11月25日，在寸土寸金的北京長安街1號東方廣場的蔚來中心（NIO House）正式開業(yè)揭幕了。東方新天地被譽為北京租金最貴商圈之一，根據戴德梁行2017年11月15日發(fā)布的報告《全球主要零售街區(qū)》顯示，在全球頂級商鋪租金中，北京王府井排名第11位，每平方英尺每年租金為477美元（1平方米=10.8平方英尺），按此標準計算，3000平米年租金（3000*10.8*477*當前匯率）將超過1億元，尚不包括運營費用。而蔚來花費如此巨資打造的蔚來之家，看來其對新能源汽車是志在必得。

其實在新能源汽車蓬勃發(fā)展的今天，越來越多的人關注到新能源汽車、選擇新能源汽車。而在這個可以實現中國汽車行業(yè)彎道超車的領域，也吸引了越來越多的人加入到研發(fā)生產新能源汽車領域來了。在這樣的大背景下，蔚來汽車的出現也就不意外了。

作為一家擁有強大經濟實力做背景的新能源車企，在2016年，蔚來EP9在紐北賽道跑出了電動車新的圈速記錄后，又接連在各大賽道上創(chuàng)造了新的世界紀錄。就在EP9開啟預售的同時。蔚來發(fā)布了旗下首款面向家用的SUV車型——蔚來ES8。

蔚來ES8的定位為一款7座中大型SUV。作為一款面向家用的SUV，ES8的前臉采用X-Bar前臉和“心跳曲線”LED尾燈等蔚來家族設計語言，車身尺寸分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm。

全LED光源，ES8的日間行車燈與普通車型不同的兩段式設計，下方大燈造型與尾燈接近，

而分體式的設計讓ES8的外觀具有了十足的科技感。除了大燈，在細節(jié)上ES8同樣也有很多可圈可點的地方，比如隱藏式的車門把手。在降低風阻的同時，也很好的照顧了車身的美感。而如此設計也比較符合時下電動車的設計潮流。

作為新能源汽車新秀的ES8在內飾上給人一種耳目一新的感覺，8.4寸液晶儀表盤+10.4寸超大中控觸摸屏讓車輛的各種信息都可以顯示出來，在盡可能的減少按鍵的情況下將“少既是多”這一概念很好的表達了出來。

在儲物空間方面， ES8沒有設置傳統(tǒng)汽車的手套箱，取而代之的是電動調節(jié)的腳托和腿托。讓副駕駛的舒適性得到了一個質的飛躍。由于ES8沒有內燃機車的換擋桿結構，其前排中控臺鞍部下方采用了開放式儲物空間設計，其大小足以放下日常通勤的手提包，實用性更強。另外在副駕駛座下方還設置了滑軌，讓副駕駛與第二排座位之間的距離在最大程度上得到了縮短，方便了副駕駛與后排乘客之間的溝通交流。讓七座SUV的實用性得到了很好的提高。

蔚來ES8基于名為XPT的智能化電動平臺打造，在動力上采用前后橋雙電機與四輪驅動的動力布局。官方0-50km/h加速時間為2.2秒；0-100km/h加速時間僅為4.4秒。電池采用了容量為67kWh的三元鋰電池，在快充模式下，1小時就可從0充至80%的電量。而慢充模式充滿電則需要8個小時。此外ES8還支持快更換電池。

在舒適度上，前雙叉臂后多連桿+主動空氣懸掛的配置相信能夠讓ES8的乘坐舒適度有很好的表現。

另外，作為全新研發(fā)的新能源車型，ES8的車身結構是全國第一臺全獨立研發(fā)、設計和制造的全鋁車身，盡可能的減輕了車身的重量，讓車擁有一個更好的加速表現。

作為國人自己生產的純電動SUV，ES8相比MODEL X更加的了解中國人，而在價格方面，也將會更接地氣。如果ES8上市之后采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，按時向客戶客戶交車的話，應該能夠在短時間內取得不錯的成績。

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