上周，上海車展正式拉開(kāi)序幕，各大車企云集上海灘，在各種豪車超跑耀眼奪目之時(shí)，新能源的多款概念車也不甘示弱，引來(lái)了大量關(guān)注。就在這“亂花漸欲迷人眼”之際，貼心的觀察君適時(shí)的出現(xiàn)，盤點(diǎn)一記最受關(guān)注的新能源概念車。

蔚來(lái)ES8量產(chǎn)車

蔚來(lái)ES8在上海車展正式亮相，作為蔚來(lái)的第一款SUV車型，自然投入了大量心血，從外觀中，我們就可以看出一二。

這款2+3+2做為布局的7座SUV由全鋁合金車身打造，車身長(zhǎng)度超過(guò)5m，軸距超過(guò)3m，是一款當(dāng)之無(wú)愧的大型SUV。超細(xì)的燈條前燈成為該款車型的最大亮點(diǎn)，似乎很符合當(dāng)今“小眼睛”迷人的風(fēng)格。超大的側(cè)進(jìn)氣口不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更給新車增加一絲“萌感”。

小幅度的溜背設(shè)計(jì)加上懸浮式車頂使得整個(gè)車身看起來(lái)更高、更大。此外ES8量產(chǎn)車的門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，不僅減少了風(fēng)阻更大幅度的提升了“蔚來(lái)”感。

唯一美中不足的是續(xù)航里程，據(jù)官方介紹為400km的續(xù)航里程看起來(lái)并不是很理想，不知道蔚來(lái)在這方面是否會(huì)有所動(dòng)作。

觀致 Model K-EV概念車

觀致在本次車展中發(fā)布了全新一款電動(dòng)概念車：Model K-EV。這款百公里加速僅需2.6秒的神車矗立于展臺(tái)中央，成為本次觀致唯一的一款參展車型?？梢?jiàn)其分量十足。

去年，觀致制定并啟動(dòng)了“兩棲戰(zhàn)略”，一方面堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，提升燃油車競(jìng)爭(zhēng)力，一方面大力的推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，并且積極的探索無(wú)人駕駛技術(shù)。此次的Model K-EV對(duì)于觀致來(lái)說(shuō)意義非凡，標(biāo)志著他們正式踏入了新能源領(lǐng)域。

這款新車造型與以往觀致車型有了360度的轉(zhuǎn)變，不再是我們記憶中古板、保守的觀致汽車。而且該車采用碳纖維一體化車身，既增強(qiáng)了車身牢固性，又能最大程度減少零部件數(shù)量，目前這種技術(shù)多出現(xiàn)在昂貴的超級(jí)跑車，主要是有較高的工藝和材料門檻。而這點(diǎn)，目前自主品牌還沒(méi)有先例，觀致在這方面成為了國(guó)內(nèi)自主品牌的佼佼者。

同時(shí)新車使用了800伏的電動(dòng)架構(gòu)，30分鐘即可完成充電。除了傳統(tǒng)充電方式外，還提供了無(wú)線技術(shù)和類似于飛行員空中加油充電的視角對(duì)接形式。

客觀的說(shuō)畢竟還處于“概念車”階段，真正落實(shí)于量產(chǎn)時(shí)，是否會(huì)因?yàn)椴馁|(zhì)造價(jià)過(guò)高而導(dǎo)致價(jià)格暴漲，或者只能降低質(zhì)量來(lái)保證價(jià)格呢？不過(guò)無(wú)論怎樣，此次的Model K-EV的的確確展現(xiàn)了觀致“兩棲作戰(zhàn)”的決心。

比亞迪王朝概念車

出自于新任設(shè)計(jì)總監(jiān)__沃爾夫?qū)竦闹值耐醭拍钴嘊YD Dreams，以其獨(dú)特的造型吸引了無(wú)數(shù)駐足的目光，這次的概念車與往常有著極大的區(qū)別，區(qū)別到底有多大呢，觀察君簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，就像一個(gè)不修邊幅的三好學(xué)生突然穿上了華麗的禮服。

古人云“行而上者謂之道，行而下者謂之器”。比亞迪一直以來(lái)追求產(chǎn)品的性能和油耗，力求打造自主品牌的性價(jià)比之王，而外觀方面卻一直飽受爭(zhēng)議，過(guò)于追求“行而下”的比亞迪這次大膽求變，力圖一舉改變窘境。

從車頂?shù)杰囕喍家詰腋∈斤L(fēng)格出現(xiàn)，緊抓時(shí)下年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大嘴巴式的前進(jìn)氣格柵個(gè)性十足，具有極強(qiáng)的品牌記憶效果，整個(gè)前臉全部采用了棱角分明的直線，再加上三個(gè)豎縫式的LED龍眼，王朝似乎真的化身成為了一條中國(guó)龍。

脫胎換骨的比亞迪能否借助此次“王朝之力”來(lái)打造一個(gè)真正屬于自己的王朝呢？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >