純電MPV有多難做，看下面這張圖就能知道。

△數(shù)據(jù)來源：零售量，橙色為純電車型

近一年的時間，銷量排得上號的純電MPV也就奔騰NAT和極氪009，如果再加上“高端”這個定語，就只剩極氪009這棵獨苗。

從2022年底發(fā)布至今，極氪009成為了50萬元以上全品類MPV的年度銷量冠軍。今天，帶著對高端純電MPV的新思考，極氪帶來了售價高達78.9萬元的全新極氪009光輝。

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徹底商務(wù)化

新車車身長5217mm，寬2024mm，高1812mm，軸距為3205mm，相比在售的現(xiàn)款極氪009，新車長度增加了8mm，高度降低了36mm。

采用的是四座布置，空間的富裕程度可想而知。

△極氪009光輝內(nèi)部布置

首先升級的，是極氪的最重要的標(biāo)簽之一——安全。

極氪009光輝采用一體式壓鑄后端鋁車身，將后排兩個座椅，通過剛性連接，固定在整體大壓鑄件上剛度最高的C點位置，并與整個白車身連成完整C環(huán)，形成全方位、最堅固的結(jié)構(gòu)保護。

其次是隨型安全氣囊。區(qū)別于傳統(tǒng)固定式的安全氣囊，極氪009光輝將專門開發(fā)的隨型氣囊，嵌入后排座椅。其中，座椅下方的座墊隨型氣囊，配合集成式安全帶，可在碰撞發(fā)生時，將乘客牢牢固定在「C環(huán)座椅」上；椅背內(nèi)的頭胸一體隨型側(cè)氣囊，根據(jù)乘客躺倒角度，從115度到155度隨型展開，尤其針對頭部、頸部、肩部和胸部等身體重要部位，都能提供有效保護。

除了傳統(tǒng)安全，極氪009光輝也在智能安全上下了功夫。

車輛搭載了激光雷達，并采用Mobileye最新的EVO域控平臺，硬件、架構(gòu)及算法全部升級，通過”超視覺感知能力“，針對雨、雪、霧等極端天氣，以及進出隧道、光線突變、弱光環(huán)境等特殊工況，提前預(yù)判前方障礙物，主動避險，守護安全。 

除了安全，極氪智能科技CEO安聰慧在發(fā)布會上還特意強調(diào)了車輛的隱私安全性。

首先是“私享智慧幕墻”在物理上隔斷了前后車艙，隔斷上方的霧化窗可升降。后艙攝像頭同樣可智能升降，在會議模式下才會自動下翻開啟。

△極氪009光輝私享智慧幕墻

同時還有上下雙層電子保險柜，可單獨設(shè)定密碼，存放貴重物品。

△極氪009光輝上下雙層電子保險箱

此外，極氪還聯(lián)合京東方，共同開發(fā)了LC隱私調(diào)光玻璃。能實現(xiàn)10檔明暗調(diào)節(jié)，透光度智能切換，最快調(diào)光僅需1.5s，比目前市面最好的EC光幕快40倍。在最暗狀態(tài)下，該光幕會呈現(xiàn)純正黑色，99.5%的最高遮光率，可與外界完全隔絕。

基于硬件能力，從商務(wù)出行的場景出發(fā)，極氪009光輝開發(fā)了一鍵會議功能。開啟后，主流會議軟件、5G在線的多終端、角度無極調(diào)節(jié)的座椅桌板、亮度無極調(diào)節(jié)的閱讀燈，以及智能的車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)與隔斷等共同聯(lián)動，將后排座艙變?yōu)樗矫苻k公空間，最大限度提高工作效率。

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難圓的產(chǎn)品邏輯

回想2022年極氪009剛上市時，在宣傳上，一直在打造一種“宜商宜家”的感覺。

但從產(chǎn)品設(shè)計及定義上看，這是矛盾的。

但對于極氪，在MPV這個小眾市場上想吃到更多的“肉”，突破商務(wù)的圈，走向“家”的方向，倒也不是不能理解。

只是從最終的銷量結(jié)果看，“左右逢源”并沒有帶來太好的效果。

所以這次，極氪009光輝徹底拋棄了“家”，把商務(wù)屬性拉到了最大。

其實高價純電MPV，產(chǎn)品定義一直是個難題。

首先就是家用和商務(wù)這兩個大方向的選擇。

如果是家用MPV，無論是不是新能源，基本不可能是家庭的唯一用車。即便操控、舒適性做得再好，彩電冰箱沙發(fā)再好用，對于家庭，MPV一定是出現(xiàn)在增購清單的。

同時，主力車型的價格往往會高于MPV的價格。

很難想象主力車型是10萬元左右經(jīng)濟車型的家庭，會花超過70萬去增購一臺MPV，甚至是20萬出頭的GL8都很勉強。

所以，這樣的家庭能有多少？

這也是一直把宣傳重心放在家庭的MEGA難以突破天花板的原因之一。

此外，純電補能的劣勢在MPV這個品類上會被放大。

從騰勢D9和嵐圖夢想家這兩款車，我們就能明顯看出，大多數(shù)MPV消費者在面對混動和純電兩種選擇時會更傾向哪一方。

畢竟與混動相比，純電MPV最大的優(yōu)點也就是用電更省錢這一點了。

但是，作為有能力消費高端純電MPV的消費者，更在乎的究竟是油錢，還是時間呢？

這一點，如果是把MPV作為商務(wù)用車的消費者，會表現(xiàn)得更明顯。

對于這類用戶，MPV是一輛需要隨時待命，且經(jīng)常會有臨時長途需求的、功能性極強的車型。

這些，都意味著不確定性。

而對于純電這種需要強計劃性補能的車輛類型，顯然不太符合他們的要求。

因此，在發(fā)布過程中，安聰慧也強調(diào)了極氪在三電以及補能層面的努力。

比如，極氪009光輝搭載全棧800V高壓系統(tǒng)和108度超快充5C麒麟電池，CLTC續(xù)航里程達702km；SoC從10%充至80%，僅需11分半，續(xù)航里程超過500km。

同時，極氪也在不斷投入資源建設(shè)800V超快充補能網(wǎng)絡(luò)。

但這些，對于365天都可能需要保持不拉跨狀態(tài)的MPV來說，只能是有所緩解，并不能完全解決根本性的補能效率問題。

從產(chǎn)品本質(zhì)上看，MPV更多是為了服務(wù)他人而存在的產(chǎn)品。因此選擇深耕商務(wù)場景確實沒毛病。

但對于MPV的用戶，除了舒適、豪華，更重要的是穩(wěn)定，畢竟一場商務(wù)上的招待不周或者失誤，損失的很可能不僅僅是一輛車的錢。因此，這也是不少商務(wù)MPV用戶在面臨純電產(chǎn)品時，猶豫的主要原因。

因此，對于銷量目標(biāo)，極氪并沒有給出一個具體的數(shù)字，安聰慧也只表示“我們希望繼續(xù)做到高端純電MPV第一，把埃爾法他們的價格打下來，終結(jié)同級豪華MPV長期加價銷售的不合理現(xiàn)狀。”

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