7 月 26 日晚，新造車公司合眾新能源召開了發(fā)布會(huì)。兩個(gè)多小時(shí)發(fā)布會(huì)也沒什么別的，大概三件事：

一個(gè)，合眾中期戰(zhàn)略「阿基米德計(jì)劃」1.0 發(fā)布；

第二個(gè)，概念車 Eureka 01 正式亮相；

第三個(gè)就是合眾旗下首款量產(chǎn)SUV 哪吒  N01 亮相。

如果說還有什么，就是合眾早在 7 月 5 日就與 64 家經(jīng)銷商、19 家分時(shí)租賃企業(yè)簽了 54180 臺(tái)哪吒 N01 的訂單。下個(gè)月，哪吒 N01 就正式上市了。

哪吒汽車？！

我知道這個(gè)產(chǎn)品品牌太有話題性，索性先講品牌好了。

之前我們?cè)谖⒉┥咸崃艘蛔炷倪钙?，下面的評(píng)論已經(jīng)炸了：

“叫悟空豈不是更好？”

“無力吐槽?！薄?/p>

當(dāng)然說得最多的還是，“這名字不吉利啊，這車要難產(chǎn)啊”。你看大家都了解，三千多年前，哪吒在母親殷十娘的肚子里，預(yù)期十個(gè)月交付，結(jié)果延期到三年零六個(gè)月。

不過，2014 年 10 月合眾成立，正式懷胎哪吒 N01 還要晚一些，到今天量產(chǎn)車下線、下個(gè)月正式上市，按汽車行業(yè)的研發(fā)周期來說節(jié)奏還是很穩(wěn)的。

也有人對(duì)這個(gè)名字持不同意見，比如汽車動(dòng)力系統(tǒng)專家、中國科學(xué)院院士歐陽明高就認(rèn)為哪吒是智慧和勇敢的化身，有中華傳統(tǒng)文化的內(nèi)涵。

我覺得，不放在具體場(chǎng)景下看問題都是耍流氓。哪吒 N01 這款車，預(yù)期售價(jià)區(qū)間在 6 - 8 萬元左右、長寬高 3872×1648×1611 mm。無論定價(jià)還是規(guī)格，都是一個(gè)面向二三四線消費(fèi)升級(jí)場(chǎng)景的小 SUV，它的競(jìng)品們產(chǎn)品品牌分別是北汽新能源、比亞迪元、奇瑞瑞虎，再加個(gè)合眾哪吒。怎么樣，是不是和諧多了？

說個(gè)題外話，當(dāng)年淘寶商城要更名的時(shí)候，馬云靈機(jī)一動(dòng)提議叫天貓，結(jié)果阿里上下全是不看好乃至諷刺的聲音。馬云一看所有人都討厭，認(rèn)為這個(gè)名字的有獨(dú)特的傳播性和話題性，力排眾議堅(jiān)持叫天貓。

哪吒會(huì)不會(huì)成為汽車品牌領(lǐng)域的天貓，我們拭目以待。

阿基米德計(jì)劃 1.0

下面進(jìn)入正題，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)中這個(gè)中期戰(zhàn)略阿基米德計(jì)劃 1.0 是著墨最多的。

為什么叫阿基米德計(jì)劃，合眾總裁張勇解釋說，阿基米德是歷史上第一位在多學(xué)科領(lǐng)域做出巨大成就的跨界創(chuàng)新者，這跟合眾的戰(zhàn)略相契合——合眾要成為一家「硬件+軟件+服務(wù)」的創(chuàng)新科技公司。

還是上干貨吧，具體來說，「阿基米德計(jì)劃」主要是產(chǎn)品規(guī)劃、整車技術(shù)、智能系統(tǒng)、服務(wù)和銷量體系四個(gè)層面。

產(chǎn)品規(guī)劃：在未來 3 年內(nèi)基于兩大平臺(tái)，聚焦 20 萬元以下的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋 A00~A+ 級(jí)主流市場(chǎng)，首款量產(chǎn)車哪吒 N01 下月上市；基于新平臺(tái)開發(fā)的 EP30 車型 2019 年上市；與哪吒 N01 同平臺(tái)的 EP40 車型 2020 年上市。

整車技術(shù)：聚焦「續(xù)航」和「能耗」，產(chǎn)品續(xù)航里程 3 年內(nèi)突破 600 公里，提供 10kWh/100km 的低能耗產(chǎn)品；核心零部件遵循 UL 安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；專利總數(shù)將達(dá)到 2000 項(xiàng)。

