小學(xué)時(shí)候第一次去長城，是跟著班集體。記得去的是居庸關(guān)。夢想長大以后當(dāng)公交司機(jī)，還曾經(jīng)把圓折疊凳卡在折疊椅上，再相對(duì)擺一把折疊椅當(dāng)駕駛位，我在家玩模擬駕駛。當(dāng)時(shí)的公共機(jī)車記得都是6缸95馬力的，我的“汽車”的引擎聲來自于我的嗓子，兩只手把著圓折疊凳打輪打得還挺過癮。固定折疊凳的折疊椅子背上，被我用橡皮泥粘了一些撿來的汽車?yán)瓌?dòng)開關(guān)，每次?？空疚疑焓植僮鏖_車門的開關(guān)，自己感覺挺規(guī)范。

那時(shí)候完全不敢想象長大以后能有自己的小轎車，因?yàn)榭傆X得轎車屬于“資本主義”。也不敢想象自己能有純電驅(qū)動(dòng)的新能源轎車，因?yàn)槟菍儆诳苹眯≌f。長大以后，汽油車和純電轎車，我竟然都有。當(dāng)然，還有手機(jī)這種連當(dāng)時(shí)科幻小說都沒預(yù)測的通訊設(shè)備。

上周6，就像小時(shí)候集體去長城一樣，我開著新能源車第一次去長城，也是和集體一起——跟隨第一電動(dòng)組織的“電車去哪兒玩”前往慕田峪。

我的晨風(fēng)買了大概1年半，中間有半年年我沒在社會(huì)上充電。車?yán)锉緛碛?張國家電網(wǎng)的電卡，后來響應(yīng)號(hào)召更換了帶芯片的新式電卡，也一直沒去國家電網(wǎng)充電。這次多虧是和第一電動(dòng)一起出來郊游，否則我能讓國家電網(wǎng)給坑得回不去。

我住北京西五環(huán)外，老話說“笨鳥先飛早入林”，我知道自己巡航里程短，雖然也預(yù)測單程跑到慕田峪沒問題，但還是準(zhǔn)備集合前先充一些電。早6點(diǎn)15我出門，慢慢開，7點(diǎn)整我到達(dá)大望路華貿(mào)公寓的小易充電站，這里電樁多，設(shè)備基本也穩(wěn)定，肯定能充上。我如期+順利交流充電40分鐘，里程恢復(fù)到95%以上。

一邊想多充幾分鐘，一邊怕周末高速擁堵，不斷用科幻小說里原先根本沒有的手機(jī)APP監(jiān)控路況，找了個(gè)不得不走的結(jié)合點(diǎn)，拔插頭出發(fā)。京承高速入口黃色擁堵，但可以忍受?；驹陬A(yù)定集合時(shí)間前后腳到達(dá)寬溝第二隊(duì)的集結(jié)地點(diǎn)。路邊等候的不少車友都是第一電動(dòng)的朋友，不知道以前是否互相認(rèn)識(shí)，但大家都是見面熟。

之后集體出發(fā)，前往一個(gè)小村子的國家電網(wǎng)充電站。這個(gè)站我一年前一個(gè)寒冬來過，應(yīng)該是比較早建成的，它的交流樁電流比其他國網(wǎng)交流樁都小，我有印象。這次好嘛，時(shí)過境遷。我車上3張新款芯片卡，張張都不能充電。掃碼也不認(rèn)。熱心車友跟我說要下載“E充電”，好，我下！下完了充值，然后掃碼充電，竟然還是不行。還有熱心車友跟我說要下載“E充網(wǎng)”。好，我也下。下載完了充值。然后依然不行。

眼看著第一隊(duì)要按照預(yù)計(jì)從總部出發(fā)，我們必須很快充到75%以上，把位置留給第一隊(duì)的車友。于是有聰明車主發(fā)現(xiàn)周圍有特來電的，于是我們集體轉(zhuǎn)移0.8公里前往特來電。

這0.8公里還有小插曲。我本來是轉(zhuǎn)移現(xiàn)場的第二輛車，前后車隊(duì)都打雙閃，我前邊一輛深色的A00級(jí)別小車也打著雙閃，我誤以為就是零頭的江淮4。知道我錯(cuò)誤右轉(zhuǎn)又跑了400米之后，電臺(tái)里才提示我跟錯(cuò)了。我發(fā)現(xiàn)在我?guī)ьI(lǐng)之下，后邊所有車都跟著那輛深色汽油車拐錯(cuò)了。我心里挺生氣，心說你一個(gè)汽油車，又不是車隊(duì)出行，你混進(jìn)我們隊(duì)伍還打什么雙閃？？

