在剛剛過去的2025上海車展上，吉利展臺的含金量不容小覷，除了“銀河戰(zhàn)艦”的亮相之外，還在安全上下了大手筆，僅僅20分鐘的發(fā)布會上就連提了61次“安全”，并且甩出一張王牌：向全行業(yè)開放電池底部安全專利集。

吉利的野心

“神盾金磚”電池品牌作為吉利整合電池資源的集大成者，除了行業(yè)領先的金磚電芯，更核心的在于“神盾電池安全系統(tǒng)”，一套覆蓋架構(gòu)、整車、智控、云端的全方位防護體系。通過36項極限測試（23項超新國標），如30km/h托底沖擊、海水浸泡等，將電池安全標準推向新高度。

再來看一個數(shù)字：1562，在不久前中汽中心公布的自主整車集團汽車安全專利公開量排行榜上，吉利以1562項安全專利公開數(shù)位列第一。

吉利此次開放包括電池包底護板專利、電池包防撞梁專利、底部碰撞實驗裝置專利在內(nèi)的電池底部安全專利集，讓電池安全從“獨門秘籍”到倒逼行業(yè)升級安全標準的窗口。

同步開放的還有即將在下半年落成的耗資20億打造的吉利全球全域安全試驗中心，能模擬全天候氣象環(huán)境，并調(diào)節(jié)0°至90°的無級碰撞角度，真實還原實際交通事故中各種角度的碰撞場景，還有10多項全球和國內(nèi)首創(chuàng)的試驗功能。

吉利的野心已然清晰，當前主流車企多采用封閉測試體系，吉利此舉或?qū)⒋蚱萍夹g(shù)孤島，構(gòu)建安全技術(shù)生態(tài)，擴大行業(yè)話語權(quán)。特斯拉曾以自建超級工廠和垂直整合能力定義電動車制造標準，而吉利試圖以安全試驗中心為支點，定義新能源汽車的安全基準。

銀河科技公園：技術(shù)矩陣的“全景舞臺”

吉利在上海車展上打造了一個“銀河科技公園”，區(qū)別于傳統(tǒng)展臺，這里是一個以“智能安全”為核心的技術(shù)展示與理念輸出平臺。通過“能源科技區(qū)”、“安全科技區(qū)”、“智能科技區(qū)”三大板塊，系統(tǒng)化地呈現(xiàn)了其在新能源、智能化、安全等領域的全棧自研能力。

讓我們一個一個來看。

在能源科技區(qū)，吉利展示了其“不設限”的能源兼容能力。除了剛剛提到的神盾金磚電池之外，吉利還展示了GEA Evo新能源架構(gòu)，集“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI+”四位一體的全球智能旗艦新能源架構(gòu)，可以兼容混動、增程、純電、醇氫等多元化能源需求，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等多車型。

如今車企紛紛拿出自研的混動技術(shù)方案，比如比亞迪的DM-i、奇瑞C-DM、長城Hi4等，吉利也同步展示了雷神EM-P和EM-i兩套超級電混系統(tǒng)，前者節(jié)能更性能，配備了1.5TD + DHT Evo混動黃金動力組合；后者做到極致的節(jié)能，配備1.5L熱效率46.5%的雷神超級電混專用發(fā)動機、全新一代“馭風火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)、E-DHT 11合1混動電驅(qū)等，百公里饋電油耗達到2L級。這一組合讓吉利雷神超級電混在性能和經(jīng)濟性上做到“兩條腿走路”的平衡。

此外，吉利還集中展示了AI數(shù)字底盤以及雷霆電驅(qū)家族（包括11合1智能電驅(qū)、11合1混動電驅(qū)等），以上提到的雷神EM超級電混、神盾金磚電池、雷霆電驅(qū)家族均已在吉利銀河旗下車型進行量產(chǎn)搭載，AI數(shù)字底盤則將在年內(nèi)實現(xiàn)“上車”。

