新能源汽車推廣應(yīng)用引領(lǐng)者-深圳市東部公共交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東部公交”）和“充電樁之芯”創(chuàng)造者-深圳市高斯寶電氣技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“高斯寶電氣”）結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，雙方將共同開(kāi)展充電技術(shù)相關(guān)的基礎(chǔ)性研究和充電解決方案相關(guān)的前瞻性應(yīng)用研究。

東部公交是經(jīng)深圳市人民政府批準(zhǔn)，于2007年成立的公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)。東部公交積極響應(yīng)新能源推廣應(yīng)用國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，自2011年首批投入使用純電動(dòng)車輛以來(lái)，不斷創(chuàng)新工作思路，在全國(guó)首創(chuàng)“混合租賃”車輛更新模式，為深圳新能源公交車可持續(xù)投放開(kāi)辟了途徑。在該模式的基礎(chǔ)上，東部公交先后采用“混合租賃+回購(gòu)模式”“混合租賃+置換模式”共更新純電動(dòng)車輛5511臺(tái)，為城市節(jié)能減排、綠色發(fā)展起到積極作用，獲評(píng)“廣東省城市公共交通新能源汽車應(yīng)用推廣先進(jìn)會(huì)員單位”和“全國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排先進(jìn)企業(yè)”。

高斯寶電氣作為最可靠性的充電模塊-“充電樁之芯”的創(chuàng)造者，是國(guó)內(nèi)最早從事大功率高頻充電模塊及充電解決方案研究、研發(fā)和產(chǎn)品化的公司。高斯寶電氣長(zhǎng)期致力于充電樁核心技術(shù)的研究，為新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域提供更高效更可靠更安全的充電解決方案。

據(jù)悉，雙方擬通過(guò)東部公交電動(dòng)大巴長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)充電的真實(shí)詳盡的大數(shù)據(jù)來(lái)研究直流充電樁和交流充電樁的不同特點(diǎn)對(duì)公交電動(dòng)大巴運(yùn)營(yíng)及的綜合影響。 眾所周知，直流充電樁充電速度快，充電效率高，可以在半個(gè)小時(shí)內(nèi)補(bǔ)電60度以上，大巴車白天跑完一趟線路可補(bǔ)電一次，但是頻繁快速補(bǔ)電據(jù)說(shuō)會(huì)影響電池壽命，影響程度有多大，并沒(méi)有一份可信賴的靠譜的數(shù)據(jù)。 交流充電樁充電速度慢，充電效率低，晚上充電3個(gè)小時(shí)以上，白天跑一天。規(guī)劃的公交線路的距離不能超過(guò)滿電池容量的公里數(shù); 而且這種滿電池容量的公里數(shù)和天氣，電池使用壽命關(guān)系很大，要找到臨界值，避免新電池充滿電可以運(yùn)營(yíng)規(guī)劃中的線路，電池容量只有30%的時(shí)候就無(wú)法運(yùn)營(yíng)。此外，充電充電樁需要在公交大巴上增加大功率的車載充電機(jī)，這會(huì)增加了公交大巴的車身重量。 直流快充的使用是否會(huì)更節(jié)省人力成本？ 充電時(shí)間對(duì)經(jīng)濟(jì)效益影響是否可以量化分析？ 充電快慢對(duì)電池壽命影響是否可以量化分析？這種基礎(chǔ)性問(wèn)題，在全球都鮮有深入的研究。 雙方擬通過(guò)兩年時(shí)間的試驗(yàn)方案來(lái)獲得基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，擬研究一種新型的充電方案，在充電速度和電池壽命及運(yùn)營(yíng)成本之間找到一個(gè)最佳結(jié)合點(diǎn)。

此外，合作雙方將以一種面向未來(lái)的前瞻眼光定義一種新型的充電站，以有效解決電池的梯次利用，減少充電站對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)的沖擊。 更多合作細(xì)節(jié)雙方?jīng)]有披露。

  “東部公交踐行創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，樹(shù)立共享經(jīng)營(yíng)理念，為此，我們打造了新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域雙創(chuàng)示范基地。” 東部公交技術(shù)部總經(jīng)理張卡先生表示，“ 我們很高興聯(lián)合高斯寶電氣以雙創(chuàng)基地為平臺(tái)，雙方開(kāi)展深度合作，專注于新能源汽車充放電基礎(chǔ)性問(wèn)題和前瞻性應(yīng)用的研究和工程實(shí)踐?！?/p>

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