新能源車的類型多種多樣，行駛里程因車而異。目前主流純電動(dòng)車的實(shí)際可用續(xù)航里程約在200公里左右，可用于日常短途通勤。增程模塊的出現(xiàn)可將續(xù)航里程進(jìn)一步增加，但仍不能達(dá)到傳統(tǒng)車型駕駛者習(xí)以為常的續(xù)航里程。因此，在電池技術(shù)取得更大突破之前，插電式混合動(dòng)力技術(shù)是最具現(xiàn)實(shí)意義的解決方案。

全新奧迪A3 Sportback e-tron就是這樣一款車，它展示了奧迪在插電式混合動(dòng)力方面的最新造詣，用不夸張的外表詮釋著新能源汽車的魅力。在外觀上設(shè)計(jì)上，奧迪A3 Sportback e-tron與普通奧迪A3保持著高度一致，僅在一些細(xì)節(jié)上稍作修改。

重新設(shè)計(jì)的一體式前進(jìn)氣格柵，配有鍍鉻飾條，這是奧迪A3 Sportback e-tron在外觀上一眼看去最顯著的特征。奧迪的家族式前臉目前已經(jīng)應(yīng)用到了所有車系上，這也使奧迪家族的車型辨識(shí)度非常高。

仔細(xì)看，這里可不是quattro，而是全新的e-tron。相信未來幾年內(nèi)，配有這個(gè)標(biāo)識(shí)的新能源汽車將會(huì)成為奧迪汽車研發(fā)的主要方向。

奧迪A3 Sportback e-tron的專屬輪轂造型，多條幅設(shè)計(jì)可以很好的突顯檔次感。

225/45 R17的輪胎規(guī)格對于這個(gè)級別的車型來說顯得有些奢侈，但是考慮到混合動(dòng)力系統(tǒng)的高扭矩，使用更寬更大的輪胎顯得更有誠意。

后裙處看不到明顯的排氣管，這也是奧迪A3 Sportback e-tron外觀上另一處較為明顯的特征 。

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在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪A3 Sportback e-tron以黑色為主，布局與常規(guī)的奧迪A3 Sportback無異，所有按鍵的操作都讓人感到熟悉和可信賴。

儀表盤內(nèi)的轉(zhuǎn)速表被電量輸出表所取代，表盤內(nèi)的e-tron字樣代表著它體內(nèi)有兩顆“芯”來提供動(dòng)力。

駕駛者可以通過按儀表臺(tái)上的“EV”按鍵或者操作MMI系統(tǒng)中的“e-tron mode”(e-tron模式)菜單選擇全新奧迪A3 Sportback e-tron的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)策略。目前有4種e-tron模式可供選擇，分別是“EV”、“Hybrid Auto”、“Hybrid Hold”和“Hybrid Charge”。

造型精致的空調(diào)出風(fēng)口。話說最近德系車都很喜歡在空調(diào)出風(fēng)口上做文章，如此復(fù)雜的設(shè)計(jì)感看起來確實(shí)賞心悅目。

換擋桿頂部同樣有e-tron字樣，同時(shí)，奧迪A3 Sportback e-tron還標(biāo)配了一鍵啟動(dòng)和MMI多媒體交互系統(tǒng)。

雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)以及帶有電加熱功能座椅的控制開關(guān)。

車內(nèi)中控臺(tái)上的“e-tron”標(biāo)識(shí)，雖然現(xiàn)在知道它的人還不多，但是隨著新能源汽車的的普及，將來一定可以和quattro一樣被人們所熟知。

全新奧迪A3 Sportback e-tron配備的鋰離子電池組容量為8.8千瓦時(shí)，其外殼主要由鋁材制成，內(nèi)部包括8個(gè)模塊共計(jì)96個(gè)電池單元。在中國，如采用工業(yè)電壓充電，約2小時(shí)15分鐘可充滿電量，如采用家用電壓充電，約5小時(shí)可以把電充滿。

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