如你所愿，我們繼續(xù)整理出了“續(xù)集”——15萬左右的電動(dòng)車怎么吸引你？

我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)：同樣想買新能源車，但是價(jià)格的上浮讓人們買電動(dòng)車所在意的核心因素發(fā)生了變化，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可以看出：

在今年的數(shù)據(jù)里，人們買電動(dòng)車的動(dòng)機(jī)中，環(huán)保因素大大超過了補(bǔ)貼因素。

所以，有15萬買車預(yù)算的用戶，繼續(xù)看你應(yīng)得的報(bào)告吧：

第一依然是補(bǔ)貼后15萬左右的10款新能源車，先雷打不動(dòng)的列出價(jià)格和續(xù)航里程，這兩點(diǎn)就好比汽油車的內(nèi)外飾和動(dòng)力性能，是人們選車最在意的兩大指標(biāo)。

然后，我們發(fā)現(xiàn)在電動(dòng)車的篩選條件上，除了充電續(xù)航里程這一重要指標(biāo)，15萬車的性能堪比10萬有了很大一個(gè)提升——至少配置齊全了。

我們選取了幾個(gè)相對(duì)重要的安全性能參數(shù)將各類車型做了比較：

從圖表中我們看到，比亞迪秦ev和吉利帝豪ev在安全性能上優(yōu)勢(shì)更明顯，北汽e系列在這方面則相對(duì)較弱。

接著，國(guó)人買車，對(duì)“大”有著天然的青睞(贊同的不要不要的)，內(nèi)飾空間的大小是比較重要的選擇維度：

提示：車的空間越大，有可能質(zhì)量越大，質(zhì)量可是會(huì)很影響續(xù)航里程的哦。

我們了解以上基礎(chǔ)信息后，把目光放在更大的市場(chǎng)上：這些新能源車在全國(guó)賣的怎么樣呢？先看看銷售數(shù)據(jù)：

目前北京在售純電動(dòng)車乘用車中大多是轎車，只有江淮IEV6s、北汽ex200及6月底才上市的華泰xev260 SUV。目前為止銷量最高的是北汽E系列、和悅IEV及比亞迪e6。

和去年微型及小型車成為純電動(dòng)乘用車絕對(duì)主力的情況相比，今年微型車的受歡迎度稍稍有所下降。在2016年1-5月，緊湊車型A級(jí)電動(dòng)車(多處于10-15萬區(qū)間))爆發(fā)增長(zhǎng)到純電動(dòng)車份額的33%。

專業(yè)人士的看法是，微型電動(dòng)車雖然符合消費(fèi)需求，但是在既有車型的底盤上拿掉發(fā)動(dòng)機(jī)裝上三電系統(tǒng)改裝設(shè)計(jì)而成，除此之外便是企業(yè)全新開發(fā)的電動(dòng)車，成本高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，價(jià)格也高，對(duì)包括電池性能在內(nèi)的核心技術(shù)也更挑剔，現(xiàn)階段政策鼓勵(lì)各品牌往這個(gè)方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，緊湊車型和SUV的增長(zhǎng)很可能成為今年純電動(dòng)車市場(chǎng)的趨勢(shì)，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，10-15萬的車是一個(gè)價(jià)位比較尷尬，但對(duì)追求基本品質(zhì)的你還是有吸引力的車型呢。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >