前幾天，繼觀致汽車25%股權(quán)最終花落寶能后，奇瑞旗下另一品牌——凱翼汽車，日前也有了新的動向。

遷址宜賓  暗度陳倉

我們四川宜賓的新聞網(wǎng)觀察到，該網(wǎng)站于近日發(fā)布了《宜賓汽車產(chǎn)業(yè)再獲突破》的消息，稱《凱翼汽車有限公司遷址宜賓協(xié)議》的簽約儀式已經(jīng)在宜賓市臨港國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

凱翼汽車有限公司遷址宜賓，項目實施后，宜賓將獲得獨立的乘用車資質(zhì)（含傳統(tǒng)汽車和新能源汽車）。目前，“蕪湖凱翼汽車有限公司”的名稱已變更為“宜賓凱翼汽車有限公司”。

目前已有一位不愿具名的汽車分析師表示，雖然現(xiàn)階段凱翼汽車仍是由奇瑞汽車控股，但不排除將來股權(quán)有發(fā)生變更的可能性。這樣的說法也與此前“奇瑞旗下品牌將被拆分出售”的消息一致。

加之奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧此前曾坦言：“奇瑞將與不同資本業(yè)務(wù)層面的合作方合作，有國內(nèi)的也有國際的”。對此，上述分析師稱，奇瑞尋求戰(zhàn)略合作者的步伐正在加快，“經(jīng)過兩次‘瘦身’后，奇瑞清爽多了”。

凱翼X3

值得注意的是，他提到，一直以來，五糧液與宜賓市政府關(guān)系緊密，此次的凱翼遷址宜賓，是否也在為五糧液造車夢的落地進(jìn)行鋪路，值得期待。

此前，資深汽車行業(yè)專家陳超卓表示，對于目前的奇瑞來說，寶能接手觀致，五糧液收購凱翼是比較可能的合作方向。

五糧液或跨界造車

五糧液集團(tuán)辦公大樓

實際上，早在今年4月6日，觀致汽車就宣布與宜賓市政府、奇瑞汽車和Kenon Holdings等多方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在宜賓投資55億元，建設(shè)年產(chǎn)50萬輛汽車的項目，包括20萬輛新能源汽車，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值850億元。

酒類產(chǎn)品收入是宜賓市多年以來最重要的財政收入來源，現(xiàn)如轉(zhuǎn)向支持觀致汽車發(fā)展，被許多業(yè)內(nèi)人士指出，宜賓市政府是想依靠引進(jìn)汽車行業(yè)尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

雖然該協(xié)議最終因故取消了，但是思略特全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波私下向媒體透露，此前曾參與過宜賓市政府在其國家級開發(fā)區(qū)引進(jìn)新能源汽車行業(yè)的相關(guān)事宜討論，由此可以判斷宜賓市政府是支持發(fā)展新能源汽車在本地發(fā)展的，政府一直在尋找機(jī)會，促成其事。

目前寶能成功接手了奇瑞苦心經(jīng)營近十年的“觀致”，這雙方來說，兩全其美，各有所得。關(guān)于奇瑞與宜賓政府之間的合作，也就落在了旗下品牌凱翼的身上。

裁彭波表示，一直以來，凱翼汽車在產(chǎn)品資源和產(chǎn)能方面都依賴奇瑞。對于目前市場表現(xiàn)和盈利都欠佳、資金也相對缺乏的奇瑞來說，引入新的戰(zhàn)略投資方，無疑是比較好的出路。而對宜賓市政府來說，在無法入股觀致汽車的情況下，從凱翼汽車獲得完整的生產(chǎn)資質(zhì)和資源，也是不錯的選擇。

值得注意的是，對于此次凱翼遷址宜賓，背后是否有五糧液集團(tuán)的推動，目前奇瑞方面相關(guān)人士仍表示“尚不可知”。

事實上，五糧液早就有進(jìn)軍汽車行業(yè)的野心，2003年，五糧液就曾公開宣布將進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。2006年8月10日，這一想法終于實現(xiàn)，華晨集團(tuán)、五糧液集團(tuán)和四川省綿陽市有關(guān)企業(yè)達(dá)成協(xié)議，華晨集團(tuán)將旗下發(fā)動機(jī)企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓給五糧液集團(tuán)和綿陽市地方企業(yè)。從此五糧液集團(tuán)進(jìn)入整車成產(chǎn)領(lǐng)域。

但是好景不長，2011年華晨高價回購新晨動力股份，五糧液的“造車夢”暫告一段落。此次與奇瑞汽車合作的可能性，也被不少業(yè)內(nèi)人士看作是其重返汽車領(lǐng)域的重要一步。

（以上部分信息來源于證券日報）

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