繼前途未卜的樂(lè)視法拉第未來(lái)（Faraday Future）之后，在美國(guó)，有了第二家中國(guó)投資的汽車(chē)企業(yè)—— SF MOTORS。

一周以來(lái) SF MOTORS 風(fēng)靡中外媒體，源起 3 月 29 日，SF MOTORS 在硅谷發(fā)布了兩款電動(dòng) SUV。

外媒報(bào)道這場(chǎng)在加州圣克拉拉（Santa Clara）舉行的發(fā)布會(huì)用的描述是 Chinese-Funded SF Motors，那么 SF 的 Fund 從哪里來(lái)？ 

這幾天各家媒體都把 SF 扒了個(gè)底朝天。即便 SF 的宣傳稿官網(wǎng)上啥都沒(méi)提，但是大家都心知肚明了。 

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，SF MOTORS 于 2016 年 1 月在美國(guó)硅谷注冊(cè)，主要?jiǎng)?chuàng)始投資者是中國(guó)的重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司 （SOKON），定位打造高端電動(dòng)汽車(chē)。 

如果對(duì)小康股份不熟，那么王寶強(qiáng)曾代言的東風(fēng)小康，你也許有所耳聞。東風(fēng)小康微面以及東風(fēng)風(fēng)光 SUV，便是小康股份旗下與東風(fēng)合資的品牌。 

恕我平日對(duì)咱們本土品牌關(guān)心不夠，第一時(shí)間看到 SF 還真的瞬間想到了順風(fēng)。    

SF 看似橫空出世，不過(guò)根據(jù)過(guò)往信息，可以看出這是重慶小康股份用心經(jīng)營(yíng)多年的一個(gè)成果。 

這個(gè)成果，著實(shí)讓中國(guó)車(chē)企在美國(guó)又火了一把。 

提前十五年布局

SF 沒(méi)有啥可追溯的歷史，畢竟是一個(gè)才成立的全新的公司。不過(guò)它最大的投資者小康股份卻有很多故事。 

小康股份的前身是 2002 年成立的重慶渝安集團(tuán)，制造銷(xiāo)售摩托車(chē)，2003 年，和東風(fēng)汽車(chē)公司成立東風(fēng)渝安車(chē)輛公司，生產(chǎn)東風(fēng)小康系列車(chē)型，用一年時(shí)間就在微型面包車(chē)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的地位。 

耐人尋味的是，同樣在 2003 年，重慶渝安還成立了全資子公司重慶瑞馳汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司，生產(chǎn)純電動(dòng)商用汽車(chē)。主要產(chǎn)品主要面向 B 端，如廂式運(yùn)輸車(chē)、警務(wù)、救護(hù)、郵政等商用車(chē)輛。目前在新能源商用物流方面占有一席之地。 

所以在 15 年前，小康在進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)的同時(shí)，就開(kāi)始布局電動(dòng)汽車(chē)。在那個(gè)電動(dòng)汽車(chē)幾乎完全不被接受的年代，小康選擇在商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始藍(lán)圖的勾畫(huà)。 

在電動(dòng)車(chē)熱火朝天的今天來(lái)看，著實(shí)有遠(yuǎn)見(jiàn)，不得不佩服。 

在和東風(fēng)合資生產(chǎn)汽車(chē)之后，緊接著，在 2004 年，重慶渝安成立了小康動(dòng)力，生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。 這是把燃油車(chē)的心臟攥在自己手里。 

2007 年，業(yè)務(wù)整合化，成立小康集團(tuán)。2014 年，開(kāi)始生產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)光系列，進(jìn)入中國(guó)的汽車(chē)藍(lán)海 SUV 市場(chǎng)。2016 年，小康股份上市。 

2017 年，眾多企業(yè)為發(fā)改委頒發(fā)的純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)牌照爭(zhēng)的頭破血流，最后有 15 家企業(yè)勝出，其中一家，名叫重慶金康，是小康股份的全資子公司。 

