長城C30EV作為長城第一款純電動車在去年上市以后，其200km的續(xù)航里程在日常生活中略顯不足。為了提升產(chǎn)品的競爭力，4月11日，長城C30EV升級版正式上市，新車推出悅享型/精英型兩個版本，指導價分別為15萬元和15.4萬元，補貼后售價分別為8.6萬元和9萬元。 

外觀內(nèi)飾無保持原有風格

長城C30EV升級版在外觀和內(nèi)飾設計上和舊款車型相比幾乎沒有變化，前臉使用了一根鍍鉻飾條分割開了進氣格柵和大燈，底部的進氣格柵連接著兩側(cè)的霧燈，在端部塑造出輕輕上揚的造型。大燈，LOGO和底部進氣格柵上藍色的裝飾標明了它的新能源車身份。

車身采用向后上揚的雙腰線設計，輪轂采用了多幅式設計，整車看上去還是長城轎車一貫的居家風格。

科技配置上，長城C30EV升級版全系配備了7英寸中控全彩液晶大屏，配有百度Carlife車載互聯(lián)系統(tǒng)，自動空調(diào)及自動天窗。值得注意的是，得益于電動驅(qū)動橋采用了靜音水冷系統(tǒng)，電機噪音可以得到較好的控制。

續(xù)航里程提升

動力方面，長城C30EV升級版搭載一臺最大功率120kW的驅(qū)動電機，相比較于舊款車型，升級版車型重點對續(xù)航里程不足200km的短板進行了升級，綜合續(xù)航里程達到了270km，60km/h等速續(xù)航里程370km，無論是作為家庭備用車還是短途公車，長城C30EV升級版都足以勝任。

電池供應商依然是寧德時代，電池容量為37.23 kWh，能量密度提升至145.3Wh/kg，可以享受到1.1倍補貼金額。

電池管理系統(tǒng)上，長城C30EV升級版采用了長城最新的智能電池管理系統(tǒng)（BMS），提供了快充和慢充兩種模式，常溫條件下使用快充模式，40分鐘即可充到80%電量。

安全配置方面，長城C30EV升級版搭載了博世第九代ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像、隱藏式四探頭倒車雷達等同級別配置。作為新能源車，電池安全不容忽視，長城C30EV升級版動力電池通過了GB/T31467.3-2015安全認證，經(jīng)過過充、過放、浸水、跌落、針刺、擠壓等一系列測試，確保了安全穩(wěn)定的性能。

綜合來看，長城C30EV升級版的配置已經(jīng)達到了同級別燃油車的水平，伴隨著續(xù)航能力的提升，也更能滿足實際需求。然而面對北汽新能源EU260、帝豪EV300、比亞迪e5等同級車型的競爭，長城C30EV升級版能否幫助長城完成突圍，讓我們拭目以待。

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