當(dāng)尊界S800的價(jià)格公布后，引發(fā)了眾多人的疑問，它憑什么定這個(gè)價(jià)。為此，尊界舉辦了一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，余總在會(huì)上將可公開的技術(shù)一一進(jìn)行了講解。

喵哥為大家梳理了此次發(fā)布會(huì)的相關(guān)內(nèi)容，下面讓我們來一探究竟。

尊界S800就像是一個(gè)汽車機(jī)器人

看完發(fā)布會(huì)后，可以得出一個(gè)結(jié)論，此次尊界S800的技術(shù)發(fā)布主要圍繞“把被動(dòng)變主動(dòng)”這一核心要點(diǎn)展開。

在過去，汽車在安全以及諸多智能化、輸出化方面，大多處于被動(dòng)狀態(tài)，需要人為觸發(fā)或者在遇到外界特定場(chǎng)景時(shí)才會(huì)觸發(fā)相應(yīng)功能。然而，尊界S800卻將這些被動(dòng)元素轉(zhuǎn)變?yōu)榱酥鲃?dòng)元素。

若用通俗的話語來解釋，尊界S800就像是一個(gè)汽車機(jī)器人。先來看智駕方面，華為在這方面本就表現(xiàn)出色，暫不贅述。

再談到途靈龍行平臺(tái)，以往的途靈滿血平臺(tái)對(duì)于路面細(xì)小狀況如溝溝坎坎等的識(shí)別能力相對(duì)較弱。

但此次升級(jí)后的途靈龍行平臺(tái)，其識(shí)別性得到了極大提升，并且能夠通過連續(xù)空間的模型構(gòu)建，顯著增強(qiáng)底盤的主動(dòng)適應(yīng)能力。

這也解釋了之前放出的視頻中白沙不揚(yáng)、玻璃不碎以及踏水無痕等精彩表現(xiàn)，而發(fā)布會(huì)上展示的繞圓行駛以及冰雪路面行駛等場(chǎng)景，都充分展現(xiàn)了途靈龍行強(qiáng)大的自主底盤控制能力。

可以說，這是目前行業(yè)內(nèi)智能化程度相當(dāng)高的一套自主底盤系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)高速爆胎、特殊路況爆胎等情況時(shí)游刃有余。

天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)

除了底盤方面，天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，也給人留下了深刻印象。以往我們常常會(huì)擔(dān)心，在駕駛過程中遭遇前后大車夾擊的危險(xiǎn)情況。

而尊界S800，憑借四顆激光雷達(dá)以及遍布全車的傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛四周的狀況。

無論是地面、地面以下的溝溝坎坎還是空中的懸掛物，都能被精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)到。一旦發(fā)現(xiàn)后車意圖異常，車輛便能迅速進(jìn)行避險(xiǎn)操作。

另一個(gè)令人印象深刻的功能是，當(dāng)駕駛員在駕駛過程中出現(xiàn)失能狀況。例如突發(fā)心臟病時(shí)，車內(nèi)傳感器能夠感知駕駛員的狀態(tài)，進(jìn)而讓車輛靠邊停車并撥打救援電話，同時(shí)還會(huì)掛上SOS標(biāo)識(shí)。這些功能每一項(xiàng)都可能在關(guān)鍵時(shí)刻救命。

當(dāng)然，尊界S800的亮點(diǎn)不止于此，華為的星河通信系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)地面基站通信以及天地聯(lián)網(wǎng)，還支持多運(yùn)營商切換。阿爾卑斯座艙、車語系統(tǒng)以及巨鯨電池等，也都在之前的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。

總結(jié)

總體而言，盡管此次發(fā)布的部分技術(shù)，在其他友商處也曾出現(xiàn)過，但像華為這樣將這些技術(shù)，進(jìn)行深度融合的卻不多見。

曾經(jīng)我們認(rèn)為汽車只是一個(gè)冰冷、被動(dòng)的機(jī)器，而現(xiàn)在尊界S800做到了自主決策，甚至可以將其視為達(dá)到了機(jī)器人的狀態(tài)。

不過，這次公布的只是部分技術(shù)，后續(xù)估計(jì)還會(huì)有一些更為重磅的內(nèi)容亮相。那么，就目前公布的這些技術(shù)來看，大家覺得尊界S800這個(gè)價(jià)格怎么樣呢？

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