然后，在今年，在大洋彼岸的硅谷，拋出了 SF，從低價(jià)燃油車(chē)華麗轉(zhuǎn)身朝高端電動(dòng)車(chē)進(jìn)發(fā)。一路走來(lái)，小康股份可謂是眼觀大局，步步精心。

買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)——華麗轉(zhuǎn)身第一步 

當(dāng)然，從低價(jià)燃油車(chē)到高端電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)身可沒(méi)那么容易，小康經(jīng)營(yíng)這個(gè)轉(zhuǎn)身，也是煞費(fèi)苦心。

2016 年，在小康股份成立重慶金康之時(shí)，就在尋求如何邁進(jìn)高端電動(dòng)車(chē)的行列了。 

首先，選個(gè)好地方，徹底打造新形象。美國(guó)加州硅谷，開(kāi)放，先進(jìn)，包容，創(chuàng)業(yè)之地獨(dú)一無(wú)二的選擇。在國(guó)內(nèi)成立金康之時(shí)，小康同時(shí)也投資 3000 萬(wàn)美元在硅谷成立了 SF。 

其次，正如小康在造燃油車(chē)的時(shí)候要把燃油車(chē)的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)攥在自己手里一樣，造電動(dòng)車(chē)，同樣要把電動(dòng)車(chē)的心臟電池攥在自己手里。 

所以，小康為了華麗轉(zhuǎn)身的第一個(gè)決定，尋求收購(gòu)電池企業(yè)。時(shí)間不等人，能收購(gòu)到不錯(cuò)的，等于坐上了火箭，而自行研發(fā)，那是坐綠皮火車(chē)，還有隨時(shí)停下的風(fēng)險(xiǎn)。 

凡是做高端電動(dòng)車(chē)的，瞄準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有一個(gè)，特斯拉。在 2016 年注冊(cè)成立 SF 之后，小康看上的第一個(gè)目標(biāo)，便是將鋰電子電池技術(shù)授權(quán)給第一代特斯拉 Roadster 跑車(chē)的加州工程公司 AC Propulsion。不過(guò)，這個(gè)收購(gòu)提案并未通過(guò)。 

雖然收購(gòu)受挫，但是小康在人才儲(chǔ)備上有了進(jìn)展——2016 年 9 月，小康股份聘任馬丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）擔(dān)任公司戰(zhàn)略顧問(wèn)。馬丁·埃伯哈德為特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人之一，自己創(chuàng)立了電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)公司 InEVit。在擔(dān)任顧問(wèn)一年后，馬丁·埃伯哈德說(shuō)服小康收購(gòu)了自己的公司。這樣，小康花費(fèi) 3300 萬(wàn)美元，如愿以償把電動(dòng)車(chē)的心臟收入囊中，同時(shí)也收編了馬丁·埃伯哈德和他的團(tuán)隊(duì)。 

在收購(gòu)電池研發(fā)公司之前，小康在 2017 年 9 月，花費(fèi) 1.1 億美元收購(gòu)了位于美國(guó)印第安納州米沙沃卡 AMG 民用車(chē)工廠，完成了 SF 工廠的布局。AMG 之前是生產(chǎn)民民用悍馬 H2 車(chē)型和奔馳 R 系列車(chē)型的工廠。 

就這樣，通過(guò)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，SF 在小康股份的打造下，順利登上了硅谷新造車(chē)勢(shì)力的舞臺(tái)。大概很多人會(huì)有疑惑，這樣大手筆的買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，小康股份有這么雄厚的資金么？

富一代和富二代

小康股份是由家族控股的。這位家族家長(zhǎng)便是小康股份董事長(zhǎng)兼總裁張興海。 

2016 年，由張氏家族控股的小康股份在中國(guó) A 股上市，2017 年，張興海家族的財(cái)富在突破了一百億元，達(dá)到了 149.54 億元，成為重慶財(cái)富榜上第四位。

