御捷E330微型電動(dòng)汽車于今年3月正式上市，目前共有鉛酸和鋰電兩個(gè)版本共四款車型，售價(jià)區(qū)間為3.08萬(wàn)至4.58萬(wàn)。日前，我們拿到了鉛酸版的頂配車型，搶先為關(guān)注微型電動(dòng)車的消費(fèi)者帶來(lái)試駕體驗(yàn)。

外觀部分

相比前幾款造型硬朗線條硬直的車型，御捷E330在設(shè)計(jì)風(fēng)格上來(lái)了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎，整車造型頗為圓潤(rùn)可愛(ài)，全車基本都在使用帶有弧度的線條設(shè)計(jì)，在消費(fèi)者的易接受程度上肯定比之前的車型要高出不少。車身尺寸方面，御捷E330長(zhǎng)寬高分別為3450*1500*1480mm，軸距達(dá)到了2385mm。

帶有鍍鉻條裝飾的蜂窩狀中網(wǎng)非常有特點(diǎn)，中部紅色“YOGOMO”標(biāo)識(shí)配合黑底色中網(wǎng)視覺(jué)效果出色，看起來(lái)也很鮮明。

下方的倒梯形格柵與左右兩側(cè)的三角造型霧燈配合起來(lái)，好像一只極具攻擊性的蜂類。充電口被設(shè)計(jì)在了車頭位置，配有防水防塵罩。

雙色造型的后視鏡大小適中，視野范圍不錯(cuò)。同時(shí)，采用了時(shí)下非常流行的集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，4顆LED燈珠整齊的排列在內(nèi)。

從側(cè)翼子板貫穿到C柱的筆直腰線恐怕是御捷E330上唯一的直線條了。

車輛尾部的造型比較豐滿，兩側(cè)尾燈好像一對(duì)回旋鏢插在車身兩側(cè)，蓄勢(shì)待發(fā)的樣子。

車尾頂部配備了高位剎車燈，車頂上還有突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的鯊魚(yú)鰭。

御捷E330頂配車型配備有倒車可視系統(tǒng)，攝像頭位于后牌照上方。

比較時(shí)髦的天窗也出現(xiàn)在了御捷E330頂配車型上，且采用了電動(dòng)設(shè)計(jì)，相比老款的手動(dòng)開(kāi)啟式天窗，B格提升不少。

輪胎方面，御捷E330選用了正新電動(dòng)車專用輪胎，規(guī)格為155/65 R13，輪轂尺寸稍微小了點(diǎn)，有待提升。剎車系統(tǒng)為前盤(pán)后鼓式，屬于微型電動(dòng)汽車主流配置。

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內(nèi)飾部分

御捷E330的內(nèi)飾風(fēng)格較為年輕，采用了深棕和淺黃的雙配色，方向盤(pán)和中控臺(tái)上都裝飾有鋼琴漆材質(zhì)的黑色飾條，圓形的空調(diào)出風(fēng)口可以手動(dòng)開(kāi)合，在不使用空調(diào)的季節(jié)可以防止灰塵進(jìn)入。

平底式三幅式方向盤(pán)運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)，握感適中，說(shuō)不上軟但也不太硬。三點(diǎn)和九點(diǎn)位置的黑色飾板較容易留下手印，有潔癖的需要車內(nèi)常備擦車巾。

儀表盤(pán)分為上下兩部分，上方為時(shí)速表，下方為綜合信息顯示表，可顯示檔位、電機(jī)轉(zhuǎn)速、時(shí)間、里程和電壓電量等。

方向盤(pán)左側(cè)功能區(qū)可以電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、開(kāi)啟霧燈，“up”和“down”是天窗控制按鈕。

中控位置配備了一塊觸摸式大尺寸液晶屏，娛樂(lè)系統(tǒng)支持藍(lán)牙、USB、SD卡等多種擴(kuò)展方式，但是并不具備導(dǎo)航功能。

手動(dòng)控制的冷暖空調(diào)屬于微型電動(dòng)車上比較厚道的配置。

變速箱方面，依然是電動(dòng)車專用單速變速箱，具有D、N、R三個(gè)檔位。

副駕駛手套箱為開(kāi)放式設(shè)計(jì)，放下2-3瓶礦泉水不成問(wèn)題。

天窗面積適中，后部突起為電動(dòng)升降機(jī)位置，該電動(dòng)天窗的設(shè)計(jì)已獲得相關(guān)專利。

車門(mén)內(nèi)飾板采用了與內(nèi)飾相同的配色，門(mén)內(nèi)密封條的密封性較好，可以隔絕大部分車外噪音。

主駕門(mén)扶手位置可以控制車內(nèi)四個(gè)門(mén)窗，可惜并不支持一鍵升降。儲(chǔ)物格可以放下1瓶礦泉水，以及一些票據(jù)和雜物等。

座椅采用織物面料，顏色與內(nèi)飾配色相呼應(yīng)，材質(zhì)柔軟。

后排座椅坐墊寬大，對(duì)乘坐人員的支撐還算到位，稍顯不足之處是地板中央隆起略高，后排乘坐三人時(shí)會(huì)有些不便。

后備箱非常厚道的配備了兩根液壓柱，不過(guò)空間仍是這類兩廂微型電動(dòng)汽車的短板。

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動(dòng)力及試駕感受部分

動(dòng)力方面，御捷E330搭載鉛酸和鋰電兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中鉛酸電池版本不能獲得國(guó)家補(bǔ)貼，最高時(shí)速60km/h，純電動(dòng)續(xù)航里程根據(jù)車型不同約為100-160km，可使用220V室內(nèi)電壓充電，完全滿電需8-9小時(shí)；鋰電池版本將搭載最大功率18Ps(13kW)的交流電機(jī)，最高時(shí)速將大于100km/h，純電動(dòng)續(xù)航里程大于150km，達(dá)到國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼的“雙80”標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)有望進(jìn)入國(guó)家新能源汽車產(chǎn)品目錄并獲得相應(yīng)補(bǔ)貼。

本次試駕車型為鉛酸版，因此在動(dòng)力表現(xiàn)上與鋰電版略有差距，不過(guò)依然感覺(jué)提速迅猛，7.5kw功率的電機(jī)在起步時(shí)可以給出些許的推背感。

鉛酸版御捷E330最高車速為50-60km/h，最大續(xù)航里程可達(dá)150公里。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合屬于微型車中的主流配置，御捷E330上則經(jīng)過(guò)特殊調(diào)教，過(guò)彎支撐性和過(guò)濾顛簸路面的能力都相當(dāng)不錯(cuò)。

總結(jié)：作為御捷今年推出的拳頭產(chǎn)品，御捷E330上市的2個(gè)多月內(nèi)，銷量表現(xiàn)不俗。更容易被接受的外形、出色的配置和相對(duì)合理的價(jià)格，讓御捷E330迎合了多數(shù)消費(fèi)者的需求。所謂存在即合理，雖然外界有很多的質(zhì)疑和打壓，但是比起銷量一直上不去的新能源乘用車，微型電動(dòng)車每年幾十萬(wàn)的銷量確實(shí)實(shí)實(shí)在在的。

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