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視頻丨出于禮貌還是另有原因?馬斯克的挖洞公司決定“調(diào)整業(yè)務(wù)方向”

雖然The Boring Company是埃隆·馬斯克手中幾家公司中受關(guān)注度比較小的一個,但這并不影響它成為最近的話題性事件。

或許是不甘心最近的頭條都被日內(nèi)瓦車展上的“同行”們所霸占吧,馬斯克日前在Twitter上忽然宣布準(zhǔn)備調(diào)整The Boring Company的業(yè)務(wù)方向。這位硅谷鋼鐵俠的最新想法是:在地下建立一套封閉的軌道系統(tǒng),通過電力驅(qū)動的自動駕駛“平臺”以200km/h的速度來運(yùn)輸行人,成為城市公交的有效補(bǔ)充。究竟是怎么一回事呢?這還得從一年多前的一次堵車說起。

一次堵車引發(fā)的創(chuàng)意

2016年12月17日的清晨,埃隆·馬斯克在Twitter上發(fā)布了這樣一則信息:

“Traffic is driving me nuts! Am going to build a tunnel boring machine and just start to dig...”(交通擁堵要把我逼瘋了!我要造一臺隧道挖掘機(jī),然后開始靠挖洞出行了…)

隨后,他有煞有其事的公布了即將為這個“挖洞計(jì)劃”成立公司的信息:

“It shall be called ‘The Boring Company’!”(這家公司應(yīng)該取名叫“Boring公司”)

“Boring,it's what we do.”(我們要做的事兒就是——Boring)

“I am actually going to do this.”(我真的準(zhǔn)備這么做)

有趣的是,Boring這個詞,在英文中擁有兩個意思。作為形容詞時,它形容事情十分無聊,單調(diào)乏味;而作為名詞時,它則擁有鉆孔,打洞的意思。事情發(fā)展到這里,仍然有很多人認(rèn)為馬斯克是在開玩笑。因?yàn)樗谏厦娴腡witter中明顯是在玩雙關(guān)語的梗。

有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),原本馬斯克的Twitter主頁上寫著三家公司的名稱:特斯拉、SpaceX和OpenAI。而此刻,在SpaceX的旁邊則添加了一個Tunnels(隧道)。對于這位喜歡開玩笑,并且腦袋里充滿了奇思妙想的技術(shù)宅,很多人仍然以為這是一場遲來的“愚人節(jié)玩笑”。畢竟用挖洞來緩解交通擁堵,聽起來總覺得不那么靠譜。

可讓人沒想到的是,2017年2月05日,僅過了不到3個月的時間,馬斯克就公布了一張正在建設(shè)中的盾構(gòu)機(jī)照片。

此時此刻,所有人才恍然大悟,原來從一開始馬斯克就沒有開玩笑——這家“無聊”的挖洞公司,真的準(zhǔn)備開始挖洞了。馬斯克表示:“雖然目前它還在建設(shè)之中,但很快我們就會擁有一個直徑8米,長度3公里的大型隧道的?!?/p>

解決擁堵要靠隧道交通

2017年4月28日,埃隆·馬斯克受邀參加了一場TED演講。在演講現(xiàn)場,他公布了一條關(guān)于The Boring Company未來愿景的概念視頻。

按照馬斯克的構(gòu)想,未來的洛杉磯地下將密布The Boring Company挖掘的隧道交通網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)用戶將車輛??吭诘乇淼摹吧低\囄弧睍r,車輛將會被送至地底隧道中,并且乘坐著一塊自動駕駛的電動滑板飛速前進(jìn)。馬斯克認(rèn)為這些地下隧道不能只進(jìn)行“單方向”傳輸,他們應(yīng)該可以根據(jù)控制中心的統(tǒng)一調(diào)度進(jìn)行復(fù)雜的線路更換,而這一切都將在200km/h的速度下完成,并且非常安全快捷。

“如今,人們想要從市中心到機(jī)場大概,在不擁堵的時候也需要至少30分鐘,而通常他們都要花費(fèi)1小時以上的時間,這個效率實(shí)在是太低了。有了這種隧道交通,定點(diǎn)通行的效率將會大大提高,而且還會把交通成本降低?!瘪R斯克樂觀地表示:“不排除我們會建設(shè)超過30層縱橫交錯的隧道,以用于徹底解決人類的城市交通問題。”

有人支持,自然也有人反對。在面對地下隧道是否會影響到地面安全的問題時,馬斯克表示:“相比碩大的地球,人類的存在十分渺小,小到像花叢中的螞蟻一樣。難道螞蟻在地下挖洞筑巢會影響到地面的花花草草嗎?之所以人類會面臨交通擁堵問題,主要原因就是在于高聳入云的摩天大樓和二維平面下的公路系統(tǒng)之間的矛盾。當(dāng)人們在短時間內(nèi)同時進(jìn)出這些大樓時,平面化的公路顯然就不太夠用了。修建隧道,讓平面交通變?yōu)榱Ⅲw交通不僅是擺脫擁堵問題的可行方法,甚至有可能是唯一的方法?!?/p>

