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固態(tài)電池來了,電車會(huì)徹底取代燃油車嗎?喵哥給你說明白

有朋友問喵哥,如果固態(tài)電池出現(xiàn)了,會(huì)不會(huì)完全取代燃油車,關(guān)于這個(gè)問題呢,我們理性來看。

因?yàn)橹斑鞲缰v過,固態(tài)電池其實(shí)沒有這么快的。盡管各家都在宣傳,已經(jīng)有產(chǎn)品了,但其實(shí)很多都處在實(shí)驗(yàn)室階段,而且各家宣布的目的也不一樣。

沒告訴你循環(huán)壽命,沒告訴你價(jià)格,而且固態(tài)電池要完全鋪開普及,其實(shí)還有一段不少的路要走,但是固態(tài)電池的優(yōu)勢,確實(shí)已經(jīng)展現(xiàn)出來。

第一,固態(tài)電池的能量密度更大,比目前三元鋰的能量密度都要高不少,而且比三元鋰的安全性好太多了。因?yàn)闆]有液態(tài)電解液,所以就不會(huì)出現(xiàn),磕碰、穿刺就起火冒煙甚至爆燃的情況。

看似確實(shí)是比較理想的電池產(chǎn)品,尤其是能量密度大了之后,就像現(xiàn)在電車的續(xù)航,雖然很多車說能跑到800公里,但實(shí)際上到冬天跑高速,打折打得比較厲害,但是固態(tài)電池,打折沒那么厲害。

所以從技術(shù)參數(shù)上來說,確實(shí)是比較理想的新能源的產(chǎn)品。但是要涉及到取代燃油車,那么必須要在成本上面,有一個(gè)很大的突破。

比如現(xiàn)在主流的燃油車,大家都是十來萬,普通家庭買車其實(shí)很多就是這個(gè)價(jià)格,真要取代到這個(gè)級別的話,那么就意味著,搭載固態(tài)電池的車,價(jià)格得給你干到十來萬。

那么到十來萬等到什么時(shí)候呢?如果把時(shí)間往后延長到10年、20年,可以毫不夸張地說,固態(tài)電池取代燃油車那是一個(gè)必然趨勢,即使到那個(gè)時(shí)候,如果新能源車也同樣要征收養(yǎng)路費(fèi)等,燃油車要繳納的一些費(fèi)用,即使它的用車成本,跟目前的燃油車是一模一樣的,但是電車的用車舒適性,比燃油車是要更好一些的。那么在這種情況下,也能夠取代燃油車。

但是在當(dāng)前階段,就以喵哥對這個(gè)行業(yè)的理解,至少10年之內(nèi),固態(tài)電池想要取代燃油車,是不太現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)椴豢赡馨褍r(jià)格做到 10萬以內(nèi),然后大家都能買得起,而且至少用車體驗(yàn)和用車成本,跟燃油車一樣,甚至略微的超過燃油車,這樣才能去取代燃油車。

而且對于很多朋友來說,還有一個(gè)接受程度的問題,畢竟買車對于我們普通老百姓來說,是大件消費(fèi),需要大家都用好了,沒有問題了,才敢去消費(fèi)。

所以固態(tài)電池來了,會(huì)不會(huì)取代燃油車呢?這是必然的趨勢,只不過所需的時(shí)間還有點(diǎn)長。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:阿喵汽車

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/270640

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