比亞迪秦EV繼2014北京車展首次亮相后，再次顯身廣州車展新能源展館，目前并未宣布量產(chǎn)信息，但根據(jù)官方數(shù)據(jù)，比亞迪秦EV的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，雖然這一參數(shù)不及插電混動(dòng)版秦的5.9秒，但是超過200Km的續(xù)航里程卻值得期待。

外觀方面，與插電混動(dòng)版比亞迪秦相比沒有太大區(qū)別，純電動(dòng)版保持了原車的基本造型。只不過在前臉部分采用了與插電混動(dòng)版秦不同的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵處采用了全封閉的設(shè)計(jì)。而車標(biāo)后面，預(yù)計(jì)采用了與騰勢(shì)電動(dòng)車相同的充電接口。此次展示的秦EV車型將電池放置在車輛底部，為后備箱騰出了更多的空間。

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動(dòng)力方面，比亞迪秦EV采用磷酸鐵鋰電池，電池容量有所加大，達(dá)到37.7kWh，百公里能耗僅16.5kWh。比亞迪秦EV的續(xù)航里程在200KM以上。由于減裝了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也配備了更多的電池，純電動(dòng)版的整車整備質(zhì)量達(dá)到了1800kg，而0-100km/h的加速時(shí)間也能達(dá)到7.9秒，最高車速能達(dá)到150km/h以上。

編輯點(diǎn)評(píng)：

近幾年來，比亞迪新能源汽車勢(shì)頭迅猛，插電混動(dòng)、純電動(dòng)產(chǎn)品雙線出擊，秦作為明星車型，純電動(dòng)版一旦量產(chǎn)推出，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)值得期待。

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