山東國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)已連續(xù)成功舉辦十屆，現(xiàn)已成為山東省專業(yè)以微型電動(dòng)車、新能源汽車為主題的重量級(jí)展會(huì)。本次展會(huì)，以微米、御捷、唐駿、麗馳、銀泰、比德文、力帆、德瑞博、道爵、新宇宙、新能、永源、速派奇、邁迪等為代表的微型電動(dòng)車及零部件領(lǐng)先品牌，是展會(huì)主角，呈現(xiàn)了該領(lǐng)域最高水平的車型和產(chǎn)品。點(diǎn)擊進(jìn)入專題：微電蝶變：2015山東國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展。

微米 E28 Max

微米E28的外形設(shè)計(jì)靈感源于雷諾twizy，但是做出了不少本土化的修改。本次展出的E28Max車型看起來非常酷炫，除了獨(dú)特的車身拉花、氛圍燈和照地?zé)?，連前頭燈上都裝飾了惡魔眼，個(gè)性十足。

車身尺寸方面，微米E28的長(zhǎng)寬高分別為2650mm*1240mm*1510mm，軸距1884mm，車身結(jié)構(gòu)為兩門兩座微型車。

動(dòng)力方面，微米E28Max搭載了一臺(tái)最大功率4kW的永磁同步電機(jī)和最大容量為7.2kWh的鉛酸膠體免維護(hù)蓄電池。最高車速45km/h，最大續(xù)航里程120公里。

御捷 E330

御捷E330整車造型頗為圓潤(rùn)可愛，全車基本都在使用帶有弧度的線條設(shè)計(jì)，在消費(fèi)者的易接受程度上肯定比之前的車型要高出不少。車身尺寸方面，御捷E330長(zhǎng)寬高分別為3450*1500*1480mm，軸距達(dá)到了2385mm。

動(dòng)力方面，御捷E330搭載鉛酸和鋰電兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中鉛酸電池版本不能獲得國(guó)家補(bǔ)貼，最高時(shí)速60km/h，純電動(dòng)續(xù)航里程根據(jù)車型不同約為100-160km，可使用220V室內(nèi)電壓充電，完全滿電需8-9小時(shí)；鋰電池版本將搭載最大功率18Ps(13kW)的交流電機(jī)，最高時(shí)速將大于100km/h，純電動(dòng)續(xù)航里程大于150km，達(dá)到國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼的“雙80”標(biāo)準(zhǔn)，未來有望進(jìn)入國(guó)家新能源汽車產(chǎn)品目錄并獲得相應(yīng)補(bǔ)貼。

[page]

唐駿 歐寶

唐駿歐寶是一款外觀具有歐式風(fēng)格的微型電動(dòng)車，整車看起來雖然圓潤(rùn)但細(xì)節(jié)卻不失棱角。歐寶前臉采用斜拉標(biāo)LOGO布局以及直瀑式進(jìn)氣格柵的造型，不僅在美觀方面有所提升，對(duì)流散熱性能也大大加強(qiáng)。

車身尺寸方面，唐駿歐寶的長(zhǎng)寬高分別為3000*1400*1540。雖然車身較小，但唐駿歐寶卻是雙門四座的配置，最多可承載四人。此外，唐駿歐寶的整備質(zhì)量約為715KG，軸距達(dá)到1930mm，前后輪距則為1220mm。

內(nèi)飾方面，唐駿歐寶的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格十分前衛(wèi)。暖色調(diào)的搭配，充滿了歐式的味道，讓身處車內(nèi)的人能夠時(shí)刻擁有視覺上的完美感受。動(dòng)力方面，唐駿歐寶配備3KW的交流電機(jī)，車速可達(dá)35km/h。此外，唐駿歐寶還配備了很多智能安全駕駛防護(hù)措施，如滑止鎖、電位鎖、溫度檢測(cè)等等。

麗馳 福瑞

麗馳福瑞是麗馳在今年車展上推出的全新車型，采用5門4座式設(shè)計(jì)，車輛尺寸和車內(nèi)乘坐空間得到很大提升。“T”字形前格柵通過一條銀色飾條與兩側(cè)的熏黑大燈相連，大燈采用了帶透鏡設(shè)計(jì)，非常厚道。

