11月24日，北京環(huán)悅科技有限公司(下稱北京環(huán)悅)對外公布，公司投資53億元人民幣興建的移動式維修服務(wù)及充電站(下稱移動站)項目完成項目研發(fā)，并將于明年下半年投放市場運營。2018年項目達(dá)產(chǎn)之后，全公司將擁有5000臺移動站，每年能夠向300萬臺純電動汽車提供充電服務(wù)，并能夠每年維修150萬臺轎車。

該移動站主要針對主要針對戶外應(yīng)急和上門式維修及充電服務(wù)設(shè)計，目前電動汽車發(fā)展的主要瓶頸就是續(xù)航問題，由于目前電動汽車?yán)m(xù)航短且充電不方便，消費者購買電動汽車最大的顧慮就是：萬一車開到半路上沒電了(俗稱“趴窩”)，人沒法走不說，車更帶不走。北京環(huán)悅董事長王寶學(xué)表示，可能真正“趴窩”的機會也不是很多，但有擔(dān)憂就會觀望，新能源汽車的推廣就沒法加速，移動站的重要作用之一就是消除大家的這種擔(dān)憂，沒電了打個電話就有充電站來迅速補電，然后開著電動車依然能夠正?；丶?，這對消費者購買新能源汽車的信心會起到非常重要的作用。在給電動汽車充電的同時，該充電設(shè)備還依靠智能充電系統(tǒng)，可對電動汽車動力電池的各項性能和參數(shù)進(jìn)行分析，以進(jìn)行相應(yīng)的充電方案，甚至可以對電池系統(tǒng)的運行狀態(tài)評估，給客戶提供相對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)。

北京環(huán)悅董事長王寶學(xué)（中）、廈門金龍客車專用車銷售分公司經(jīng)理陳左森（右）

不過如果只是單一的充電服務(wù)，少量的充電服務(wù)費就不足以收回投資成本，于是該項目將這一移動充電站結(jié)合傳統(tǒng)汽車4S維修店，設(shè)計成移動式4S維修保養(yǎng)及充電站。王寶學(xué)表示，隨著我國汽車保有量越來越大，傳統(tǒng)汽車對于4S維修保養(yǎng)服務(wù)也有了更高的要求，戶外出現(xiàn)維修需求的車主就不必再駕駛問題車輛往返4S店，消除了安全隱患，同時還可以省去燃油費、高速費等無謂開支，節(jié)約車主時間。另外，部分車主可能不愿前往4S店維修保養(yǎng)，那么移動站就可以提供上門服務(wù)，在車主家樓下利用車主休息時間提供365天24小時的全天候一站式維修保養(yǎng)服務(wù)，這樣同樣能夠得到傳統(tǒng)汽車車主的青睞。

根據(jù)國家十部委下發(fā)的“關(guān)于促進(jìn)乘用車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見”，目前國內(nèi)汽車維修業(yè)存在著市場結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化，發(fā)展不規(guī)范，消費不透明等諸多問題。王寶學(xué)表示，北京環(huán)悅正是抓住了國家發(fā)展新能源汽車和促進(jìn)乘用車維修服務(wù)轉(zhuǎn)型升級的機遇，該項目預(yù)計5000臺移動站全部投入運營后年收入可達(dá)180億元，并且可以節(jié)省出大量傳統(tǒng)充電站和4S維修店所占用的土地。

據(jù)介紹，該項目技術(shù)研發(fā)基本結(jié)束，核心技術(shù)已經(jīng)獲得國家實用新型專利，年底前將裝備10臺樣車進(jìn)行碰撞實驗，明年下半年投入運營。該移動站由廈門金龍客車制造，上工信部專用車目錄。廈門金龍客車專用車銷售分公司經(jīng)理陳左森表示，該移動站大概一次可以滿足20臺純電動汽車快速充電需求，不過由于該移動站還沒有正式對外發(fā)布，其他具體的參數(shù)細(xì)節(jié)還不方便透露。

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