安全作為此次吉利展示的重中之重，在安全科技區(qū)，吉利亮出了銀河E5-50km/h正面碰撞試驗車，碰撞后，車輛前部的機艙區(qū)域已經(jīng)充分變形，而駕乘人員乘坐的乘員艙保持著非常好的結(jié)構(gòu)，幾乎沒有發(fā)生變形。同時展出了循環(huán)材料等可提升用戶健康安全和ESG工作效能的展具。

加上前面提到的電池安全，吉利做到了從電池到整車的“無死角防護”，為駕乘人員保駕護航。

到了智能化板塊，先來看輔助駕駛，吉利千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)融合了千里科技和浩瀚智能駕駛輔助的前瞻能力，共分為五個層級，分別為H1、H3、H5、H7、H9，我們之前的文章有詳細的介紹，這里重點提一下它的落地情況：

目前全新吉利銀河E8、吉利銀河星耀8均已搭載千里浩瀚H1方案；

下半年開始，銀河全新產(chǎn)品及改款產(chǎn)品，都將全系搭載不同層級的智能安全駕駛輔助方案；

銀河下半年將發(fā)布搭載H7的旗艦產(chǎn)品。

在智能座艙上，吉利帶來了一個有意思的東西——蛋艙，吉利攜手階躍星辰打造，以多模態(tài) AI 能力支持智能座艙新體驗，流線型太空蛋的外觀，加上智能語音交互、方言對話、音樂生成等 AI 互動體驗，盡顯未來感。

吉利與魅族深度融合打造的Flyme Auto智能座艙更不必多說，讓用戶能夠體驗到穩(wěn)定流暢、交互友好、生態(tài)豐富的車機系統(tǒng)。

此外，吉利還展示了全球首個汽車行業(yè)全棧自研全場景AI大模型——星睿AI大模型，由吉利自研的語言大模型、多模態(tài)大模型和數(shù)字孿生大模型3個基礎模型構(gòu)成。

具備6大能力模型：NLP語言大模型、NPDS研發(fā)大模型、多模態(tài)感知大模型、多模態(tài)生成大模型、AI DRIVE大模型、數(shù)字生命大模型，涵蓋情感交互、AI用車、AI出行、AI娛樂、輔助駕駛等多個實用化生活場景，實現(xiàn)用車場景模型全覆蓋。

另外還有Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)、吉利未來出行星座（吉利與特斯拉是全球唯二布局衛(wèi)星的車企，目前已有3個軌道面共30顆衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運行，可實現(xiàn)24小時全球90%區(qū)域覆蓋，車載衛(wèi)星通信功能已率先在吉利旗下極氪、銀河智能電動產(chǎn)品上實現(xiàn)量產(chǎn)搭載）等，共同組成了吉利的智能生態(tài)矩陣。

生態(tài)化戰(zhàn)略能否破局？

今年是“智能吉利2025戰(zhàn)略”的收官之年，吉利以“全域AI 安全平權(quán)“為主題展示了其累累碩果。

這也是吉利從單一車企到技術(shù)生態(tài)平臺的轉(zhuǎn)型之路，開放專利、投資 20 億元建設全球全域安全試驗中心，推動行業(yè)采用吉利的安全標準，間接成為規(guī)則制定者。

而支持純電、混動、增程、醇氫等多能源路線的GEA Evo架構(gòu)做到能源兼容，AI數(shù)字底盤、千里浩瀚智能輔助駕駛、Flyme Auto智能座艙等更是試圖打通“能源-駕駛-交互”全鏈路智能化，吉利已經(jīng)形成了自己的技術(shù)護城河。

不過，仍有許多關卡待突破，生態(tài)化戰(zhàn)略的成功不僅依賴技術(shù)實力，更需平衡成本、用戶認知與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，若吉利能打通這些環(huán)節(jié)，或?qū)ьI中國車企邁向全球舞臺中央。

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