車輛尾部為全封閉設(shè)計(jì)，沒有那塊較為俗氣的黑玻璃，看起來舒服不少。尾燈為全LED材質(zhì)，配合尾門上的線條，看起來比較顯檔次。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。值得一提的是，麗馳福瑞沒有傳統(tǒng)的換擋桿，而是采用了按鈕控制，中控臺(tái)左側(cè)的按鈕即為控制前進(jìn)與倒退的按鍵，非常特別。動(dòng)力上，麗馳福瑞配備了功率為3KW的交流電機(jī)，電池容量約為6kWh，最高車速40km/h。

[page]

銀泰 EX1

作為一款純電動(dòng)小型SUV，EX1外形既有幾分可愛，又有SUV的硬朗和陽剛。前大燈以及寬大的前進(jìn)氣格柵都盡顯運(yùn)動(dòng)氣息。前保險(xiǎn)杠護(hù)板、車頂行李架及防擦條為整車造型添加幾分野性，又顯得敦實(shí)可靠。

比起其他微型電動(dòng)汽車，EX1絕對(duì)算是個(gè)大家伙，其長(zhǎng)寬高分別為3815mm*1648mm*1530mm，整備質(zhì)量近1.2噸。

EX1的三大核心部件電池、電機(jī)、電控均由行業(yè)排名第一的供應(yīng)商供應(yīng)，分別是天能電池、裕成電機(jī)和英博爾電氣。電池容量為10.8kWh，電機(jī)最大功率7.5kw。該車可以采用220V市電充電，充電6-8小時(shí)可行駛120-160公里，最高時(shí)速可達(dá)60公里。

比德文 M6

從比德文M6身上，我們可以看到不少雷丁D50的影子，不過毆翼式的前格柵顯然是經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。

比德文M6共有4款不同配置的車型，電機(jī)功率從2.2kw-4kw，電池容量從6kWh到10.8kwh。低配的舒適版續(xù)航里程為80-100km，高配車型尊貴版則可以達(dá)到140-170km。

[page]

力帆 330EV

同820EV一樣，330EV也是基于汽油版330打造而來，外觀上延續(xù)了330的MINI風(fēng)格，看起來小巧可愛的同時(shí)又有一股歐洲運(yùn)動(dòng)范兒。

動(dòng)力方面，330EV將搭載一臺(tái)功率為10kw的交流異步電機(jī)，電池為三元材料，最高車速100km/h，續(xù)航里程將達(dá)到150公里。330EV預(yù)計(jì)售價(jià)為14萬元起，新車計(jì)劃在9月進(jìn)行量產(chǎn)，并預(yù)計(jì)于年內(nèi)上市。

德瑞博 新銳FS

德瑞博新銳FS具有硬朗的外觀造型，直條式的鍍鉻飾條裝飾了整個(gè)前格柵，兩側(cè)的頭燈內(nèi)配有透鏡，且日行燈和霧燈均采用了LED光源，效果出色又節(jié)約能耗。

動(dòng)力方面，新銳FS采用了三種不同動(dòng)力組合，60V、72V、132V的三種電源分別對(duì)應(yīng)最大功率為5kw、7.5kw和12.5kw三種電機(jī)。高配版的新銳FS最高時(shí)速可達(dá)120km/h，續(xù)航超過150km。

[page]

道爵 圓夢(mèng)者S

圓夢(mèng)者S的外觀與圓夢(mèng)者基本沒有區(qū)別，車身尺寸依然保持為2715×1300×1520。嬌小玲瓏的外形，絕對(duì)能夠討得偏愛微型車的消費(fèi)者們的歡心。

與圓夢(mèng)者相比，圓夢(mèng)者S的性能改動(dòng)并不明顯。此次圓夢(mèng)者S的電機(jī)功率升級(jí)為3Kw，最高車速設(shè)定在了35km/h。電池方面，圓夢(mèng)者S搭載的動(dòng)力電池容量大小為5x12V100Ah，最高能支持85km的續(xù)航里程。

