3月7日，中國沃特瑪新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟(以下簡稱沃特瑪創(chuàng)新聯盟)與中國恒天集團有限公司(以下簡稱中國恒天)在京簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方一致同意建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同研發(fā)和推廣新能源汽車，并計劃在2017年共同推廣銷售20000輛新能源汽車，進一步推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展和市場化普及。

據了解，這是2017年開春以來新能源電動商業(yè)車的第一大單。面對第一季度全國新能源汽車產銷量低迷，沃特瑪創(chuàng)新聯盟和恒天集團此番聯手逆勢而上的底氣何在？

恒天集團與沃特瑪創(chuàng)新聯盟簽署戰(zhàn)略合作協議

20000臺純電動商用車大訂單落地。

中國沃特瑪新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟成立于2013年10月，聯盟企業(yè)涵蓋了新能源汽車全產業(yè)鏈的原材料、核心零部件、光伏發(fā)電微網儲能、裝備制造、整車制造等，以及相關聯的運營平臺、金融服務、高等院校和科研機構。該聯盟的核心任務是利用企業(yè)集群優(yōu)勢，在技術研發(fā)、配套生產、市場開發(fā)、資金運作等方面形成綜合競爭力，建立覆蓋新能源全產業(yè)鏈的協作機制，從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面引領新能源汽車產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

作者注意到，恒天集團是國有獨資大型中央企業(yè)，是以紡織機械、商用汽車、紡織及貿易為三大主業(yè)，新型纖維材料、金融投資、文化產業(yè)協同發(fā)展的綜合性多元化大型企業(yè)集團。目前擁有二級全資及控股子公司22家，控股境內外上市公司3家，海外企業(yè)37家，員工4萬余人，資產規(guī)模800余億元，年利潤規(guī)模在25億元左右。

中國恒天集團副總裁李曉紅在合作簽約儀式上介紹：恒天集團旗下的新能源汽車業(yè)務已有3家公司獲得了國家新能源汽車生產資質，有40多款新能源商用車型投放市場，車型開發(fā)與核心技術研發(fā)工作已穩(wěn)步展開，是國內產品種類、資質最為齊全的新能源汽車企業(yè)之一。

根據雙方簽定協議，2017年沃特瑪創(chuàng)新聯盟和恒天集團共同組建經營團隊，聯合開展整車設計和純電動物流車開發(fā)，共同向市場推廣銷售20000輛搭載沃特瑪創(chuàng)新聯盟成員企業(yè)電池系統(tǒng)的純電動商用車作為首期合作目標，涉及金額38億元。

此外，雙方約定：沃特瑪創(chuàng)新聯盟成員企業(yè)應優(yōu)先采購、使用和推廣恒天集團搭載沃特瑪創(chuàng)新聯盟成員企業(yè)電池系統(tǒng)的純電動商用車產品，自2017年5月起每月采購、使用和推廣純電動商用車不少于2000輛。未來幾年，根據新能源汽車市場需求，將逐年加大合作力度，共同研發(fā)、生產、推廣更多純電動車型。

產業(yè)鏈抱團，模式創(chuàng)新最受期待。

分析人士認為，此前幾年，新能源汽車行業(yè)上下游的企業(yè)可謂訂單不斷，經營業(yè)績年年上漲，并沒有企業(yè)采取上述“抱團取暖”的方法生產經營。隨著補貼政策的退坡和技術門檻提高，行業(yè)內上下游的企業(yè)選擇聯手研發(fā)并共同推廣銷售將成為新模式。

中國恒天新能源汽車公司相關負責人認為，我國在專用車領域還缺乏真正獨立開發(fā)創(chuàng)新產品。加快新產品開發(fā)、為市場提供高技術含量、高附加值的專用汽車產品是擺在生產企業(yè)面前的一個首要問題，而代表著新型能源應用的電動專用車的研發(fā)，就是其中的重中之重，但是由于專用車回報周期長、無法兼顧眼前利益等問題，很多廠商都在專用車的新技術開發(fā)上裹足不前。

恒天集團副總裁李曉紅表示，新能源汽車產業(yè)是我國七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，其發(fā)展對我國有著舉足輕重的戰(zhàn)略意義。“恒天作為代表著行業(yè)和國家的創(chuàng)新能力和水平、引導和推動行業(yè)技術進步主要力量的央企，自然有責任肩負起這樣的使命?！?

