利用中秋兩天的時(shí)間，陪著老媽回了一趟老家，河北省保定市望都縣?？嘤趽u不上號(hào)的無(wú)奈，選擇了電車，曾經(jīng)的夢(mèng)想就是能帶著老媽和家里人能有一次游玩，這一次終于是得到了實(shí)現(xiàn)，心里既激動(dòng)又是滿心歡喜。京港澳高速的充電樁是相當(dāng)齊全的，于是結(jié)合這次的經(jīng)歷給大家重點(diǎn)普及下部分服務(wù)區(qū)充電樁的情況，以及用車的部分感受，為過(guò)節(jié)回家和選擇車的朋友們提供參考。

為了路途的順利，來(lái)之前做了各種準(zhǔn)備，下載APP設(shè)計(jì)路線，選擇在哪里充電最為合適，看了充電樁地圖，基本上一路無(wú)憂，當(dāng)然如果駕駛平穩(wěn)的話其實(shí)也是不用補(bǔ)電的。而為了以后長(zhǎng)期的出行考慮，還是想在路途考察一下。

辦理電車高速充電卡，之前有文章提到過(guò)，只能在西直門辦理，不過(guò)現(xiàn)在要糾正一下，本人的電卡是在房山區(qū)的供電局(黃辛莊附近)，而且沒(méi)有提交任何材料和費(fèi)用，我和工作人員提了下辦理3張，幾分鐘就給了我3張卡，當(dāng)然不便的是充錢只能去營(yíng)業(yè)廳，不能支付寶和微信，所以以后的充值會(huì)比較麻煩。

前面車的車貼說(shuō)出了大多數(shù)人的心聲~“我是北京人，我搖不上號(hào)”。

在服務(wù)區(qū)的充電情況：

保定服務(wù)區(qū)(出京方向)：一開(kāi)始還是蠻欣喜的，速度相當(dāng)之高，電流達(dá)到100A，不過(guò)不知道為什么充了2分鐘就斷掉了。于是拔槍，再次刷卡還是不行，反反復(fù)復(fù)只是最開(kāi)始充了10%，就再也沒(méi)有充進(jìn)去，剩下的3個(gè)樁也是同樣的問(wèn)題。最后果斷放棄，決定到下一個(gè)服務(wù)區(qū)望都補(bǔ)電，距離保定服務(wù)區(qū)有30公里。當(dāng)然卡不行的時(shí)候，本人也嘗試了下二維碼支付，結(jié)果同樣失敗，后面的幾次充電也就再也沒(méi)有嘗試用二維碼了，這是個(gè)小遺憾。

望都服務(wù)區(qū)(出京+返京方向)：充電相當(dāng)給力，電流穩(wěn)定在90+，而且充了半小時(shí)，沒(méi)有任何斷電的情況，往返服務(wù)區(qū)本人都進(jìn)行了測(cè)試，充電都沒(méi)有問(wèn)題，回家的朋友可以重點(diǎn)在此做選擇。

進(jìn)入服務(wù)器大多數(shù)車直行進(jìn)入到紅房子補(bǔ)油，而我們則一路右轉(zhuǎn)進(jìn)入藍(lán)房子補(bǔ)電。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去就一輛，很是特別。

望都服務(wù)區(qū)補(bǔ)電休息

涿州服務(wù)區(qū)(返京方向)：也是配備4個(gè)快充樁，選擇了面對(duì)方向的最左邊的那個(gè)，電流穩(wěn)定在97A，補(bǔ)了30塊錢沒(méi)有任何斷電。中途來(lái)了個(gè)秦EV300，不知道是充電樁的事情還是車輛緣故，試的3個(gè)快充都沒(méi)有成功，最后我先離開(kāi)了，也不知道是否試了我用的那個(gè)充電樁。從費(fèi)用來(lái)看，為平價(jià)電2元一度，不過(guò)真心的感覺(jué)還是偏貴。

整體跑高速，S模式+空調(diào)(一擋風(fēng)+26度)+高能量回收，兩個(gè)75KG的成年男子(老媽十一再回家，和表哥一同回京)，速度基本保持在110~120KM，最高跑到140，但新手出于安全考慮，不到一分鐘就恢復(fù)120速度行駛了。如果滿電整體感受是250KM的續(xù)航，跑高速還是相當(dāng)費(fèi)電的，出發(fā)時(shí)從沒(méi)上過(guò)高速，電耗在13.9，回來(lái)后平均電耗上升到了14.7，而且空調(diào)也就開(kāi)了一半的路程。運(yùn)動(dòng)模式相當(dāng)給力，無(wú)論是加速還是超車效果都非常明顯，輕踩電門就能帶來(lái)明顯的提速感受，這一點(diǎn)上還是值得肯定與贊揚(yáng)。

回京的時(shí)候在望都服務(wù)區(qū)補(bǔ)電，遇到兩位好奇的車主，閑聊了一會(huì)，對(duì)電動(dòng)車不限行、低噪、成本低等優(yōu)點(diǎn)表示很大的贊同，只是在充電速度和行駛里程上擔(dān)憂，相信這兩個(gè)問(wèn)題也是很多車主們最為關(guān)心的吧。當(dāng)然以我本人的建議，如果家里條件允許的話，一輛油車一輛電車，長(zhǎng)途短途明確分工，遇到限行電車輕松無(wú)憂，不失為一個(gè)比較靠譜的選擇。

以上為這次出行的一個(gè)基本感受。只可惜記錄的有些粗糙，希望今后有陸續(xù)的內(nèi)容補(bǔ)充。以后同樣的本人也會(huì)通過(guò)這樣的方式記錄用車感受，身邊的人也總在說(shuō)電車跑的太短了，充電速度太慢了，但我想說(shuō)的是，有不足也有自己的優(yōu)勢(shì)所在，看你自己想要的是什么。

從我自身的情況來(lái)講，大多都是城市出行，現(xiàn)在有事沒(méi)事帶著媳婦和家人出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，以前家距離家門口僅有10公里左右的周口店都沒(méi)有去過(guò)，現(xiàn)在也能帶著老媽和家里人去玩了；過(guò)節(jié)拜年騎個(gè)電三輪穿3件棉襖依然凍成狗的日子也成為過(guò)去式了。這些種種的改變就是我最大的開(kāi)心所在，真的是改變了我們的出行和生活方式，讓自己的生活變得更加豐富和精彩，所以對(duì)于電動(dòng)車即使現(xiàn)在有再多的不足，但對(duì)于現(xiàn)在的我來(lái)講，也已經(jīng)是一件非常幸福的事情了。

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