1958年，一汽人在毛澤東主席的感召下用短短180多天就打造出了“紅旗”車樣?！　?/p>

2017年10月，習(xí)近平主席在十九大報(bào)告中指出:“今天，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近、更有信心和能力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)?！币黄松钪獙?shí)業(yè)是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的基石，紅旗汽車是中國(guó)實(shí)業(yè)的一面旗幟，也是承載中國(guó)人理想的中國(guó)豪華品牌?！　?/p>

現(xiàn)實(shí)將再造紅旗的任務(wù)交給了一汽新任掌舵人徐留平，這一次一汽人在“中華民族偉大復(fù)興”的使命感下僅用兩個(gè)月左右時(shí)間就為世人呈現(xiàn)“中國(guó)式新高尚精致主義”設(shè)計(jì)理念的新紅旗概念模型。

筆者印象中，從未有過(guò)一場(chǎng)汽車品牌發(fā)布會(huì)如此牽動(dòng)整個(gè)行業(yè)，有中國(guó)汽車品牌隔空祝賀“旗開(kāi)得勝”，有“左鄰右舍”問(wèn)東問(wèn)西的。更為難得是，一汽集團(tuán)所有下屬公司二級(jí)經(jīng)理以上中方人員義務(wù)支持紅旗品牌發(fā)布會(huì)，這也是汽車行業(yè)史無(wú)前例之事?！　?/p>

從徐留平上任一汽掌門人第一天表態(tài)“紅旗一定能在我們這一代人手中實(shí)現(xiàn)復(fù)興!”；到1月8日紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上一諾千金“將新紅旗打造成為‘中國(guó)第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”；甚至于發(fā)布會(huì)后久久不能平復(fù)心情的徐留平手輸“不達(dá)目的，誓不罷休！鞠躬盡瘁，死而后已！”?！　?/p>

筆者能夠強(qiáng)烈的感受到，今日的徐留平是在以一汽建廠先輩為榜樣，不忘初心，砥礪前行。

新舵手與新紅旗

大海航行靠舵手，“舵手”徐留平深知一汽人的“魂”在紅旗，上任伊始即召開(kāi)“我心中的紅旗”大討論活動(dòng)，調(diào)動(dòng)一汽全體員工深入思考和討論對(duì)紅旗品牌的希望、期待和發(fā)展建議，進(jìn)而形成全員支持紅旗發(fā)展，集中力量干好紅旗事業(yè)的濃厚氛圍。　　

8月21日至9月9日，20天的大討論結(jié)果是全體員工萬(wàn)眾一心，誓要復(fù)興紅旗品牌；20天的大討論結(jié)果是正式拉開(kāi)一汽集團(tuán)史無(wú)前例改革的序幕；20天的大討論結(jié)果也是一汽人告別過(guò)去，開(kāi)始迎接新挑戰(zhàn)的動(dòng)員會(huì)?！　?/p>

沒(méi)有復(fù)興紅旗品牌的共識(shí)，就不會(huì)有涉及上萬(wàn)人的“全體起立，競(jìng)爭(zhēng)上崗”人事調(diào)整；沒(méi)有這一波大范圍的人事調(diào)整，也不會(huì)為紅旗品牌吸納到諸如董海洋、杜增勇等一批敢闖敢干的優(yōu)秀員工；沒(méi)有一批這樣優(yōu)秀的員工，一汽難以在這么短時(shí)間內(nèi)為世人呈現(xiàn)如此豐富的紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。　　

1月8日晚上，僅僅一個(gè)小時(shí)的紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)內(nèi)容豐富到何種地步呢？與2012年一汽發(fā)布的紅旗品牌戰(zhàn)略相比，徐留平有明確的目標(biāo)“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”。為此，徐留平還將目標(biāo)分解細(xì)化到傳統(tǒng)汽車如何做？新能源汽車如何做？

在傳統(tǒng)汽車方面，新紅旗家族包括L（新高尚紅旗至尊車）、S（新高尚紅旗轎跑車）、H（新高尚紅旗主流車）、Q（新高尚紅旗商務(wù)出行車）四大系列產(chǎn)品，到2025年前推出全新的17款紅旗車型。　　