據恒天集團新聞網站報道，2015年8月25日，中國恒天新能源汽車研發(fā)及產業(yè)化基地項目正式落戶天津高新區(qū)。2016年5月31日，國內首條新能源電動汽車的柔性總裝線，恒天新楚風年產單班1萬輛的新能源生產線正式竣工投產。2016年9月，恒天推出了“車輛+基礎設施+商業(yè)模式+金融+服務城市”低碳交通解決方案。

作者注意到，沃特瑪創(chuàng)新聯盟已經擴展到了城市公共交通電動化、城市物流用車電動車、旅游交通電動化、公務用車電動化、城市建設、換位等專用車電動化，另外還建立了智能充電網絡體系。

“我們建立了司機網、需求網、充電網、支付網、貨物網、監(jiān)控網、車聯網七大網絡，構建了物流車業(yè)務生態(tài)圈，推動傳統(tǒng)物流運輸模式的變革，打造綠色物流體系。還打通了國內首條千公里以上電動車干線充電線路(十堰-呼和浩特)，讓1000公里以上的純電動物流車干線運輸成為現實。”沃特瑪創(chuàng)新聯盟副理事長單位、深圳新沃運力汽車有限公司董事長趙樂介紹說。

新楚風汽車與沃特瑪電池簽署電池采購協議

沃特瑪創(chuàng)新聯盟理事長李瑤表示對雙方的合作充滿信心。在簽約儀式上他表示，中國恒天在純電動汽車領域的研發(fā)與制造、生態(tài)運營方面獨具優(yōu)勢，沃特瑪創(chuàng)新聯盟經過三年多時間的純電動公交和物流市場推廣探索，先后與一汽、東風、中通客車等國內領先的大型車企展開合作，積累了豐富的技術研發(fā)與運營推廣經驗。中國恒天集團與沃特瑪創(chuàng)新聯盟的戰(zhàn)略合作，將實現優(yōu)勢互補，創(chuàng)造新的產業(yè)增長點，拓展出更為廣闊的市場。

利好疊加，市場增量獲得支撐。

作為十三五規(guī)劃的八大戰(zhàn)略型新興產業(yè)之一，新能源汽車近日再獲政策力挺。3月5日，在十二屆全國人大五次會議開幕會上，國務院總理李克強在《政府工作報告》中指出，要加快淘汰老舊機動車，鼓勵使用清潔能源汽車。

在城市污染日趨嚴重、電子商務快速發(fā)展的強勢需求拉動下，純電動物流車已成為政府大力推廣的一種新型交通工具。2017年，隨著政策的明朗，行業(yè)逐漸趨于理性，純電動物流車市場迎來真正的市場爆發(fā)期。據方正證券2月24日發(fā)布汽車行業(yè)研究報告顯示，多數企業(yè)電動物流車相關產品銷量目標均在翻番以上，預計2017 年電動物流車產銷有望超過10 萬輛。

3月1日，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第2批)》正式發(fā)布，新能源汽車產業(yè)再迎利好。有券商人士認為，新的補貼政策確定的最大意義在于給整個產業(yè)鏈明確的發(fā)展方向，企業(yè)經營最大的風險消除。2017年推廣目錄落地速度高于市場預期，表明市場走出政策真空期。隨著企業(yè)技術升級的逐步完成和訂單合同的初步落實，新能源汽車產銷序幕已開始進入逐步放量的階段。

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