說起Polestar（車迷一般稱其為北極星），相信車迷和賽車愛好者都不會陌生——作為一家瑞典公司，Polestar早在1996年就與沃爾沃在賽車運動領(lǐng)域展開合作，成為沃爾沃的“御用改裝廠”，并在各類房車賽事上贏得過一系列的好成績。Polestar對于沃爾沃來說，就像奔馳AMG、寶馬M、奧迪RS這些豪華品牌的標(biāo)桿性能品牌一樣，代表著這個崇尚安全的北歐豪華品牌，對于給人們帶來駕馭激情的不懈追求。

自從Polestar于2015年被沃爾沃全資收購之后，這顆“北歐之星”就搖身一變，成為一個全新的、獨立的高性能電動汽車品牌。按照官方介紹，Polestar作為一顆從賽道走向街道的“北歐藍色巨星”，與沃爾沃量產(chǎn)車研發(fā)團隊一起，將專業(yè)賽車技術(shù)與成熟的量產(chǎn)車技術(shù)完美融合，為駕駛者提供極致駕控體驗的同時，也能滿足日常駕駛需求。

繼今年3月在日內(nèi)瓦車展歐洲首發(fā)之后，今年北京國際車展期上，Polestar攜旗下首款量產(chǎn)新能源汽車Polestar 1在中國正式亮相，并引發(fā)業(yè)界的巨大轟動。日前，這款備受矚目的新車登陸上海北外灘，下邊就讓我們來看看TA到底牛在哪里——

極富個性的北歐運動風(fēng)格

熟悉沃爾沃的朋友想必一眼就能發(fā)現(xiàn)，基于沃爾沃SPA平臺打造的Polestar 1身上大約有一半的風(fēng)格延續(xù)了沃爾沃的家族設(shè)計——比如前臉采用的六邊形進氣格柵、“雷神之錘”大燈等等……

然而，Polestar 1的另外一半（包括內(nèi)飾）則是由Polestar工程師重新打造——緊繃的腰線、加上融入了十字星車標(biāo)的4輻車轂，展現(xiàn)出其狂野的一面，此外新車還采用溜背式設(shè)計，使車輛看起來動感十足。

更為吸引眼球的是，Polestar 1采用了全天窗的設(shè)計，讓車內(nèi)有著更好的采光效果，同時車頂上的“北極星”也時刻彰顯著其品牌身份。

進入車內(nèi)，我們會發(fā)現(xiàn)Polestar 1所強調(diào)的極簡主義設(shè)計理念，以白、灰、金為主色調(diào)的內(nèi)飾相當(dāng)?shù)暮啙嵜髁擞植皇Э萍几?。?dāng)然，正如大家熟知的北歐風(fēng)格那樣，在這種簡約之下，卻隱藏著奢華，由大面積真皮包覆的內(nèi)飾多是采用手工縫制，而以實木材料作為裝飾的部分也顯得十分和諧。

Polestar 1上引入了一項重量級創(chuàng)新技術(shù)：其整個上半部分車身全部采用超輕卻又超級堅強的碳纖維復(fù)合材料，從而有效降低了整車的重量（減重約230千克，相當(dāng)于抵消了加裝動力電池帶來的重量）；同時這種材料的特點，又可以使Polestar 1的車頂弧線可以充分體驗設(shè)計師的意圖，形成優(yōu)雅而風(fēng)阻較低的曲線；最后，Polestar 1巧妙的采用所謂的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”，使上半部分的碳纖維復(fù)合材料和下半部分的鋼制材料充分粘合，避免出現(xiàn)了常見的上下部分結(jié)合薄弱而導(dǎo)致的駕駛感受打折扣的現(xiàn)象，并使車身抗扭剛度提高了45%。

作為一款 "電動高性能混合動力" 驅(qū)動的雙門四座GT轎跑車，Polestar 1擁有600馬力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，0-100公里加速在4秒以內(nèi)，純電動模式下能夠行駛150公里，是目前世界上純電動模式下續(xù)航里程最長的混合動力汽車。

Polestar 1的高性能混合動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機為前輪提供動力（一臺“T8級別”的高效雙增壓內(nèi)燃機+一臺啟動/發(fā)電一體化電機ISG），后橋雙電機驅(qū)動系統(tǒng)為后輪提供總共34千瓦時的電池動力，使得Polestar 1能在長距離駕駛時獲得內(nèi)燃機發(fā)動機對電力系統(tǒng)的動力補充。

Polestar 1的減震系統(tǒng)來自著名瑞典廠商Ohlins提供的連續(xù)控制電子懸架系統(tǒng)（堪稱減震器領(lǐng)域內(nèi)的愛馬仕），并配備是由Akebono制造的六活塞鋁合金單體卡鉗（F1麥克拉倫車隊使用的就是他家的產(chǎn)品）。有趣的是，就像傳統(tǒng)跑車那樣在車尾展示自己的發(fā)動機一樣，Polestar 1在后備箱中也將電纜線“暴露”出來，是不是很酷？