同時,他也對硅谷方面很多公司提出的“飛行汽車”概念嗤之以鼻。“我很喜歡會飛得東西,比如飛機(jī)、飛行器、還有火箭。但飛行汽車是不可能成為規(guī)?;慕煌ń鉀Q方案的,頂多只能讓極少數(shù)人享受到穿越天際的快感。飛行汽車無法擁有民航客機(jī)那樣的飛行高度的,這意味著它將會給地面帶來巨大的風(fēng)和噪音污染。頭頂上一堆碩大的汽車飛來飛去嗡嗡作響,會讓所有人感到焦慮的?!?/p>

2017年10月,馬斯克在Twitter上又一次通報(bào)了The Boring Company洛杉磯地下隧道項(xiàng)目的最新照片。單從圖片上來看,這個隧道的完成度已經(jīng)非常高了,估計(jì)過不了多久就可以進(jìn)行通車測試。但很快,馬斯克卻改變了他的主意。

先送行人,再運(yùn)車輛

2018年3月10日,馬斯克忽然宣布將調(diào)整The Boring Company公司的業(yè)務(wù)方向。雖然仍然是構(gòu)建一套城市地下隧道交通網(wǎng)絡(luò),但這一次馬斯克將運(yùn)送汽車的想法進(jìn)行了替換。下面這條全新的概念視頻很好的闡釋了此次計(jì)劃的變更內(nèi)容:先送行人,再運(yùn)車輛。

“雖然原本我們的計(jì)劃是用這些地下隧道來快速運(yùn)輸車輛來解決擁堵問題,但顯然這個想法對很多行人來說并不公平。如果有一些人因?yàn)楦鞣N原因沒有自己的汽車或者不愿意駕駛汽車,那他們已經(jīng)為解決城市擁堵問題做出了貢獻(xiàn),這些人們理應(yīng)得到尊重,并優(yōu)先獲得服務(wù)。至于運(yùn)輸汽車的目標(biāo),我們不會放棄,但它必須等到行人的公共交通需求得到滿足之后,這是禮貌問題?!?/p>

隨后,馬斯克又在Twitter上透露了,這套服務(wù)于行人和騎行者的交通系統(tǒng)將在市內(nèi)建設(shè)1000個小型車站。占地面積差不多是一個車位的大小,但將從出行者的角度出發(fā),部署在出行目的地周圍的區(qū)域。

其實(shí)細(xì)心的朋友應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,此次全新視頻中那個用來載人的載具,在之前的概念視頻中就已經(jīng)露過一次臉。這樣想的話,運(yùn)送車輛和運(yùn)送行人這兩件事,馬斯克在最初的時候都已經(jīng)計(jì)劃好了。此次所謂的業(yè)務(wù)方向變更,也不過是想要優(yōu)先解決“運(yùn)送行人”的需求而已。雖然運(yùn)送的主體發(fā)生了一些變化,但整個隧道交通的核心“地下隧道”是通用的。而且從新視頻中也能看到,這個運(yùn)送乘客的載具,似乎和之前運(yùn)送車輛的“平臺”在設(shè)計(jì)上有很多通用之處,說不定就是把運(yùn)送車輛的“平臺”加上了一個車體和幾個座位而已。也就是說,一旦運(yùn)送行人的成功落地運(yùn)營,那么想要在這套系統(tǒng)中加入運(yùn)送車輛的功能也沒那么難了。

至于究竟為什么要把運(yùn)送行人放在運(yùn)送汽車之前,雖然馬斯克的場面話說的很好聽,但“禮貌和公平”可能并不是主要原因。

在馬斯克公布The Boring Company第一個概念視頻的時候,小泡君就曾對車輛的固定問題表示擔(dān)憂。馬斯克曾表示過這套隧道交通并不只針對特斯拉車主。而對于各種不同造型的汽車來說,同樣200km/h的時速,風(fēng)阻卻是完全不同的。在演示視頻中我們并沒有發(fā)現(xiàn)平臺和車輛之間究竟是如何鏈接的,但如果沒有一個有效的固定方式,那么這套隧道交通的泛用性將成為一個很大的問題。當(dāng)然,這只是小泡君個人的猜測,說不定馬斯克早就已經(jīng)找到了固定車輛的辦法。

畢竟是要在未來帶人類移民火星的男人,這點(diǎn)小問題應(yīng)該難不倒他,對吧?

來源:第一電動網(wǎng)

作者:汽車科技

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