在新能源汽車方面，新紅旗將直接切入新能源領(lǐng)域，以全部電動(dòng)化作為新紅旗的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。其中：2018年，新紅旗首款EV純電動(dòng)車上市；2019年，新紅旗燃料電池車開(kāi)始批量實(shí)地運(yùn)行；2020年，新紅旗全新FME平臺(tái)推出系列電動(dòng)車，續(xù)航里程達(dá)600km；2025年，新紅旗將推15款電動(dòng)車型?！　?/p>

在逐步完成傳統(tǒng)汽車與新能源汽車布局之時(shí)，紅旗將努力向2020年銷售10萬(wàn)輛，2025年銷售30萬(wàn)萬(wàn)輛，2035年銷售50萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)奮進(jìn)?！　?/p>

紅旗要做無(wú)人駕駛　　

所謂知易行難，紅旗2016年整個(gè)銷量?jī)H為5000輛，如何能在剩下的3年時(shí)間里將銷量提升至10萬(wàn)輛呢？在研發(fā)體系上，徐留平正把過(guò)去長(zhǎng)安汽車“五國(guó)九地”研發(fā)布局復(fù)制到一汽來(lái)，目前紅旗已經(jīng)構(gòu)建了“一部四院”的研發(fā)體系，形成了 “三國(guó)五地”全球研發(fā)布局。　　

研發(fā)重點(diǎn)放在哪呢？徐留平為新紅旗找到了核心賣點(diǎn)：智能網(wǎng)聯(lián)。在今年上市的紅旗H5身上，消費(fèi)者將體驗(yàn)到行業(yè)領(lǐng)先的卓越智能駕駛系統(tǒng)。紅旗將不斷推出更加智能化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化駕駛的新產(chǎn)品。其中，2019年推出實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2020年推出實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2025年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛(完全無(wú)人駕駛)?！　?/p>

除了產(chǎn)品外，紅旗也比過(guò)去更加重視用戶體驗(yàn)，打造了紅旗體驗(yàn)中心?！凹t旗心服務(wù)”最核心內(nèi)容，在于為用戶提供“三終身一保值”服務(wù)，即紅旗品牌將提供“終身免費(fèi)保修”、“終身免費(fèi)救援”、“終身免費(fèi)取送”三項(xiàng)服務(wù)；“一保值”，是指“+1二手車保值計(jì)劃”，加入該計(jì)劃的車主，可以享受“紅旗品牌在同級(jí)別豪華車最高保值率基礎(chǔ)上再加1元”回購(gòu)車輛的優(yōu)惠政策?！　?/p>

徐留平堅(jiān)定不移的表示，集一汽集團(tuán)頂尖之力，集全球最優(yōu)供應(yīng)商之力，打造新紅旗?！　?/p>

努力到不能再努力　

上任僅僅4個(gè)多月時(shí)間，徐留平要知人、識(shí)人、用人，還要拿出這么龐大而又周詳?shù)挠?jì)劃，究竟是怎樣做到的呢？有一汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示：“董事長(zhǎng)報(bào)到之后到現(xiàn)在，每天工作到晚12點(diǎn)，現(xiàn)在我們的節(jié)奏非?？欤粌H是‘白加黑’，‘7-11’，大家都感覺(jué)到，不少單位和部門都動(dòng)起來(lái)了。”　　

唯有一個(gè)個(gè)日日夜夜，才能挽回紅旗已經(jīng)流逝的時(shí)光。正如徐留平所說(shuō)：“讓我們努力到不能再努力，創(chuàng)新到不能再創(chuàng)新！堅(jiān)決把新紅旗打造成中國(guó)第一、世界著名的新高尚品牌！不達(dá)目的，誓不罷休！鞠躬盡瘁，死而后已！”?！　?/p>

有如此擲地有聲、舍生忘死的一汽掌門人，紅旗何愁不復(fù)興？ 博泰集團(tuán)創(chuàng)始人應(yīng)宜倫深夜所言：“紅旗的“魂”回來(lái)，今天的一汽一定會(huì)走向輝煌，很多人還在搖擺與觀望，我就不信智能化時(shí)代，中國(guó)汽車不能引領(lǐng)”。

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