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借政策東風(fēng)做文章,新能源車企營(yíng)銷玩出新花樣

眾所周知,新能源是能耗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。在汽車領(lǐng)域,我國(guó)的新能源汽車從誕生起就獲得政策的大力扶持,甚至可以說(shuō)政策東風(fēng)是推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展的主要力量。因此,新能源車企如何響應(yīng)國(guó)家政策為用戶帶來(lái)“福利”也成為各大車企在市場(chǎng)營(yíng)銷上必不可少的比拼。

尤其是在年底,既有清庫(kù)促銷的基本市場(chǎng)規(guī)律,更有補(bǔ)貼政策即將變化,還有霧霾紅色預(yù)警啟動(dòng)燃油車單雙號(hào)限行的一攬子行業(yè)制度,新能源車企大做文章,營(yíng)銷創(chuàng)意千姿百態(tài)。

國(guó)I國(guó)II禁行催生北汽新能源“煥然E新”

自從12月初發(fā)出2個(gè)月后國(guó)I國(guó)II燃油車工作日就不能進(jìn)五環(huán)的公告之后,北汽新能源馬上在官方微博組織發(fā)起了#換然E新#的線上活動(dòng)?;顒?dòng)針對(duì)現(xiàn)在置換純電動(dòng)汽車的老司機(jī)們,提供萬(wàn)元補(bǔ)貼,除此之外還有小米空氣凈化器當(dāng)助攻。顯然,換車群體已經(jīng)是不容錯(cuò)過的市場(chǎng),北汽新能源也是看重了這塊蛋糕,所以順勢(shì)響應(yīng),把準(zhǔn)備換車的用戶收至麾下。

11月份,北汽新能源就以5511臺(tái)銷量繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量,12月馬上就要結(jié)束,換然E新的線上活動(dòng)也讓北汽在年尾完成了最后的沖刺。

霧霾紅色預(yù)警,騰勢(shì)眾籌拍藍(lán)天

隨著北京進(jìn)入“霧霾季”,各種段子紛紛上線。近期,騰勢(shì)純電動(dòng)汽車啟動(dòng)了“眾籌藍(lán)天搶拍騰勢(shì)”的活動(dòng),旨在提起人們對(duì)于空氣質(zhì)量的關(guān)注,呼吁大家多使用公共交通或者乘用純電動(dòng)汽車。通過活動(dòng)專屬h5頁(yè)面參與競(jìng)猜空氣質(zhì)量,猜對(duì)一天就有機(jī)會(huì)獲得一萬(wàn)元購(gòu)車基金,連續(xù)猜對(duì)即可享受最高達(dá)5萬(wàn)元的購(gòu)車基金。

又到年底,用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)騰勢(shì)——叫好。憑借精湛的德國(guó)工藝、扎實(shí)的電池技術(shù)和經(jīng)得起時(shí)間打磨的諸多細(xì)節(jié),騰勢(shì)就像一個(gè)靠譜兒的“工科男”,讓消費(fèi)者充滿安全感。雖然騰勢(shì)定位在高端純電動(dòng)車領(lǐng)域,市場(chǎng)走量還需要一些時(shí)間,但是誰(shuí)說(shuō)新能源汽車就只能定義為“買菜”用呢?新能源觀察君覺得,對(duì)品質(zhì)的追求是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),作為開路人的騰勢(shì)已經(jīng)占得先機(jī),離叫座自然不會(huì)太遠(yuǎn)。

城市交通是頑疾,比亞迪“云軌”憂國(guó)憂民開良方

比亞迪11月新能源銷量高達(dá)8093量,霸主地位依舊不可撼動(dòng)。比亞迪是國(guó)內(nèi)最早投身新能源汽車研發(fā)和制造的企業(yè),目前在乘用車領(lǐng)域保持全球領(lǐng)先,此外還涉足商用客車、專用車等領(lǐng)域,其中可能見得最多的就是在全國(guó)多個(gè)城市公交系統(tǒng)中投入使用的純電動(dòng)大巴。

為了解決城市交通,比亞迪也放了大招了,弄出了一種叫云軌的東西,在他們的宣傳中這個(gè)東西不僅能耗低,建設(shè)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的地鐵、輕軌等傳統(tǒng)城市軌道列車。比亞迪面對(duì)這個(gè)足以震世的產(chǎn)品,“船夫哥”也不遺余力進(jìn)行推廣,前段時(shí)間簽約了“小李子”,奧斯卡影帝成為了比亞迪的首個(gè)代言人,還送了個(gè)云軌的車模給小李子當(dāng)禮物。

其實(shí)除了上面提到的三家車企的花式營(yíng)銷,新能源觀察君還收到了其他多家新能源車企的信息。像知豆之前進(jìn)行的隨手拍互動(dòng),吉利帝豪EV開到了牙克石接受極寒天氣的檢驗(yàn),特斯拉也在北上廣深等五大城市同步眾測(cè)……這些其實(shí)都表明新能源市場(chǎng)越來(lái)越受重視,消費(fèi)者通過車企的營(yíng)銷去更加深刻的了解產(chǎn)品和品牌,甚至還能獲得實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:新能源觀察

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