如今，汽車(chē)行業(yè)掀起了智能駕駛輔助普及的熱潮，大家開(kāi)車(chē)是越來(lái)越方便了。不過(guò)，無(wú)論科技怎么發(fā)展，安全始終是汽車(chē)的重中之重，特別是在智能駕駛輔助這塊，主動(dòng)安全更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。鴻蒙智行則是在智能駕駛輔助領(lǐng)域深耕，并且取得較好的成績(jī)。

就拿2024年來(lái)說(shuō)，中國(guó)新能源車(chē)險(xiǎn)高賠付率成了行業(yè)挑戰(zhàn)，而鴻蒙智行交出了一份亮眼的成績(jī)單——累計(jì)避免170萬(wàn)次可能發(fā)生的碰撞。這可不是個(gè)小數(shù)目，背后是鴻蒙智行在主動(dòng)安全技術(shù)上的實(shí)力。

HUAWEI ADS主動(dòng)安全技術(shù)有看頭

我們先說(shuō)說(shuō)HUAWEI ADS主動(dòng)安全技術(shù)，看頭并不小。大家也知道，以前車(chē)遇到危險(xiǎn)，大多就是趕緊剎車(chē)，能剎住算運(yùn)氣好，剎不住可就麻煩了。但鴻蒙智行HUAWEI ADS主動(dòng)安全技術(shù)里的eAES系統(tǒng)，能夠助力車(chē)輛避免這些麻煩。要是車(chē)監(jiān)測(cè)到馬上要撞上什么東西，司機(jī)又沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)，這系統(tǒng)立刻就行動(dòng)起來(lái)，一邊剎車(chē)一邊巧妙地?fù)Q道。比如說(shuō)在市區(qū)里，突然有個(gè)電動(dòng)車(chē)從路邊竄出來(lái)，普通車(chē)可能就只能干著急，而裝了eAES系統(tǒng)的車(chē)，就能又剎車(chē)又變道，躲開(kāi)這場(chǎng)危險(xiǎn)。

華為為了讓這系統(tǒng)的響應(yīng)速度更快，投入了不少精力。喵哥了解到，為了提升100ms的響應(yīng)時(shí)間，研發(fā)團(tuán)隊(duì)花了超過(guò)2年的時(shí)間。這可不是簡(jiǎn)單的事兒，就好比運(yùn)動(dòng)員為了提高零點(diǎn)幾秒的成績(jī)，背后要付出很多的汗水和努力。而且，安全可不是靠耍小聰明，它是整個(gè)系統(tǒng)能力的最終體現(xiàn)。華為秉持著正確的價(jià)值理念，不斷創(chuàng)新，才有了這么厲害的技術(shù)。把eAES理解成“AEB Plus”再合適不過(guò)了，它就像給車(chē)的安全加上了“雙線并行雙保險(xiǎn)”，不管路況多復(fù)雜，都能更安全、更靈活地應(yīng)對(duì)。

再和其他品牌的智能駕駛輔助比比，以前大家總覺(jué)得特斯拉在智能駕駛輔助方面很厲害，可真對(duì)比起來(lái)，在主動(dòng)安全這塊，特斯拉還是有進(jìn)步空間的，鴻蒙智行的HUAWEI ADS主動(dòng)安全技術(shù)更有優(yōu)勢(shì)。

要是看主動(dòng)安全測(cè)試榜單圖，用雷達(dá)圖展示各品牌核心指標(biāo)，鴻蒙智行的響應(yīng)速度快、場(chǎng)景覆蓋率高、避險(xiǎn)成功率也是比較高的。這就好比考試，人家門(mén)門(mén)科目都拿高分，其他品牌想追上可不容易。

AEB和eAES的實(shí)用性強(qiáng)