更有想象力的擁車體驗

在新車銷售模式上，Polestar采用了訂制租賃模式：即每月支付一筆租金，涵蓋保險、保養(yǎng)、維修，另外還有一些增值的智能互聯(lián)服務(wù)等，這樣客戶能夠清晰了解他們所支付的費用，沒有后顧之憂地享受駕駛車輛的樂趣。租賃的最短擁有時間可能在2年左右，2年之后，客戶可以選擇升級新的車輛，舊車將交還給Polestar，同時公司將以更低的價格和更有吸引力的方式將二手車再租賃出去。

替換高清大圖

在筆者看來，“訂制租賃”或許是歐美國家流行的長租模式（LEASE）的進化版，TA能夠消除傳統(tǒng)車客戶擁車過程中的種種煩惱，而Polestar還將通過App為客戶提供預(yù)約、送車、提車等一系列服務(wù)項目。這一模式的好處，在于讓用戶一方面能享有一種不同于共享汽車的擁車“專屬感”，另一方面又滿足他們“常換常新”的心理需求，不能讓他們打消傳統(tǒng)購車擁車時常有的對二手車價值的擔(dān)心。據(jù)介紹，Polestar訂制租賃的詳細方案將于晚些時候公布。

為了給用戶帶來更好的服務(wù)體驗，Polestar品牌也專注于建立新的零售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，即Polestar Space（Polestar 體驗空間）。這一創(chuàng)新的零售網(wǎng)絡(luò)，將讓客戶享受到更為個人化的品牌體驗，而無需受限于傳統(tǒng)經(jīng)銷店的銷售方式。作為生于互聯(lián)網(wǎng)時代的新品牌，Polestar也將把整個零售流程互聯(lián)網(wǎng)化，重新定義客戶的生活方式和他們與汽車的互動方式。

盡管官方披露的信息還不多，但據(jù)了解我國的第一家Polestar體驗空間將于明年年中在北京或上海落成。按照規(guī)劃，到2020年，僅在中國就將誕生約20家Polestar體驗空間，而全球各大城市如美國紐約、德國柏林、挪威奧斯陸等都可以看到TA的身影。

除了訂制租賃模式之外，消費者也可以選擇購買Polestar 1：這款每年限量500輛的新車在中國的市場指導(dǎo)價為145萬元人民幣，在歐洲為15.5萬歐元，而在美國為15.5萬美元。

從今年3月Polestar 1在包括中國在內(nèi)的18個國家開啟預(yù)訂以來，Polestar 1目前已擁有超過8000名意向客戶，預(yù)售訂單約600輛，顯示出了非常積極的市場反饋。

作為主打品牌影響力的Polestar 1，僅僅是Polestar“萬里長征”的第一步，后續(xù)還有更多Polestar的車型與消費者見面。《電動大咖》獲悉，Polestar將于2019年推出下一款車型——中型純電動車Polestar 2（將成為“跑量”車型，競爭對手已鎖定特斯拉MODEL 3），這部車目前正處于工程開發(fā)階段；之后的新車型是Polestar 3，一部漂亮的流線型車身的純電動SUV，目前這部車在設(shè)計階段已取得良好的進展。

中國制造迎來又一個新高度

當(dāng)然了，最令國人激動的應(yīng)該是Polestar的產(chǎn)品將在成都工廠生產(chǎn)的消息吧。

《電動大咖》了解到，目前Polestar成都工廠已進入結(jié)構(gòu)封頂階段，今年年底就可以進行預(yù)生產(chǎn)，預(yù)計在2019年年中開始批量生產(chǎn)。毫無疑問，Polestar 1也將成為國際品牌在中國本地化生產(chǎn)的價格最高的一款車型。

據(jù)介紹，位于成都天府新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園的Polestar高性能電動車工廠以智能制造為基礎(chǔ)，引進了國際一流的制造工藝和生產(chǎn)設(shè)備，打造現(xiàn)代化、數(shù)字化、智能化的先進工廠（有關(guān)負責(zé)人強調(diào)，其生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)甚至高于沃爾沃工廠），生產(chǎn)基于歐洲先進技術(shù)的高性能電動車，并出口到全球市場。該工廠也志在打造中國最環(huán)保的汽車工廠之一，目標(biāo)是獲得全球著名的綠色建筑評估體系LEED金級認證。

Polestar工廠為何選擇在中國落戶？《電動大咖》認為，除了對中國豪華車與新能源車的需求的前瞻預(yù)判之外，同時也是對中國制造的充分認可。眾所周知，沃爾沃的S90長軸距版已經(jīng)落戶大慶，而之前的S60長軸距版則在沃爾沃的成都工廠生產(chǎn)，這些車型并不是國產(chǎn)車型的概念，而是會面向全球市場，接受全球市場質(zhì)量品質(zhì)的檢驗，從目前來看，這兩款車型在歐美市場都得到了消費者的認可，也為Polestar選址成都提供了充足的信心。

最后，《電動大咖》還有告訴大家一個好消息：從6月5日至10日，Polestar 1將在上海香港廣場面向公眾展示，想要近距離領(lǐng)略這款電動高性能混合動力雙門四座GT轎跑車的魅力風(fēng)范的上海車迷朋友千萬不要錯過這個機會。

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