娛樂圈好事不斷，汽車圈也不甘落后。10月11日，汽車圈傳出了“新戀情”。在行業(yè)內(nèi)部的人士看來，其爆炸程度一點(diǎn)都不亞于鹿晗和關(guān)曉彤的“甜蜜暴擊”。 

三天前，一個(gè)千萬級(jí)的流量擔(dān)當(dāng)，一個(gè)從小紅到大的京城小公主宣布在一起，令新浪微博的服務(wù)器一度癱瘓。這一次，一個(gè)是讓眾多車企眼紅不已的銷量擔(dān)當(dāng)長(zhǎng)城，一個(gè)是穩(wěn)坐豪華品牌前三名百年的寶馬，兩者即將聯(lián)手的消息令長(zhǎng)城汽車在香港的股價(jià)一開盤就飆升19%，達(dá)到兩年來最高。

傳聞中表示，長(zhǎng)城將在中國(guó)與寶馬組建合資企業(yè)，目前正在尋找工廠選址，如無意外，二者年底將在宣布“大婚”消息。盡管寶馬中國(guó)就此事的回應(yīng)稱：“我們不對(duì)猜測(cè)做評(píng)論。我們對(duì)合資公司華晨寶馬的業(yè)務(wù)發(fā)展將按計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)，合同已經(jīng)簽至2028年?！钡械嫩E象都表明似乎“確有其事”。 

路透社援引常熟一位不愿透露姓名的官員的消息，“長(zhǎng)城與寶馬正在全國(guó)范圍內(nèi)選址，今年年底應(yīng)該會(huì)有初步的結(jié)果。雙方的這個(gè)合作在四、五個(gè)月前就展開了?！边€有一位不愿透露姓名的知情寶馬高管表示，該消息“基本屬實(shí)”，并指出兩家公司可能在常熟開設(shè)裝配廠。

無論這樁“婚事”最終能否成真，現(xiàn)在想來，寶馬與長(zhǎng)城在中國(guó)市場(chǎng)也確實(shí)一對(duì)“門當(dāng)戶對(duì)”的好姻緣。拋開寶馬不談，作為中國(guó)品牌的SUV守擂主，長(zhǎng)城汽車的銷量一直居高不下，九月銷量甚至一度突破十萬大關(guān)，達(dá)到驚人的10.2萬輛。

其中，哈弗H6打臉外界質(zhì)疑，再次以4.5萬輛的銷量捍衛(wèi)住了SUV銷量冠軍的寶座，“神車”旗幟不倒，就連起初不被看好的WEY品牌也展現(xiàn)出了人刮目相看的實(shí)力，月銷量過萬的VV7和VV5s成為長(zhǎng)城汽車銷量的又一重要增長(zhǎng)點(diǎn)。 

過去，哈弗旗下主力車型幾乎全部是15萬以內(nèi)的SUV市場(chǎng)，而價(jià)格區(qū)間在15-16.3萬元之間的 VV5s，以及價(jià)格區(qū)間在16.78-18.88萬元之間的VV7的熱銷，不僅充分證明了消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城品牌的認(rèn)可度，為品牌未來的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針，更展現(xiàn)出了中國(guó)自主品牌在沖擊高端化的道路上的無限可能。

群眾的眼睛是雪亮的，產(chǎn)品的熱銷歸根到底還是品牌過硬的產(chǎn)品力。以VV7為例，作為WEY旗下的首款車型，新車在豪華性上大大超出大家的期待，做工一流、舒適性一流，能看到的地方，都是下了血本的，豪華度甚至不輸一些具有百年歷史的國(guó)際品牌。 

外觀上，其整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)靈感來源于黑豹，極具力量感和侵略性。豎條形日間行車燈設(shè)計(jì)頗為考究，包括LED流水轉(zhuǎn)向燈的使用，都給人一種很強(qiáng)的豪華感。側(cè)面腰線微微上提，配合上面積逐漸縮小的側(cè)窗和向后延伸的裝飾線，造型非常激進(jìn)，再加上尾部雙邊共四出的圓形排氣，運(yùn)動(dòng)范兒十足。

內(nèi)飾是現(xiàn)在很流行的環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，官方稱其為'Interior輕奢駕駛座艙"?？梢哉f，WEY VV7整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、做工以及用料，都顯示出了很高的水準(zhǔn)，可見對(duì)于“豪華”二字，絕不僅僅只是說說而已。 

整套動(dòng)力系統(tǒng)也非常有看點(diǎn)，2.0T+7擋濕式雙離合變速器的組合看似波瀾不驚，但這套動(dòng)力總成全部是自主研發(fā)的產(chǎn)物，恐怕這意義就不一樣了。這款變速箱的研發(fā)負(fù)責(zé)人就是格哈德?亨寧，他擁有20多年的變速箱研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，奔馳最新的9AT變速箱就是出自其手。 

與辨識(shí)度超高的漂亮外觀相對(duì)應(yīng)的是的售價(jià)，這個(gè)價(jià)格如果選擇合資SUV，只能選擇配置較低的車型。而VV7標(biāo)配配置就相當(dāng)高，例如主動(dòng)剎車系統(tǒng)、全景天窗、LED大燈、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航等應(yīng)有盡有，比合資品牌性價(jià)比高出很多。

在取得了一個(gè)良好的開始后，尋找一個(gè)國(guó)外品牌或者找一個(gè)合資伙伴為企業(yè)背書，將成為長(zhǎng)城品牌向上之路的良好助力。事實(shí)上，過去一段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車就先后傳出過與捷豹路虎合資，以及收購(gòu)Jeep的傳聞，但最后都不了了之。

這一次，如果對(duì)象真的能夠變成幾乎和豪華車劃上等號(hào)的寶馬，那么，無論是長(zhǎng)城還是WEY的品牌價(jià)值，都將在這次的合作中得到極大的提升?；セ莼ダ庞锌赡艽俪珊献?，而寶馬能從中獲得什么樣的好處呢？

有媒體大膽猜想，寶馬聯(lián)姻長(zhǎng)城是為了輸出發(fā)動(dòng)機(jī)。2016年，華晨寶馬合資的世界級(jí)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)，工廠公布的產(chǎn)能是每年60萬臺(tái)，但去年，華晨寶馬的國(guó)產(chǎn)車銷量為31萬輛，產(chǎn)能遠(yuǎn)高于目前寶馬國(guó)產(chǎn)車型的需求。如果寶馬能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)供給長(zhǎng)城的WEY，情況將大不一樣。

從吉利、廣汽傳祺、長(zhǎng)城汽車這些自主品牌領(lǐng)頭羊的發(fā)展道路來看，自主品牌高端化已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。無論是犧牲短期銷量數(shù)字的增長(zhǎng)，還是企業(yè)加強(qiáng)自主研發(fā)，又或是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手整合資源，都是企業(yè)為了拉升產(chǎn)品與品牌的整體形象所做出的努力。 

值得指出的是，這一切的基礎(chǔ)，都是企業(yè)的產(chǎn)品在顏值、品質(zhì)、技術(shù)上擁有過硬的實(shí)力，在服務(wù)和渠道上已經(jīng)完善，在銷量上占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。從這一角度而言，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

也許不會(huì)在短期內(nèi)一蹴而就，也許也將遭遇苦難和挫折，也許最終無法真的與寶馬成功牽手，但從勢(shì)如破竹的銷量，以及WEY品牌的良好走勢(shì)來看，長(zhǎng)城向上的動(dòng)作不會(huì)放緩，前進(jìn)的步伐不會(huì)停下。

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