小康股份董事長(zhǎng)兼總裁張興海 

1986 年，年僅 24 歲的張興海拿出了全部 8000 元積蓄，在重慶郊區(qū)巴縣創(chuàng)建了鳳凰電器彈簧廠，為長(zhǎng)安微車(chē)生產(chǎn)座椅彈簧。1996年，他進(jìn)入了減震器行業(yè)，2002 年開(kāi)始制造和銷(xiāo)售摩托車(chē)，隨后成立了重慶渝安集團(tuán)，后面的經(jīng)歷，我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)扒過(guò)了。 

我想，這位小康股份的掌舵人最高興的應(yīng)該不是百億財(cái)富，而是自己的富二代兒子張正萍可以當(dāng)做接班人。在父親的支持下，張正萍創(chuàng)立了 SF 這個(gè)全新的品牌。

SF MOTORS 的創(chuàng)始人兼 CEO 張正萍 

上圖這位 89 年出生年僅 29 歲的年輕人，是中國(guó)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)中目前最年輕的 CEO。SF的發(fā)布，算是張正萍在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“初登場(chǎng)”，據(jù)媒體報(bào)道，他從學(xué)生時(shí)代就開(kāi)始在小康各個(gè)車(chē)間實(shí)習(xí)打“暑假工”。如今，將在新造車(chē)勢(shì)力的浪潮中帶領(lǐng) SF 涿鹿群雄。媒體對(duì)他的評(píng)價(jià)是，低調(diào)務(wù)實(shí)，繼承了其父親張興海在創(chuàng)業(yè)時(shí)期的企業(yè)家精神。

你會(huì)訂一輛 SF 么？

SF 在發(fā)布會(huì)上發(fā)布了兩款 SUV，中型 SF5 和大型 SF7。

兩款新車(chē)型搭載了能量密度為 160Wh/kg 的電池組，車(chē)輛續(xù)航里程按照 EPA 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)大概有 300 英里（約 482 公里）。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非常靈活，從一個(gè)電機(jī)到四個(gè)電機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)配置，最高能提供超過(guò) 1000 馬力的動(dòng)力，0-60 英里加速能夠在 3 秒內(nèi)完成。 

根據(jù)張正萍的介紹，SF 在德國(guó)擁有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和電池包結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。在美國(guó)密西根州安娜堡擁有一個(gè)研發(fā)中心，主要對(duì)整車(chē)前沿化的研究，以及在美國(guó)的碰撞試驗(yàn)。在日本有一個(gè)電池研究所，主要針對(duì)將來(lái)電池的電化學(xué)方面的研究。在中國(guó)重慶和北京兩個(gè)地方也有研究中心。 

從工廠生產(chǎn)層面，SF 采用了一流的機(jī)械設(shè)備和機(jī)器人，以工業(yè) 4.0 的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造生產(chǎn)流程。 

從供應(yīng)商層面，SF 已經(jīng)和博世，三星等明星汽車(chē)供應(yīng)商達(dá)成合作關(guān)系。 

所有一切，都是按照高端的步調(diào)在走。 

在研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的同時(shí)，自動(dòng)駕駛也沒(méi)落下。在今年 1 月，SF 正式取得美國(guó)加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。 

SF 看起來(lái)一切都就緒了。SF5 在美國(guó)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定，預(yù)計(jì)在明年將登陸中國(guó)。

你會(huì)預(yù)定一臺(tái)么？也許你在心里嘀咕了，逗我啊，啥都沒(méi)見(jiàn)著就預(yù)定？不過(guò)這年頭，預(yù)定也就是動(dòng)動(dòng)手指頭的功夫。訂金什么的，反正隨時(shí)可以退。不過(guò)呢，估計(jì) SF 的目的之一也是看看有沒(méi)有可能積累到骨灰級(jí)的粉絲。

彩蛋：為啥要起名 SF，SF 雖然在中國(guó)家喻戶曉，但那是順風(fēng)??！

答曰：生在加州，用加州的英文縮寫(xiě)命名有啥不可以！

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