2018年6月7日，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（簡(jiǎn)稱：國(guó)標(biāo)委）發(fā)布了“2018年第9號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告”。

其中第177項(xiàng)為“GB/T 36288-2018 燃料電池電動(dòng)汽車 燃料電池堆安全要求”。近些年，在標(biāo)委會(huì)的努力下，組織相關(guān)科研院所、企事業(yè)單位，不斷推出符合市場(chǎng)需求的燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。目的就是希望燃料電池相關(guān)產(chǎn)品可以有據(jù)可依。但標(biāo)準(zhǔn)的利用情況卻不盡如人意。

作為燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的委員單位、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制的積極參與者，武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司積極響應(yīng)。不但在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施自身的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照，更是利用國(guó)際通行的手段——通過(guò)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)，讓企業(yè)產(chǎn)品的檢測(cè)數(shù)據(jù)具有了更大的可信度和說(shuō)服力。

根據(jù)2018年國(guó)家和地方兩級(jí)政府對(duì)燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，燃料電池汽車所采用的燃料電池應(yīng)滿足《道路車輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T 33978-2017）標(biāo)準(zhǔn)中的-40℃到60℃的高低溫儲(chǔ)存要求，才能拿到相應(yīng)補(bǔ)貼。

根據(jù)“GB/T 33978-2017 道路車輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊”的相關(guān)要求，需要對(duì)被檢產(chǎn)品分別在低溫-10℃、-20℃、-30℃、-40℃和高溫60℃時(shí)，進(jìn)行儲(chǔ)存、氣密性、運(yùn)行試驗(yàn)、竄氣試驗(yàn)等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。

2018年6月6日，眾宇動(dòng)力收到了國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津汽車檢測(cè)中心）核發(fā)的兩款功率分別為35kW和41kW的車用氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的高低溫存儲(chǔ)強(qiáng)制性檢驗(yàn)報(bào)告，這標(biāo)志該兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已滿足2018年燃料電池汽車的最新補(bǔ)貼政策。

35kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)報(bào)告

41kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)報(bào)告

此次燃料電池達(dá)到低溫要求，并獲得了國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津汽車檢測(cè)中心）的檢測(cè)報(bào)告，反應(yīng)了眾宇動(dòng)力在氫燃料電池方面的研發(fā)實(shí)力。積極引入第三方測(cè)試評(píng)價(jià)，也體現(xiàn)了眾宇動(dòng)力公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向、對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)的企業(yè)精神。同時(shí)筆者獲悉，眾宇動(dòng)力正在加大技術(shù)創(chuàng)新投入，不斷完善產(chǎn)品，努力降低成本，提高燃料電池壽命，為促進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展添磚加瓦！

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