美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普的施政綱領(lǐng)，或?qū)⒏淖兪澜缙?chē)工業(yè)現(xiàn)有格局。筆者認(rèn)為，未來(lái)，“特朗普效應(yīng)”將會(huì)對(duì)汽車(chē)工業(yè)大國(guó)——中國(guó)、美國(guó)、歐洲、日本產(chǎn)生不可估量的影響。

美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普

美國(guó)總統(tǒng)特朗普不僅全力號(hào)召美國(guó)汽車(chē)工業(yè)“回歸美國(guó)”，6月1日更是在白宮玫瑰廳宣布美國(guó)將退出《巴黎氣候協(xié)定》，這在美國(guó)汽車(chē)圈引起了軒然大波。

蓋世汽車(chē)6月2日援引外媒報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普于本周四(2017年6月1日)宣稱(chēng)，美國(guó)將退出《巴黎氣候協(xié)定》(Paris Climate Agreement)，特朗普的行政團(tuán)隊(duì)內(nèi)部為該決定而發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，最終他聽(tīng)從了首席顧問(wèn)史蒂夫·班儂(Steve Bannon)及環(huán)保局局長(zhǎng)斯科特·普魯特(Scott Pruitt)的建議。特朗普兌現(xiàn)了他在總統(tǒng)競(jìng)選時(shí)作出的承諾，但該行為遭到美國(guó)的盟國(guó)及商業(yè)領(lǐng)袖們的強(qiáng)烈反對(duì)。

面對(duì)特朗普的這一決定，美國(guó)不同類(lèi)型的汽車(chē)公司做出了不同的反應(yīng)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克

電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特朗普決定退出《巴黎氣候協(xié)定》后，他們決定退出白宮顧問(wèn)委員會(huì)。馬斯克在推特中稱(chēng)：“氣候變化是真實(shí)存在的情況，不論對(duì)美國(guó)還是對(duì)全球而言，退出該協(xié)定都不是好事情。”

傳統(tǒng)汽車(chē)公司通用和福特的反應(yīng)則相對(duì)溫和得多。通用公司發(fā)言人表示，公司首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)將留任特朗普顧問(wèn)小組并補(bǔ)充道：“她的參與將使得通用在商討國(guó)家重要政策議題等建設(shè)性會(huì)談中發(fā)揮積極重要的作用?！?

通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉

福特女發(fā)言人克里斯汀·貝克(Christin Baker)表示，作為全球第二大車(chē)企，公司認(rèn)為氣候變化是真實(shí)存在的問(wèn)題，公司將繼續(xù)致力于降低旗下車(chē)輛及生產(chǎn)設(shè)施的溫室氣體排放量。

上個(gè)月底，特朗普在同歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤時(shí)稱(chēng)：“德國(guó)汽車(chē)制造商每年在美國(guó)銷(xiāo)售數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)，多得可怕，我們要阻止這種形勢(shì)繼續(xù)下去”，并一再批評(píng)德國(guó)對(duì)美國(guó)高額的貿(mào)易順差。

5月27日,特朗普怒懟德國(guó)總理默克爾

“如果你走下第五大道，每個(gè)人都有一輛梅賽德斯-奔馳停在家門(mén)口?！碧乩势照f(shuō)，“而雪佛蘭在德國(guó)卻很少見(jiàn)到，雪佛蘭品牌已經(jīng)從歐洲撤回了好幾年?！倍驮诮衲?月，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)完成了對(duì)歐寶的收購(gòu)。通用汽車(chē)也完成了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，徹底放棄歐洲市場(chǎng)，將注意力更多地集中在北美和中國(guó)市場(chǎng)。

如今，特朗普宣布美國(guó)退出《巴黎氣候協(xié)定》，這幾乎意味著美國(guó)和歐洲在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的合作將陷入冰點(diǎn)。

緊隨特朗普訪歐后的5月31日至6月2日，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問(wèn)了德國(guó)，并和德國(guó)總理默克爾共同見(jiàn)證了戴姆勒和北汽股份、大眾汽車(chē)和江淮汽車(chē)簽訂的兩個(gè)重要協(xié)議。

兩國(guó)總理共同見(jiàn)證“中德合作”

這兩個(gè)重要的協(xié)議顯示，戴姆勒將對(duì)北汽新能源進(jìn)行戰(zhàn)略投資，而大眾汽車(chē)則將和江淮汽車(chē)成立合資公司，共同生產(chǎn)新能源汽車(chē)。

在此之前，這兩家來(lái)自德國(guó)的汽車(chē)公司已經(jīng)和中國(guó)多家汽車(chē)公司展開(kāi)了深度合作，幾乎共同見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

此次雙方再次宣布在新能源領(lǐng)域展開(kāi)合作，可以認(rèn)為中德汽車(chē)工業(yè)都將嚴(yán)格遵循《巴黎汽車(chē)協(xié)定》關(guān)于減排的約定。而在這個(gè)節(jié)骨眼上，特朗普則宣布美國(guó)退出《巴黎氣候協(xié)定》，這必將導(dǎo)致汽車(chē)工業(yè)發(fā)展新的分歧。

分析人士認(rèn)為，美國(guó)總統(tǒng)特朗普獨(dú)特的施政綱領(lǐng)，或?qū)?duì)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)乃至世界汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。在這個(gè)背景下，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始加快了擁抱中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的步伐。而美國(guó)汽車(chē)工業(yè)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)合作的前景，也因此變得有些不明朗。

汽車(chē)領(lǐng)域的“特朗普效應(yīng)”，或?qū)?duì)世界汽車(chē)工業(yè)的格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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