最近好幾個人問我的Model X都選配了哪些東西，他們很感興趣想買，但不知道該如何選，還有更多的人問Model 3如何？是否值得等？那我就多寫一些東西，把我的選購思路和使用經(jīng)驗分享出來，供大家參考。

如果Model 3有現(xiàn)貨，我絕對不會考慮Model S和X

沒在去年Model 3發(fā)布會當天預定一輛Model3是我非常后悔的一件事情，當時沒有下定決心，主要是考慮到這2個原因：

1.期貨時間長達2年，太TM久了，等不了，除了買房還沒買過這么長時間的期貨，2年后的電動汽車市場會變成什么樣？當時我相信會有更多優(yōu)秀的車型可供選擇；

2.續(xù)航里程才354公里，不夠用，和Model S 600+公里的成績差太多了，我感覺Model 3縮水太嚴重，不太喜歡低端縮水貨。

事實證明，以上2點我都判斷錯了。

1.1年以后（從去年算是2年后），國內(nèi)外依然沒有任何一款純電動汽車能夠?qū)odel 3構成威脅；

2.特斯拉中國官網(wǎng)此前一直用的NEDC標準，所以我被誤導了以為Model 3 354公里續(xù)航是NEDC標準，實際上是非常嚴苛的美國EPA標準。粗略換算一下Model3基礎版的NEDC續(xù)航應該是433公里。最關鍵的是Model3還有個大電池版，續(xù)航能到EPA499公里、NEDC約585公里，這就牛逼大了，續(xù)航比我的Model X 100D還要長，比Model S 100D 632公里的續(xù)航只少了8%而已。

買ModelS還是ModelX？

期貨Model3等不了，那就只能買現(xiàn)貨了，在ModelS和ModelX之間選吧。

其實我更傾向于買Model S，我認為S的外形更漂亮，X在S的基礎上加高了之后感覺造型有點別扭，S的加速更快、續(xù)航更長。最關鍵的是，車和家將會推出一款很有競爭力的增程式7座SUV，我認為比純電動SUV更適合一家人出遠門與自駕游。市區(qū)開Model S、長途開增程SUV，這樣兩輛車的組合是最完美的，沒必要買兩臺SUV。

但是，自從試駕了李想那臺Model X，動搖了。X駕駛艙的全景大玻璃簡直爽翻了，SUV的坐姿及舒適度是轎車沒法比擬，還有拉風的鷹翼門算是錦上添花。

Model S還有其它一些缺點，底盤低容易托底（選配空氣懸掛過減速帶時升高可破），底盤上有厚厚的一層電池，導致垂直空間被壓縮，S的后排坐著并不舒服，X就完全不同了。

另外，S如果什么都選配了，并不比X便宜多少。

最后，由老婆大人拍板，買了Model X。

Model S和X該如何選配？

1.電池：

家里有充電條件的話（固定車位裝充電樁，或飛線），買75kWh小電池版就夠了。

沒有充電樁的話，電池必須越大越好，買100kWh，大電池能減少里程焦慮、降低充電頻率、延長電池壽命，好處太多了，當然也貴20萬呢……

2.高性能版和四驅(qū)版：

特斯拉的型號特別簡單，比如P100D這個，中間的數(shù)字代表電池容量，前綴有P的話代表百公里加速3秒以內(nèi)的高性能版，后綴有D的話代表雙電機四驅(qū)版。

電動機可以瞬間輸出最大功率，所以電動車加速非?？欤瑳]有燃油車那種遲滯感。我的100D百公里加速是4.9秒，我?guī)е掀艜r都不敢深踩油門（電門），事實上我開了節(jié)能模式（限制電動機功率）都不敢深踩油門，加速足夠猛了。最關鍵的是，一個P價值40萬，所以我認為帶P的版本意義不大，只適合飆車黨和不差錢的土豪，而且?guī)的貶值也最快。

Model X都帶D是四驅(qū)版，Model S75有不帶D的單電機后驅(qū)版本，便宜5萬元，75D與75相比，加速快0.2秒，續(xù)航長10公里，這個看你需求，可以考慮。

3.尊享升級套件：

這是Model X的尊享升級套件，Model S少了電吸門，價格也便宜一些

這個套件包括什么東西看上圖，可以說是必選。

我訂Model X時，這個套件里很多功能都是拆開選配的，比如高級音響和零下氣候套件，當然我都選了。還有一些動態(tài)LED燈、氛圍燈、高級內(nèi)飾皮革等現(xiàn)在都是標配了。特斯拉為了加快生產(chǎn)速度，大幅簡化了選配包，整合在尊享升級套件中的這些功能更值得選了。

