息是10點05發(fā)出來的,僅僅只過了十分鐘,就有業(yè)內(nèi)朋友在微信上向我打探:寧德時代這是要發(fā)啥新品?這對市場會有什么影響?

既然要“分析分析”,那就專門寫一篇文章吧。

01

長續(xù)航的開拓者,要普及快充了?

發(fā)布會前新品信息必然高度保密,所以,我們只能通過一些“蛛絲馬跡”“草蛇灰線”來管中窺豹。

我仔細(xì)讀了好幾遍預(yù)告文案,把其中有兩個頗具暗示意味的信息點框了出來:

寧德時代在預(yù)告中強(qiáng)調(diào)“科技不是為了滿足少數(shù)人的需求”,這很可能說明這次要發(fā)布的新品,是滿足“大多數(shù)人”需求的產(chǎn)品。

再來看高管發(fā)言中的“草蛇灰線”。

在六月初的2023年世界動力電池大會上,寧德時代董事長曾毓群提出了科技平權(quán)的目標(biāo),希望人人都能用上好電池

而寧德時代首席科學(xué)家吳凱在演講中透露,一款能夠充電10分鐘實現(xiàn)400公里續(xù)航的電池將會在年底量產(chǎn)。

此后寧德時代首席制造官倪軍在出席2023年夏季達(dá)沃斯論壇時再次提到這項充電10分鐘、可實現(xiàn)400公里續(xù)航的新技術(shù),預(yù)計今年秋天就能進(jìn)入市場。

“科技平權(quán)”“人人都能用上”,可見是面向主流用戶,10分鐘400公里顯然是快充產(chǎn)品。

綜合三位高管的發(fā)言基本可以推斷,即將發(fā)布的新品很可能就是一款面向大眾市場的快充電池。

有人可能會問,這款快充電池會不會是將會在理想汽車純電平臺上首搭的麒麟電池?我猜不會。麒麟追求極致的性能,與新電池大概率的定位有所不同。

那么,從材料看,新品又將會是鈉離子電池,還是M3P電池,抑或是磷酸鐵鋰呢?這我就無從猜測了,只能坐等8月16日謎底揭曉。

02

用戶需要快充,快充將加速電車普及

快充的發(fā)展,需要多方合作推動,首先是電池要具備快充能力,其次是汽車廠家能推出相應(yīng)的高壓純電平臺,再次是充電樁運(yùn)營還要有配套的大功率充電樁。

如果寧德時代能夠率先推出面向大眾的快充電池,這對整個新能源汽車的發(fā)展可謂功莫大焉。因為現(xiàn)階段限制電車走進(jìn)千家萬戶的主要攔路虎,就是補(bǔ)能不便利和效率不足。

作為一名新能源汽車媒體人,我經(jīng)常向朋友們推薦純電動汽車。因為電車是趨勢,買車要站在趨勢這邊。

但我也經(jīng)常被懟,他們會跟我說各種各樣的理由,比如:“我家不能安充電樁,外面快充太慢,動不動就要一小時才能充滿,而加油只需要3分鐘”……

所以,對寧德時代的發(fā)布會我是充滿期待的,因為新品很可能從根本上解決充電慢、一小時才能充滿這種核心痛點問題,進(jìn)而加速電車普及奇點時刻的來臨。

03

如果快充能普及,電車的天下會怎樣?

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),2023年1-7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛,同比分別增長40%和41.7%,市場占有率達(dá)到29%。而1-6月數(shù)據(jù)顯示,純電動汽車產(chǎn)銷量分別同比增長30.3%和31.9%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量同比分別增長88.6%和91.1%。

可總結(jié)兩點:

第一,新能源滲透率雖然達(dá)到了29%,但成長空間巨大;

第二,插電式混動汽車的增長率勢頭兇猛,遠(yuǎn)超純電車型。

那么,寧德時代若真推出快充電池,會對市場產(chǎn)生什么樣的影響?

我認(rèn)為主要有三個方面:

第一,根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測,接下來三年內(nèi),中國新能源汽車的滲透率將突破50%,而快充電池會加速這個進(jìn)程。

第二,純電車型將重回高增長區(qū),而插混車型作為過渡產(chǎn)品的使命也將加速終結(jié)。

今年插混車型雖然大幅增長,但插混畢竟是過渡產(chǎn)品,它也有自身的弊端。

我們采 訪過不少插混車主,發(fā)現(xiàn)有人買插混主要還是當(dāng)純電來開,但插混的純電續(xù)航太短,需要頻繁充電,而插混車電池小且充電速度慢,充電體驗不佳。而在面向大眾的快充電池改善用戶的補(bǔ)能體驗之后,純電的吸引力就更大了。

第三,純電車型將會被重新定義。毫無疑問,快充直接解決補(bǔ)能焦慮,主機(jī)廠可以有更大的成本空間和設(shè)計空間,去給用戶提供更好的體驗,這也會加速電車的普及。

總而言之,這個世界終究還是被技術(shù)所改變的。讓我們一起期待寧德時代這款快充電池吧。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:電動汽車用戶聯(lián)盟

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/208056

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講述電動汽車用戶的故事,為用戶服務(wù)。創(chuàng)辦人蔣保信為原第一電動網(wǎng)主編、《鳳凰周刊》記者,個人微信號是472449189,添加請備注身份及事由。

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