后來集體調(diào)頭終于到了特來電。大家互相支援電卡，互相支援手機(jī)APP?；径奸_始順利充電。

再后來，聽說第一隊(duì)順利接近慕田峪了。于是我們紛紛拔掉插頭，集體前往慕田峪。路上遇到一隊(duì)京A牌照的合法哈雷摩托同行。他們追求美國式的自由自在，我們追求安靜環(huán)保。大家都在風(fēng)和日麗的天氣里出行，都是車隊(duì)，也挺有意思。最近這半個(gè)星期，京A牌照從8萬猛漲到15萬，我估計(jì)這些摩托車主是抑制不住內(nèi)心的歡喜，才出來吃魚慶祝的。

哈雷引擎聲遠(yuǎn)去，我們也順利與第一隊(duì)在慕田峪停車場會(huì)師了。

大家各自順利接上國網(wǎng)的直流樁快充。我的晨風(fēng)慢充速度快，于是把直流樁讓給其他人，自己選擇慢充樁。慕田峪停車場至少有4個(gè)交流樁。

這一慢充不得了。我發(fā)現(xiàn)國家電網(wǎng)的工程師喜歡動(dòng)腦子。他們雖然沒有成功調(diào)試好芯片卡與慢充樁的充電問題，但他們把情趣用品跳蛋成功接到了GJHR編號(hào)的交流樁上！停車場立著4個(gè)慢充樁。一個(gè)直接壞掉，尸體沒清運(yùn)走也沒維修，西邊的一個(gè)看著有電。第一電動(dòng)的工作人員特別熱心，給我提供了一張有余額的私人老式充電卡。我連接車輛，輸入密碼都順利，再之后就沒反應(yīng)了。電樁不愿意給我充也不解釋原因。在不挪車的情況下，我把充電線直接換到了慕田峪長城停車場最靠西，就是緊鄰直流樁的那個(gè)交流樁。重復(fù)之前步驟，連接車輛，輸入密碼，密碼通過。我心中一陣竊喜，這是要開始充電了！結(jié)果，充電沒有發(fā)生，交流樁上半身發(fā)出很大噪音，并且左右振幅達(dá)到2厘米震動(dòng)了十來秒，然后它就安靜了。

一堆熱心車友都正好在圍觀，大家面面相覷，難道充電站里有電機(jī)或者震動(dòng)馬達(dá)？按說不應(yīng)該啊，交流樁里邊應(yīng)該除了主板就是煙盒大的液晶屏，然后有個(gè)感應(yīng)讀卡器。哪里來的馬達(dá)和震動(dòng)呢？大家建議我拔掉充電線重來一遍，我于是小心翼翼重新走了一遍流程，這個(gè)奇葩交流樁又在20雙眼睛的注視下，像剛換電池的跳蛋一樣又震動(dòng)了一通。和相聲里說的自己能從屋里走到院子里的洗衣機(jī)一樣。我親眼看到很多車友都擰自己臉蛋或者掐自己大腿，看看是否在夢中。后來停最東側(cè)交流樁車位的一個(gè)車友主動(dòng)說，他挪走車，讓我試試最東側(cè)那個(gè)樁。我于是挪車到他旁邊，因?yàn)槲揖€長，終于成功充上了電，用的是第一電動(dòng)工作人員私人的充電卡，連接的是國家電網(wǎng)沒有帶跳蛋的交流樁。多虧有這么多人幫我，用整個(gè)慕田峪停車場最后一個(gè)慢充樁給我充上了，否則里程不夠我都開不回來。

中午大家聚餐、爬長城，歡樂融融。下午4點(diǎn)回到停車場，基本都是滿電狀態(tài)，于是紛紛滿意回京。我很懷念曾經(jīng)國家電網(wǎng)充電樁在五棵松卓展購物中心的那個(gè)，給我的車充過一次一個(gè)小時(shí)充進(jìn)幾百萬度電，我一算地球到月球38萬公里，足夠我開二十個(gè)來回的。如果還是那個(gè)樁子，我的車就是核動(dòng)力的續(xù)航車輛了。

順利回城以后，我沒跟周圍朋友說慕田峪停車場有個(gè)充電樁被工程師接了跳蛋在充電，我只說“你們知道嗎，今天我遇到一個(gè)充電樁回唱RAP……”

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