其實(shí)在生活中，AEB和eAES發(fā)揮作用的例子并不少。像那種“鬼探頭”的情況，相信大家都遇到過(guò)，突然有行人或者車(chē)輛從視線盲區(qū)沖出來(lái)，特別嚇人。但裝了HUAWEI ADS相關(guān)功能的車(chē)，就能快速識(shí)別，及時(shí)觸發(fā)避剎。還有消失的前車(chē)這種場(chǎng)景，前車(chē)突然變道離開(kāi)，前方可能突然出現(xiàn)障礙物，要是反應(yīng)不及時(shí)就容易撞上去。可鴻蒙智行的主動(dòng)安全系統(tǒng)能準(zhǔn)確判斷，提前做出反應(yīng)。

要是友商那些車(chē)也有鴻蒙智行的主動(dòng)安全配置，說(shuō)不定就能避免悲劇發(fā)生。不管是下雨天路面濕滑，還是大霧天視線不好，鴻蒙智行的智駕輔助安全技術(shù)都能守護(hù)用戶的出行安全。

因此，像AEB、eAES這些功能，咱們平時(shí)肯定盼著用不上，但一旦遇到危險(xiǎn)，它們可就是“救命稻草”，一次就能發(fā)揮大作用。

170萬(wàn)次避險(xiǎn)背后的實(shí)力

從場(chǎng)景化的角度看，鴻蒙智行避免的這170萬(wàn)次碰撞，實(shí)實(shí)在在地鞏固了自己在智駕輔助安全領(lǐng)域的地位。這可不是喊喊口號(hào)就行的，背后是華為長(zhǎng)期的技術(shù)投入。華為把安全當(dāng)作全民智駕輔助的入場(chǎng)券，展現(xiàn)了大企業(yè)該有的責(zé)任。

另外，HUAWEI ADS還有五維安全理念，全時(shí)速安全，不管車(chē)開(kāi)得快還是慢，1-150km/h的速度區(qū)間里主動(dòng)安全都能發(fā)揮作用；全方向安全，全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0能做到前、后、側(cè)面360°都照顧到；全目標(biāo)安全，不管是突然竄出的電動(dòng)車(chē)，還是側(cè)翻的車(chē)輛等各種障礙物，都能精準(zhǔn)識(shí)別并應(yīng)對(duì)；而且，不管是大太陽(yáng)晃眼，還是雨天、霧天這種惡劣天氣，又或是濕滑、泥濘的路面，都能保障安全；另外，不管是自己開(kāi)車(chē)，還是用智駕輔助，又或是智能泊車(chē)輔助的時(shí)候，都能讓大家安心。

鴻蒙智行的主動(dòng)安全系統(tǒng)還通過(guò)多傳感器融合，不管什么天氣、場(chǎng)景，都能有效預(yù)判，并且比咱們?nèi)说姆磻?yīng)速度還快，同時(shí)，通過(guò)實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)和云端疊加驗(yàn)證，不斷優(yōu)化，以及跨域協(xié)同整合，中央控制，和底盤(pán)、車(chē)載光等進(jìn)行協(xié)同，甚至有eAES增強(qiáng)自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，邊剎邊讓?zhuān)谝?、雨霧天，城區(qū)高速各種場(chǎng)景都能覆蓋，誤觸發(fā)率還低到按億公里/次來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

結(jié)語(yǔ)：

馬路不是實(shí)驗(yàn)室，每一次技術(shù)突破都關(guān)乎千萬(wàn)家庭的安全。鴻蒙智行用170萬(wàn)次避險(xiǎn)數(shù)據(jù)證明：真正的科技，不是冰冷的參數(shù)堆砌，而是對(duì)生命的尊重與守護(hù)?？梢哉f(shuō)，鴻蒙智行在智能駕駛輔助主動(dòng)安全方面，用實(shí)實(shí)在在的技術(shù)和數(shù)據(jù)，為大家打造了一個(gè)安全的出行環(huán)境。未來(lái)，也期待它能帶來(lái)更多驚喜，讓消費(fèi)者開(kāi)車(chē)越來(lái)越安心。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >