近日有媒體表示，上?；?qū)⒐夹碌纳虾Ｊ行履茉雌?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/補(bǔ)貼' target='_blank'>補(bǔ)貼車型目錄，并可能加入進(jìn)口車型。對(duì)此第一電動(dòng)網(wǎng)向上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，該負(fù)責(zé)人表示，由于上海公布地方補(bǔ)貼車型目錄受到多方質(zhì)疑，未來將不會(huì)再推出新的上海市新能源汽車補(bǔ)貼車型目錄。

至于進(jìn)口車型的加入，該負(fù)責(zé)人指出，目前已有特斯拉能夠享受上海新能源汽車牌照資源，未來國(guó)家新能源汽車推廣目錄和新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅目錄中若加入進(jìn)口車，上海都會(huì)與國(guó)家目錄保持一致，給予新能源汽車牌照。

此前，上海市經(jīng)信委副主任馬靜在市政府新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前已有400輛特斯拉電動(dòng)汽車申請(qǐng)到新能源汽車免費(fèi)上海車牌，他還強(qiáng)調(diào)，未來上海不僅鼓勵(lì)本地和外地新能源車進(jìn)入上海市場(chǎng)，對(duì)于所有成熟的外資品牌新能源車型都將以積極的姿態(tài)歡迎進(jìn)入上海。

不久前，上海市經(jīng)信委方面也公開表示，針對(duì)國(guó)務(wù)院提出的免征三類新能源汽車購(gòu)置稅政策，將在實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后進(jìn)行推進(jìn)。上海的車型目錄將與國(guó)家層面目錄保持一致，將包含自主品牌及進(jìn)口新能源汽車。

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之所以會(huì)有這樣的轉(zhuǎn)變，一方面是因?yàn)樯霞?jí)部門的壓力，另一方面也因?yàn)樯虾Ｊ行履茉雌嚹壳霸谒饺祟I(lǐng)域的推廣效果還不理想。上海市制定的計(jì)劃是在2015年完成1.3萬輛新能源汽車銷量，其中，私人購(gòu)買新能源汽車占50%，也就是2015年上海私人購(gòu)買新能源汽車需達(dá)到6500輛以上。但上海交通大學(xué)教授殷承良表示，即便是上海補(bǔ)貼力度最大的閔行區(qū)，2014年純電動(dòng)車的私人購(gòu)買量也僅有9輛，其他的推廣的新能源汽車大多數(shù)都是單位或團(tuán)體購(gòu)買。據(jù)上海一家榮威4S店介紹，9月份其純電動(dòng)車銷量不足10輛。

相對(duì)于開放了插電式混動(dòng)車的上海，北京市之前也有地方補(bǔ)貼車型目錄，而且只限純電動(dòng)汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在目前北京市9000多位擁有購(gòu)買純電動(dòng)車資格的消費(fèi)者中，其實(shí)際上牌數(shù)只有300左右，其中還包括經(jīng)銷商和企業(yè)購(gòu)買純電動(dòng)車之后的上牌數(shù)量。有數(shù)據(jù)顯示，北京首批1200多個(gè)電動(dòng)車指標(biāo)棄購(gòu)率已逾六成，因?yàn)榻衲?月前北京實(shí)際能夠選擇的新能源汽車其實(shí)只有三款：北京E150EV，江淮IEV4和比亞迪e6，私人并沒有挑選空間。

另外，私人購(gòu)買還要考慮使用便利性的問題，現(xiàn)在充電設(shè)施少，充電不方面，純電動(dòng)車的續(xù)航里程又無法滿足普通車主的用車需求，只能上下班代步，不能遠(yuǎn)行。所以，對(duì)于消費(fèi)者而言，在補(bǔ)貼基本相同的狀況下，他們更愿意選擇插電式混合動(dòng)力車。以目前國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量最好的比亞迪為例，今年10月，比亞迪?秦的銷量為1702輛，1~10月的累計(jì)銷量已達(dá)11175輛。而同品牌的比亞迪純電動(dòng)車型e6，今年1~10月的全國(guó)累計(jì)銷量?jī)H在2203輛左右，而且比亞迪秦的車主多為私人購(gòu)買，而e6則多為單位團(tuán)體購(gòu)買。

11月18日，日本豐田公司又發(fā)布了他們量產(chǎn)的氫燃料電池車，售價(jià)折算成人民幣僅38萬左右，隨著進(jìn)口新能源汽車的增多，隨著國(guó)家新能源汽車目錄的增加，自主品牌品牌想要在地方政府的補(bǔ)貼和保護(hù)下守住自己的一畝三分地恐怕將是很難完成的任務(wù)。因?yàn)橹挥惺袌?chǎng)更開放，競(jìng)爭(zhēng)更激烈，才更有可能孕育出更有競(jìng)爭(zhēng)力的民族品牌，害怕競(jìng)爭(zhēng)最終只會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

《財(cái)經(jīng)》雜志副主編馬克曾說過，全中國(guó)是個(gè)很大的池子，池子水越深才越可能造出越大的船，但是割成一個(gè)個(gè)小池子就不利于大企業(yè)的誕生。各地方劃分出自己的小池子就會(huì)引出地方保護(hù)的問題，當(dāng)年朱镕基總理花了很大的精力解決上海不能賣富康、武漢不能賣桑塔納的問題，差不多20年后我們又在重復(fù)同樣的錯(cuò)誤，新能源汽車持續(xù)傳統(tǒng)汽車的市場(chǎng)割裂是很悲哀的問題。

馬克表示，如果中央政府不能建立全國(guó)統(tǒng)一的市場(chǎng)，那么政府是失職的?；叵胍幌旅绹?guó)經(jīng)濟(jì)迅速崛起，超過英國(guó)為世界第一大經(jīng)濟(jì)體時(shí)，主要因?yàn)?990年出臺(tái)的《聯(lián)邦貿(mào)易法》，這對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起有非常大的作用，它把幾十個(gè)分裂的市場(chǎng)變成了一個(gè)全球最大的市場(chǎng)，從而催生一系列的大企業(yè)。

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