近日，大眾汽車品牌推出旗下首款純電動(dòng)賽車——I.D. R Pikes Peak。這款純電動(dòng)賽車電機(jī)功率高達(dá)500千瓦（680馬力），扭矩650牛·米，車重僅1100千克。I.D. R Pikes Peak將代表大眾汽車品牌征戰(zhàn)于2018年6月24日在美國(guó)科羅拉多斯普林斯舉行的最具標(biāo)志性的派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽。

大眾汽車品牌致力于在這場(chǎng)“云端競(jìng)賽”中，打破目前8分57.118秒的記錄。I.D. R Pikes Peak風(fēng)馳電掣地駛向未來(lái)，決心創(chuàng)造新紀(jì)錄：其0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為2.25秒，可比肩世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽和國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式中的賽車。I.D. R Pikes Peak已于4月22日在法國(guó)阿勒斯賽道上全球首秀，隨后進(jìn)入賽車場(chǎng)進(jìn)行第一次測(cè)試。

大眾汽車品牌董事會(huì)成員、大眾汽車品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch博士表示：“大眾汽車品牌希望憑借I.D.家族在電動(dòng)出行方面保持領(lǐng)先地位。因此，大眾汽車品牌攜I.D. R Pikes Peak征戰(zhàn)派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽，不僅為我們未來(lái)的賽車運(yùn)動(dòng)設(shè)定了方向，還具有極大的象征意義。消費(fèi)者一直受益于從賽車運(yùn)動(dòng)中總結(jié)出的新發(fā)現(xiàn)。我們也希望利用這些發(fā)現(xiàn)，并將其作為研發(fā)未來(lái)I.D.車型的寶貴推動(dòng)力。派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽對(duì)于電動(dòng)車的總體發(fā)展，無(wú)疑是一場(chǎng)真正的嚴(yán)峻考驗(yàn)。”

大眾汽車品牌銷售、市場(chǎng)和售后負(fù)責(zé)人Jürgen Stackmann先生表示：“這款賽車憑借出眾的外形，首秀幾周后已經(jīng)成功捋獲眾多國(guó)際媒體的目光。這一全新的賽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目再次表明，憑借其重大電動(dòng)車戰(zhàn)略和I.D.家族車型的研發(fā)，大眾汽車品牌把握住了正確的發(fā)展方向。I.D. R Pikes Peak征戰(zhàn)全球最具標(biāo)志性的爬山賽，為大眾汽車品牌提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，我們可以充滿激情地從賽車這個(gè)角度討論電動(dòng)車的話題。”

研發(fā)I.D. R Pikes Peak的首要目標(biāo)是在電池容量和重量之間找到理想的平衡點(diǎn)。這與一般賽車最大限度地提高性能的研發(fā)目標(biāo)不同。大眾汽車品牌征戰(zhàn)派克峰原型賽車的名字有兩大象征：“R”代表著高性能車型，而“I.D.”則是大眾汽車品牌先進(jìn)電動(dòng)技術(shù)的象征。

大眾汽車賽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)總監(jiān)Sven Smeets先生表示：“與大眾汽車品牌其他量產(chǎn)車型一樣，純電動(dòng)賽車在未來(lái)也將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。在有限的時(shí)間里，大眾汽車內(nèi)部的密切合作起到了至關(guān)重要的作用。例如，我們得到了來(lái)自大眾汽車位于布倫瑞克的電池工廠的支持，并與位于沃爾夫斯堡的技術(shù)開(kāi)發(fā)部門精誠(chéng)合作。”

性能強(qiáng)勁的雙引擎高爾夫曾代表大眾汽車品牌征戰(zhàn)了1985年、1986年和1987年的派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽，當(dāng)時(shí)工程師選擇了配備兩個(gè)動(dòng)力單元的解決方案。I.D. R Pikes Peak也將搭載兩個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高達(dá)500千瓦（680馬力）的電池容量。

與配備電力驅(qū)動(dòng)裝置的量產(chǎn)車型一樣，鋰離子電池被用作能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)。蓄電池單元的需求很大：在產(chǎn)生高電壓時(shí)，它們的功率密度是關(guān)鍵系統(tǒng)因素。與生產(chǎn)量產(chǎn)車型不同的是，賽車工程師的目標(biāo)不是追求續(xù)航里程的最大值，而是保證攀登派克峰頂峰的最高輸出功率。

攀登高峰的過(guò)程中，大約有20%所需的電能是在20公里的行駛過(guò)程中產(chǎn)生的。關(guān)鍵在于能量回收：即在制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（在這種情況下作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行）將部分制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電力并將其輸入到電池中。

派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽極具挑戰(zhàn)性：其賽道選點(diǎn)位于科羅拉多斯普林斯19.99公里的爬坡路段，賽道距離十分有限。因此，大部分測(cè)試將不在常規(guī)賽道上完成，而是在賽車場(chǎng)完成。I.D. R Pikes Peak在法國(guó)阿勒斯賽道上首次亮相，標(biāo)志著大眾汽車品牌派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽項(xiàng)目進(jìn)入到新的階段。

世界級(jí)車手、派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽衛(wèi)冕冠軍Romain Dumas將駕駛I.D. R Pikes Peak，立志打破電動(dòng)賽車現(xiàn)有記錄。這位39歲的法國(guó)人鐘愛(ài)這項(xiàng)挑戰(zhàn)：除了三次斬獲“云端競(jìng)賽”冠軍之外，他還曾兩次贏得富有傳奇色彩的勒芒24小時(shí)耐力賽的勝利。Dumas出生于法國(guó)阿勒斯，他的偶像是賽車傳奇人物Jacky Ickx。

每位車手只有一次機(jī)會(huì)，從海拔2862米處出發(fā)，歷經(jīng)156個(gè)彎道駕車勇攀1440米，全程賽道為100%瀝青路面。在2018年6月24日創(chuàng)造新的電動(dòng)賽車紀(jì)錄，不僅需要頂尖的技術(shù)、處于良好競(jìng)技狀態(tài)的車手，并且天氣、路況等外部條件也必須非常好。派克峰終點(diǎn)海拔高達(dá)4302米，即便是在炎熱的6月底其平均氣溫也能低至零下。

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