4.自動駕駛：

只選第一個“增強版自動輔助駕駛”功能，第二個“全自動駕駛能力”沒必要選，因為沒人知道全自動駕駛在國內(nèi)哪年能啟用，這個特斯拉說了不算政府說了才算。

這兩個自動駕駛包不管你選不選，攝像頭雷達處理器等所有硬件都是標配的，你花錢買的只是軟件，這個軟件即便你現(xiàn)在不買，車開了一兩年后還是可以買的，后期買只是貴一點而已。

如果你感覺不需要自動駕駛，或者想等需要了再買，或者想等特斯拉做活動時以優(yōu)惠價格買，那就兩個先都別選。

5.車漆顏色：

默認黑色不加錢，銀灰、亮黑、深藍、亮銀色要加一萬，白和紅要加一萬五，白色和紅色都是多涂層金屬漆，陽光下有晶瑩的反光特別好看，我的是白色。

深藍也挺不錯的，黑、銀、灰路上比較少見，看官網(wǎng)CG渲染圖我覺得亮銀色特別好看，但一看實車差別很大。關于車漆顏色，我還是建議您去特斯拉體驗店看看實車再做決定，北京最好是去亦莊店（其它店只有車漆面板，看著沒有感覺），那是特斯拉北方最大交付中心還有維修中心，各種各樣配置的特斯拉都有，可以看個夠。

6.內(nèi)飾

默認材質(zhì)比較Low，加3萬3變?nèi)嫫?，napa皮alcantara翻毛皮都是頂級的手感特別好，推薦選配。

純白色是特斯拉主推的，我一朋友開了半年也說挺好，是容易臟，但也容易清理。最關鍵的是純白色內(nèi)飾視覺沖擊力很強，檔次感一下就上來了。

碳纖維飾板我沒選，后悔了，本來不貴，我沒選是覺得碳纖維都爛大街了，標配的美國白臘木看著很有檔次感，但沒想到白蠟木粘指紋還不耐磨，用一段時間就花了，上面貼一層原廠碳纖維真挺好的，后面再裝各種第三方裝飾品也好搭配。

7.輪轂

太TM貴了，不加錢的標配就行，標配輪轂也挺好看，其它花式的不要選，反正改輪轂是最方便的，第三方各種花式的輪轂隨便換。

大輪轂減震效果差，易爆胎，特斯拉還沒有備胎，所以除非你是飆車黨，不然堅決不能選最貴的大輪轂。Model S用默認的19吋，Model X用默認的20吋，不要選21/22的。

8.Model X選幾座

我定Model X時，7座是最貴的，6座是最受歡迎的，因為6座的第2排空出來空間很大，進出第3排很方便，而且第2排座椅獨立調(diào)節(jié)，舒適度不錯。

現(xiàn)在特斯拉把6座漲價了，7座價格和原來的6座相同，而且7座的2/3排都可以放倒獲得巨大的空間，這樣7座就最值得選了。

最后選幾座還是看個人需求吧，另外5座后備箱是個深坑……儲物空間十分夸張，而且是可以自己加座椅臨時改7座用，但這是非法的，不推薦。

9.Model S天窗怎么選

之前Model S標配是金屬頂，加錢變成不可開啟的玻璃全景天窗，加更多錢變成可以開啟的玻璃全景天窗。

現(xiàn)在標配就是不可開啟的玻璃全景天窗，區(qū)別如示意圖所示，不可開啟的中間沒有橫梁遮擋，視覺效果非常贊。

我原來?？怂咕褪强梢蚤_啟天窗，我感覺一年用不了幾次。Model S這個可開啟天窗可以安裝行李架，用的機會就更少了吧。具體怎么選，看個人喜好吧。

Model 3如何選配？

現(xiàn)在還沒有官方準確的選配包出來，詳細配置應該和Model S差不多，但選配組合會更少。

從目前曝光的官網(wǎng)頁面來看，可以選配的只有這些：

1.標準版+9000美元升級到長續(xù)航版：家里有充電條件可以買小電池版，沒有就升大電池板

2.+5000美元獲得尊享升級套件：強烈推薦

3.車漆顏色：看自己喜好

4.輪轂：不要在這上面浪費錢

5.自動輔助駕駛：必選，不要選全自動駕駛。

最后是Model3國內(nèi)價格預測

之前微博上發(fā)過，不算購置稅的話，Model 3標準版應該是36萬左右，算購置稅落地價是39萬左右。

選配包基本上按照美國價格x10算，所以長續(xù)航版+9萬，尊享升級套件+5萬，自動輔助駕駛+5萬，再加上車漆1.5萬，那么一輛我理想中的Model3高配版的售價是56.5萬，算購置稅落地價是61萬左右。

低配版Model S 75是72萬，落地價不到80萬，Model 3基本和Model S 75銜接上了。

買哪款，你心里有數(shù)了嗎？

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