燃油汽車是一個前景美好的工業(yè)產(chǎn)品，人們擔(dān)心石油會枯竭，沒有了石油，汽車這個轟動全球的有著巨大投入的產(chǎn)品會顯像管彩電、磁帶錄音機(jī)、膠卷攝像機(jī)那樣，逐步淡出人們的視野，沒有人會爭辯它們繼續(xù)存在的理由，科技人員、資本市場和消費市場會無情地拋棄它們。如果燃油汽車將要消失，它的最終替代品會是什么？

汽車專家大多不相信汽車這個令無數(shù)精英喜愛終生的產(chǎn)品會消失，全球最貴的又是最普及的個人消費品怎么會消失呢？他們會認(rèn)為現(xiàn)在討論這個問題還為時過早，他們寄希望于替代化石燃料的科技成果會出現(xiàn)在汽車消失之前。很多汽車科技人員把氫能燃料電池汽車當(dāng)做最終的汽車替代品，日本投入了巨額資金壓在這個成果上。當(dāng)然無論是顯像管彩電還是磁帶錄音機(jī)，包括膠卷攝像機(jī)、膠卷照相機(jī)，日本人都走在世界的前面，成就了龐大的科研體系、工業(yè)體系、產(chǎn)品體系、消費體系。

過去我們簡單的拿來，把這些工業(yè)成果重復(fù)建設(shè)，好景不長，投資打了水漂，消費變成了擺設(shè)，教訓(xùn)是非常的深刻。我們應(yīng)該學(xué)習(xí)日本技術(shù)人員的工匠精神，把一個產(chǎn)品研究透徹，從基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研究、產(chǎn)品市場化研究、產(chǎn)品更新研究等方面著手，把汽車這個巨無霸產(chǎn)業(yè)研究透，我們有無數(shù)的基礎(chǔ)材料科技精英，有無數(shù)的汽車工業(yè)科技精英，有無數(shù)的汽車工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)精英，大家多動腦筋，一步一個腳印，擺脫沽名釣譽(yù)式的成果宣傳的興奮劑困擾，以推出適合市場需求的產(chǎn)品為榮，研究出適合我們國家自己的汽車工業(yè)發(fā)展體系。從我們國家的能源結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實出發(fā)，只有電動汽車最適合在我們國家推廣應(yīng)用。

只要我們在十三五期間實現(xiàn)了既定的發(fā)展目標(biāo)，電池技術(shù)突破300WH(每公斤)，成本費用降到0.6元(每瓦時)以下，當(dāng)50KWH和100KWH(一次充電可續(xù)駛300公里或500公里)的電池成為電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，充電速度應(yīng)急時可以縮短到半小時內(nèi)，電池循環(huán)壽命大于2000次，高低溫時可以安全使用時，電動汽車就會被人們認(rèn)可。因此除了電動汽車本身的技術(shù)研究和產(chǎn)品性能提升外，電動汽車的市場化推廣也有必要植入新的理念和新的技術(shù)。

我們知道，人們的住和行是兩大消費需求，在家庭財務(wù)支出中占有非常重要的位置，而汽車和房產(chǎn)是兩個完全不同的消費產(chǎn)品，汽車從下單那一刻開始就走向一個快速的資產(chǎn)下降通道，最后只能當(dāng)廢鐵出售。而房產(chǎn)卻完全不同，買到就是賺到。作為消費品的房產(chǎn)兼有投資的特性，我們不去比投資房產(chǎn)賺錢，只是說消費這個特點，房產(chǎn)的后續(xù)投入很少，只管住進(jìn)去就行了。而汽車卻完全不同，使用要出錢(汽油錢)，不使用也要出錢(每年交各種費用)。而電動汽車由于使用了鋰電池，可以充電，具有儲能功能，儲能可以低價充電高價存電(售電)，可以靠分時電價運作，低谷時充電，電動汽車使用者可以到其他地方高價時存電(售電)。

這些功能開發(fā)和使用為電動汽車的推廣應(yīng)用帶來了降低使用成本的希望，使購買者不再花錢就能使用電動汽車成為一種可能。當(dāng)然實現(xiàn)這些還需要大量的技術(shù)研究和開發(fā)應(yīng)用，這里電網(wǎng)是一個重要方面，它應(yīng)該開發(fā)自由調(diào)度和配置電力的能力，充電樁要增加存電功能，電動汽車要建立網(wǎng)絡(luò)管理功能。其他技術(shù)最重要的是無線充電技術(shù)，可以提供較好的用戶體驗。我們一步一步把我們認(rèn)為可以應(yīng)用的技術(shù)開發(fā)好，當(dāng)便宜的高性能的和低使用成本的電動汽車大量出現(xiàn)時，電動汽車就會逐步推廣，在數(shù)量上超過傳統(tǒng)汽車。

電動汽車如果靠儲能運作實現(xiàn)收益，最明顯的是降低了使用成本，也分擔(dān)了太陽能、風(fēng)能發(fā)電的存儲壓力，使棄電現(xiàn)象大量減少或不再發(fā)生。這確實是一項利國利民的好的技術(shù)創(chuàng)新，值得我們?nèi)パ芯块_發(fā)和推廣應(yīng)用。

從技術(shù)上講，理想的方式是運用無線充電和存電技術(shù)、智能車輛管理技術(shù)、自動駕駛技術(shù)(智能車庫內(nèi))、聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)、智能電網(wǎng)調(diào)配技術(shù)等等，從電動汽車本身的技術(shù)來說，高能量電池技術(shù)、汽車充電存電管理技術(shù)、超過傳統(tǒng)汽車的駕乘體驗技術(shù)、智能管理駕乘安全技術(shù)等等。有些已經(jīng)可以應(yīng)用，但是要不斷完善和提高，有些剛剛試用，有待推廣普及，我們只要在電動汽車的路上不斷進(jìn)步，不斷前行，還怕走不到成熟這一步嗎？我們國家太陽能、風(fēng)能等新能源發(fā)展前景廣闊，電力充足，電動汽車很適合我們的國情，電動汽車技術(shù)進(jìn)步和成熟的時候，沒有儲能功能的氫氣燃料電池汽車不太可能是汽車發(fā)展的最終目標(biāo)，唯有中國特色的純電動汽車會笑到最后，成為全世界應(yīng)用最普及的大眾汽車。

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