說(shuō)起奇點(diǎn)，大家也許都會(huì)想起《歡樂(lè)頌》里幽默風(fēng)趣，知識(shí)淵博，頭腦聰明，善于對(duì)人內(nèi)心世界進(jìn)行分析那個(gè)心機(jī)男。熟不知，在汽車(chē)界里也存在一個(gè)能夠時(shí)刻讀懂你的心思的“心機(jī)車(chē)”。

近日，全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周在深圳、北京兩地正式開(kāi)幕。智車(chē)優(yōu)行攜奇點(diǎn)汽車(chē)兩款樣車(chē)分別亮相深圳主會(huì)場(chǎng)、北京會(huì)場(chǎng)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)到場(chǎng)視察，并給予高度評(píng)價(jià)。

總理點(diǎn)贊的奇點(diǎn)是個(gè)什么鬼？

說(shuō)起奇點(diǎn)汽車(chē)，不得不講它的東家——智車(chē)優(yōu)行。智車(chē)優(yōu)行是前360副總裁沈海寅，自從2015年5月離職后踏上創(chuàng)業(yè)之路，帶領(lǐng)由互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)工程、汽車(chē)設(shè)計(jì)、三電開(kāi)發(fā)、汽車(chē)電子、智能硬件等不同行業(yè)精英組建了智車(chē)優(yōu)行團(tuán)隊(duì)專注于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。

而奇點(diǎn)汽車(chē)是智車(chē)優(yōu)行科技有限公司于2016年3月推出的全新價(jià)值智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，兼具時(shí)尚前衛(wèi)與人性化體驗(yàn)的造型將更加滿足中國(guó)年輕人的個(gè)性化需求，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)，奇點(diǎn)汽車(chē)以軟件定義硬件的獨(dú)特理念，可以通過(guò)軟件在線升級(jí)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)功能的迭代與定制化擴(kuò)充。奇點(diǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)2017年底實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，量產(chǎn)車(chē)?yán)m(xù)航里程將達(dá)300km。

奇點(diǎn)汽車(chē)你究竟會(huì)啥絕活？

首先，劍指特斯拉MODEL X的外觀造型。

奇點(diǎn)汽車(chē)的時(shí)尚、前衛(wèi)的外觀造型，著實(shí)讓年輕人喪失免疫力。首款智能電動(dòng)車(chē)由前任標(biāo)志雪鐵龍中國(guó)首席設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，融合了歐洲設(shè)計(jì)中心和日本設(shè)計(jì)師的資源。雖然在兩側(cè)車(chē)門(mén)的開(kāi)啟方式有些雷同特斯拉MODEL X的鷗翼門(mén)，但是在整體感官效果上，更具有視覺(jué)沖擊力。

其次，奇點(diǎn)汽車(chē)最懂你的智能電動(dòng)車(chē)。

奇點(diǎn)汽車(chē)打破了傳統(tǒng)汽車(chē)僅僅承擔(dān)從A點(diǎn)到B點(diǎn)交通工具屬性，通過(guò)智能交通網(wǎng)、智能穿戴、智能家居等智能終端，根據(jù)用戶需求提供個(gè)性化的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

那么在安全方面，奇點(diǎn)汽車(chē)區(qū)別于特斯拉大肆宣傳自動(dòng)駕駛技術(shù)的套路，智能駕駛技術(shù)自主產(chǎn)業(yè)化和工程化落地方面取得進(jìn)展，擁有ADAS系統(tǒng)，防疲勞駕駛系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等。其中，與地平線機(jī)器人技術(shù)公司合作研發(fā)的ADAS系統(tǒng)具有車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)道線檢測(cè)以及行人檢測(cè)系統(tǒng)。未來(lái)，智車(chē)優(yōu)行還會(huì)推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)程。

走出PPT的奇點(diǎn)汽車(chē)，是否也是曇花一現(xiàn)？

與樂(lè)視、游俠在PPT上紙上談兵不同，奇點(diǎn)汽車(chē)能夠把真實(shí)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)開(kāi)車(chē)到大家的面前，確實(shí)讓眾人的眼睛眼前一亮。然而，當(dāng)被得知奇點(diǎn)汽車(chē)是由汽油車(chē)改裝而來(lái)的時(shí)候，不禁讓人質(zhì)疑它的噱頭大于實(shí)際的意義，那么走出PPT的奇點(diǎn)汽車(chē)，是否依舊會(huì)是曇花一現(xiàn)嗎？

●小量量產(chǎn)只為試水

不可否認(rèn)，奇點(diǎn)汽車(chē)能夠拿出了一輛起碼能夠在路上跑的東西，無(wú)疑給關(guān)注著一顆最基本的定心丸。然而奇點(diǎn)汽車(chē)的小量產(chǎn)，卻讓大家覺(jué)得是種“炫技一時(shí)爽”的試水嫌疑。

●二選一的套路暴露出奇點(diǎn)的“體虛”

讓用戶二選一產(chǎn)品，聽(tīng)起來(lái)像是很民主的做法(或者是一種商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的手段)，其實(shí)背后隱含的，很肯能是產(chǎn)品經(jīng)理無(wú)法準(zhǔn)確把握消費(fèi)者心理，在指向不明的情況下所做的退而求其次的決定。

面對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，重復(fù)“造輪子”的方式顯然已經(jīng)是在自欺欺人。如今通過(guò)集成式創(chuàng)新整合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，落地顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)品不失為一劑良策。新能源互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，則是順應(yīng)國(guó)家綠色出行的潮流，成為未來(lái)車(chē)企發(fā)展的方向。雖然奇點(diǎn)汽車(chē)率先完成了實(shí)車(chē)的第一步，但是對(duì)于行業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也僅僅是初出茅廬的年輕人。接下來(lái)的時(shí)間，奇點(diǎn)汽車(chē)能否在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，真正閃耀光芒，我們靜觀其變。

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