如果想要了解一家車企未來量產(chǎn)車的造型、家族風(fēng)格、先進(jìn)技術(shù)，看他發(fā)布的概念車就能搞定。在3天后的廣州車展上，大眾有眼福了，奔馳、廣汽、韓國現(xiàn)代等車企，將帶著各自的新能源概念車亮相了。

新能源汽車成為全球發(fā)展趨勢后，眾多車企研發(fā)產(chǎn)品重點(diǎn)又多了一項(xiàng)。在本次車展上，不少車企推出的新能源概念車引人矚目，純電動(dòng)旅行車、智聯(lián)電動(dòng)車、氫燃料電池車等全覆蓋?？梢姡嚻笤谘邪l(fā)新能源概汽車時(shí)，開始注重細(xì)分市場、能源多元化以及“智能化”趨勢。

新車亮點(diǎn)：旅行車，續(xù)航里程400公里

榮威與阿里巴巴合作后，顏值和技術(shù)得到顯著提高的同時(shí)，還成為了互聯(lián)網(wǎng)汽車的代表品牌之一。在廣州車展上，榮威Ei5作為國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)純電動(dòng)旅行車概念車，將實(shí)現(xiàn)全球首秀。

榮威Ei5沿用榮威家族最新設(shè)計(jì)語言，前臉與榮威RX5電動(dòng)版相同的大嘴設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。作為一款旅行車，新車的內(nèi)乘空間和后備箱空間也值得期待。新車的長/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm。

動(dòng)力方面，新車電池為三元鋰電池，電動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力，峰值扭矩為255?！っ住母寇囄操N的“EV400”標(biāo)識(shí)來看，新車最大續(xù)航里程或?yàn)?00km。

新車亮點(diǎn)：自主研發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)

在11月16日，廣汽集團(tuán)有兩件大事要完成，一是與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊公司聯(lián)合舉行“智·享未來——廣汽騰訊戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)”，發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新合作成果；二是全球首發(fā)iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車，展現(xiàn)廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的新能源汽車產(chǎn)品。

iSPACE是由廣汽研究院全力打造，基于新能源平臺(tái)自主研發(fā)的創(chuàng)新車型。據(jù)了解，新車欲重新定義用戶需求，將車視為可移動(dòng)的人居空間，提出了“car stops，life starts”的用車?yán)砟睢?/p>

E車匯將繼續(xù)關(guān)注iSPACE的后續(xù)動(dòng)態(tài)，第一時(shí)間發(fā)布最新消息。

新車亮點(diǎn)：兩廂車，續(xù)航里程400公里

在奔馳公布的廣州車展新車陣容中，奔馳EQ A概念車引人注目。作為奔馳將于2020年投放市場的概念車型，這是奔馳EQ A首次在國內(nèi)亮相。

奔馳EQ A基于全新的MEA平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)極具科幻感。前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)風(fēng)格獨(dú)特，跳躍的LED燈帶極具辨識(shí)度。

在動(dòng)力方面，EQA采用前置電動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)布局，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為270馬力，峰值扭矩為500牛·米。此外，新車將提供60kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)400公里。

亮點(diǎn)：氫燃料電池，續(xù)航里程800公里

韓國官方公布，將在廣州車展發(fā)布現(xiàn)代氫燃料電池SUV概念車FE（FCEV）。新車曾在日內(nèi)瓦車展上展出，預(yù)計(jì)明年3月將在海外上市，最大續(xù)航里程達(dá)800公里。

新車外觀設(shè)計(jì)上，與4月上海車展亮相的FE Fuel Cell概念車風(fēng)格相似。造型設(shè)計(jì)靈感來源于大自然和水，代表零碳排放、只排放水的特點(diǎn)。新車內(nèi)飾采用生物材料、混搭無紡布及羊羔皮，既保障了內(nèi)飾的質(zhì)感又做到了環(huán)保。

動(dòng)力方面，新車將搭載現(xiàn)代第四代氫燃料電池技術(shù)，電機(jī)最大功率為163馬力。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，最大續(xù)航里程可達(dá)800km，相對競品車型豐田Mirais等，有一定的優(yōu)勢。

亮點(diǎn)：無人駕駛等級(jí)L4級(jí)，續(xù)航里程將達(dá)530公里

作為長城首款新能源汽車，XEV概念車外形設(shè)計(jì)夸張大膽，科技感十足。新車首次應(yīng)用“流體”式車身，配備主動(dòng)安全技術(shù)，無人駕駛等級(jí)可達(dá)到L4級(jí)。

作為“WEY軍團(tuán)”的一份子，XEV的設(shè)計(jì)極具未來感。新車采用無前臉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)帶有三條豎式機(jī)構(gòu)的前大燈，提升了新車辨識(shí)度。側(cè)面流線型設(shè)計(jì)，歐翼式車門，增加了新車的時(shí)尚感和律動(dòng)感。

XEV采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，前/后軸配備兩個(gè)電機(jī)，百公里加速為4.6秒。新車裝載矩陣式充電裝置，續(xù)航里程為530公里。此外，新車配備了長城主被動(dòng)安全系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)可達(dá)L4階段。

從上述幾款概念車看整個(gè)新能源汽車發(fā)展可知，眾多車企已經(jīng)對自身未來新能源汽車發(fā)展方向，有了一個(gè)較為清晰的規(guī)劃。同時(shí)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展方向，也將逐步向多元化、細(xì)分市場發(fā)展。在外資、合資品牌集體發(fā)力新能源汽車的情況下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2018年將迎來井噴之年！