新能 菱悅EV3

新能菱悅EV3整體基于東南菱悅打造而來，車輛外觀和車身參數(shù)完全保持一致。

菱悅EV3的電池容量為21kwh，電機(jī)最高功率65kw，最大扭矩185N·m，最高車速可達(dá)130km/h。

[page]

永源 E-風(fēng)景線

永源E-風(fēng)景線是永源今年最新推出的車款，突破業(yè)界的界限，永源大膽的采用SUV的車型，配以增程式油電混合動(dòng)力，獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。該車長(zhǎng)寬高為3890x1770x1630，軸距達(dá)2515mm。雖然身材不小，但永源E-風(fēng)景線并未失去飄逸、流線的車身流線。從前臉觀看，該車十分大氣。

除常規(guī)使用輪胎外，永源E-風(fēng)景線還自帶一個(gè)尺寸、材質(zhì)相同的備用輪胎，為車輛的正常行駛提供了多一層的保障。

永源E-風(fēng)景線的充電口被放置在了車頭通風(fēng)格柵部位。電池方面，該車采用膠體免維護(hù)電池，電池電壓為96V，電池總?cè)萘窟_(dá)到150AH。當(dāng)永源E-風(fēng)景線保持最佳駕駛速度時(shí)，其純電最大續(xù)航可達(dá)130公里，油電混合情況下的最大續(xù)航則為230公里左右。永源E-風(fēng)景線搭載了一臺(tái)10KW交流異步電機(jī)，其最高車速可達(dá)80km/h。在保持一定速度的前提下，永源E-風(fēng)景線也對(duì)安全駕駛方面下了不少功夫。例如該車擁有車身電子防盜系統(tǒng)、中控門鎖、斷電保護(hù)、防溜坡功能等等。

速派奇 至尊S100

速派奇至尊S100的前格柵采用多層次設(shè)計(jì)，視覺效果不錯(cuò)。同時(shí)，碩大的前頭燈為其提供了明顯的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，至尊S100的長(zhǎng)寬高分別為3520mm*1570mm*1490mm，車身結(jié)構(gòu)為5門4座，實(shí)用性較強(qiáng)。

動(dòng)力方面，至尊S100搭載了一臺(tái)最大功率5kW的交流電機(jī)，最大電池容量為12kwh，最高車速50km/h，滿電狀態(tài)下的最大續(xù)駛里程為180km。

[page]

邁迪 i3

邁迪i3采用了英國(guó)Lotus的底盤調(diào)校技術(shù)，主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范兒。前臉簡(jiǎn)潔飽滿，網(wǎng)狀的大面積前格柵營(yíng)造了足夠的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部稍顯中庸，沒有特別獨(dú)到的設(shè)計(jì)，總體來說較為中規(guī)中矩。

內(nèi)飾風(fēng)格依然是簡(jiǎn)潔實(shí)用，四輻式方向盤現(xiàn)在已經(jīng)不多見了，好在人體工學(xué)設(shè)計(jì)周到，手感不錯(cuò)。動(dòng)力方面，邁迪i3搭載了一臺(tái)最大功率20kw的交流異步電機(jī)，峰值扭矩120N·m，支持的最高車速可達(dá)102km/h，最大續(xù)航里程165km。

編輯總結(jié)：雖然從表面上看，微型電動(dòng)汽車一直是那個(gè)樣子——小巧但稱不上精致、價(jià)廉但稱不上物美、能跑但稱不上多快。但是通過這幾屆微型電動(dòng)汽車展來看，它們的進(jìn)步雖然整體較為緩慢，但是至少還在努力向前進(jìn)步。記得14年我來參加展會(huì)的時(shí)候，配件商多數(shù)都在賣轉(zhuǎn)向助力泵，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候，有這玩意兒就是高端車型的代表。后來變成了冷暖空調(diào)器，再然后就變成了今天的汽油増程器，筆者粗略算下來，展會(huì)內(nèi)至少有5-6家配件商在提供不同型號(hào)的増程器，而且雷丁已經(jīng)率先試裝出了D70i增程版整車。一旦整個(gè)行業(yè)都在謀求進(jìn)步，而不是簡(jiǎn)單的拼湊抄襲，我想離獲得一個(gè)正式名分就不遠(yuǎn)了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >