固態(tài)電池來(lái)了，電車會(huì)徹底取代燃油車嗎？喵哥給你說(shuō)明白

第一電動(dòng)大牛作者阿喵汽車 2025-07-04 16:18

有朋友問喵哥，如果固態(tài)電池出現(xiàn)了，會(huì)不會(huì)完全取代燃油車，關(guān)于這個(gè)問題呢，我們理性來(lái)看。

因?yàn)橹斑鞲缰v過，固態(tài)電池其實(shí)沒有這么快的。盡管各家都在宣傳，已經(jīng)有產(chǎn)品了，但其實(shí)很多都處在實(shí)驗(yàn)室階段，而且各家宣布的目的也不一樣。

沒告訴你循環(huán)壽命，沒告訴你價(jià)格，而且固態(tài)電池要完全鋪開普及，其實(shí)還有一段不少的路要走，但是固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)已經(jīng)展現(xiàn)出來(lái)。

第一，固態(tài)電池的能量密度更大，比目前三元鋰的能量密度都要高不少，而且比三元鋰的安全性好太多了。因?yàn)闆]有液態(tài)電解液，所以就不會(huì)出現(xiàn)，磕碰、穿刺就起火冒煙甚至爆燃的情況。

看似確實(shí)是比較理想的電池產(chǎn)品，尤其是能量密度大了之后，就像現(xiàn)在電車的續(xù)航，雖然很多車說(shuō)能跑到800公里，但實(shí)際上到冬天跑高速，打折打得比較厲害，但是固態(tài)電池，打折沒那么厲害。

所以從技術(shù)參數(shù)上來(lái)說(shuō)，確實(shí)是比較理想的新能源的產(chǎn)品。但是要涉及到取代燃油車，那么必須要在成本上面，有一個(gè)很大的突破。

比如現(xiàn)在主流的燃油車，大家都是十來(lái)萬(wàn)，普通家庭買車其實(shí)很多就是這個(gè)價(jià)格，真要取代到這個(gè)級(jí)別的話，那么就意味著，搭載固態(tài)電池的車，價(jià)格得給你干到十來(lái)萬(wàn)。

那么到十來(lái)萬(wàn)等到什么時(shí)候呢？如果把時(shí)間往后延長(zhǎng)到10年、20年，可以毫不夸張地說(shuō)，固態(tài)電池取代燃油車那是一個(gè)必然趨勢(shì)，即使到那個(gè)時(shí)候，如果新能源車也同樣要征收養(yǎng)路費(fèi)等，燃油車要繳納的一些費(fèi)用，即使它的用車成本，跟目前的燃油車是一模一樣的，但是電車的用車舒適性，比燃油車是要更好一些的。那么在這種情況下，也能夠取代燃油車。

但是在當(dāng)前階段，就以喵哥對(duì)這個(gè)行業(yè)的理解，至少10年之內(nèi)，固態(tài)電池想要取代燃油車，是不太現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)椴豢赡馨褍r(jià)格做到 10萬(wàn)以內(nèi)，然后大家都能買得起，而且至少用車體驗(yàn)和用車成本，跟燃油車一樣，甚至略微的超過燃油車，這樣才能去取代燃油車。

而且對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)接受程度的問題，畢竟買車對(duì)于我們普通老百姓來(lái)說(shuō)，是大件消費(fèi)，需要大家都用好了，沒有問題了，才敢去消費(fèi)。