2 月 2 日，工信部先后發(fā)布 2018 年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》、第 304 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，2 月 9 日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi) 1 月信息發(fā)布會(huì)。

整體 

1 月，汽車產(chǎn)銷 268.8 萬(wàn)輛和 280.9 萬(wàn)輛，同比增 13.6% 和 11.6%。新能源汽車產(chǎn)銷 40569 輛和 38470 輛，同比增 4.6 倍和 4.3 倍，全年預(yù)計(jì) 110~120 萬(wàn)輛。

乘用車 

1. 續(xù)航里程顯著提升，最低標(biāo)準(zhǔn) 200 km 

95% 的乘用車?yán)m(xù)航里程在 200 km 以上

2. 能量密度顯著提升，最低標(biāo)準(zhǔn) 120 Wh/Kg 

乘用車 90% 的車型能量密度達(dá)到了 120Wh/kg 以上

客車 

1. 能量密度顯著提升，最低標(biāo)準(zhǔn) 140 Wh/Kg

客車 90% 的車型能量密度達(dá)到了 140Wh/kg 以上，全為了拿 1.2 倍補(bǔ)貼

2. 專注大中客，8~12 米

專用車 

1. 物流車轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰，最低目標(biāo) 1.1~1.2 元/Wh

1）物流車領(lǐng)域“小國(guó)稱雄、價(jià)格為王”，物流車企希望今年物流車電池包的價(jià)格能控制在 1.1-1.2 元/Wh

2）磷酸鐵鋰在能量密度上已大范圍實(shí)現(xiàn)超過(guò) 115Wh/kg 的要求，足以達(dá)到網(wǎng)傳的物流車補(bǔ)貼的能量密度標(biāo)準(zhǔn)

3）三元受鈷價(jià)波動(dòng)影響最大，價(jià)格下降空間較磷酸鐵鋰有限

零部件 

1. 電池寧德時(shí)代一家獨(dú)大，電機(jī)無(wú)龍頭企業(yè)

本批目錄 118 款車型，寧德時(shí)代配套 45 款車型，占比達(dá) 38％

2. 1 月寧德時(shí)代裝機(jī)量 0.628GWh 排名第一，占比 49%

最后祝所有讀者 2018 開(kāi)門(mén)紅，歡歡喜喜過(guò)大年！

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