智能系統(tǒng)：包括智能座艙和智能駕駛，2020 年單車數(shù)據(jù)量將達(dá) 50TB，將硬件、軟件和服務(wù)結(jié)合，通過大數(shù)據(jù)分析不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。

服務(wù)體系：規(guī)劃建設(shè) 500 個(gè)哪吒儲(chǔ)能站，為家庭提供儲(chǔ)能服務(wù)；并計(jì)劃為用戶提供合計(jì) 5000 萬人次的個(gè)性化哪吒數(shù)據(jù)服務(wù)。

合眾的目標(biāo)是，在 2020 年實(shí)現(xiàn)累計(jì)超過 10 萬輛的銷售規(guī)模。

概念車 Eureka 01

哪吒 N01 負(fù)責(zé)腳踏實(shí)地，概念車 Eureka 01 負(fù)責(zé)仰望星空。

先說造型，既然是概念車，封閉式無進(jìn)氣格柵前臉、隱藏式激光雷達(dá)、隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂和攝像頭后視鏡都是少不了的，這幾個(gè)元素都導(dǎo)向一個(gè)目的：提升能效，帶來更好的續(xù)航表現(xiàn)。當(dāng)然視覺上也確實(shí)更前衛(wèi)了。

內(nèi)飾部分的一個(gè)亮點(diǎn)是「透明 A 柱」，OLED 材料柔性屏可以無縫鏈接 A 柱內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn) A 柱的可視化。合眾方面介紹說，全世界有大量的交通事故是由于 A 柱的視線阻擋造成的，透明 A 柱設(shè)計(jì)可以很好的規(guī)避這個(gè)問題。

另外，當(dāng)車處于在安全場(chǎng)景下比如停車或者堵車狀態(tài)時(shí)，A 柱也支持接入實(shí)時(shí)社交視頻。相比汽車中控或手機(jī)，抬頭看 A 柱視頻社交顯然更自然一點(diǎn)。

PIVOT 智能系統(tǒng)

PIVOT 智能系統(tǒng)被定義為阿基米德計(jì)劃的核心，PIVOT 是 Personnel Intelligent Vehicle Operating Technology 的縮寫，也就是致力于為車主提供個(gè)性化的智能汽車體驗(yàn)。

PIVOT 包括智能座艙和智能駕駛兩部分，其中智能座艙會(huì)基于出行數(shù)據(jù)+車主行為數(shù)據(jù)、應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)路+深度學(xué)習(xí)開發(fā)出情景式智能對(duì)話助理的「小 You 智能機(jī)器人」。

另外，通過智能座艙，Eureka 01 還能夠?qū)崿F(xiàn)基于賬號(hào)體系的家庭分享，車主會(huì)擁有一個(gè)超級(jí) ID?；?ID 車主可以通過面部識(shí)別自動(dòng)解鎖車門，根據(jù)駕駛者的偏好，將座艙配置調(diào)整到駕駛者最舒適的狀態(tài)。

智能駕駛部分，合眾智能駕駛研究院執(zhí)行院長吳俊杰表示，Eureka 01 上的 PIVOT 智能系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了低速自動(dòng)駕駛、車自動(dòng)找人及自主代客泊車、障礙避讓等功能。

吳介紹說，合眾在智能駕駛方面已構(gòu)建起一套完整的研發(fā)體系，包括多元感知定位的融合、多元場(chǎng)景優(yōu)化的算法、多元環(huán)境信息的交互、多元計(jì)算需求的平臺(tái)。以域控制器為智能駕駛大腦(IDB)，以智能座艙為核心人機(jī)界面，以人工智能、深度學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù)提供算法解決方案。

最后聊回馬上要上市的哪吒 N01，這款車工信部續(xù)航里程為 312 km，快充模式下支持 30 分鐘充至80%電量。最大扭矩為 175 牛·米，0-50 km/h 加速小于等于 4.9 秒；其實(shí)我認(rèn)為主要競(jìng)爭(zhēng)力還是在軟件方面，包括智能語音控制、手機(jī) WIFI 映射、藍(lán)牙一鍵解鎖、手機(jī)監(jiān)控、路況提示監(jiān)控等，這是新造車公司和傳統(tǒng)車廠的差異化優(yōu)勢(shì)所在。

合眾這個(gè)公司，看起來畫風(fēng)跟蔚來小鵬車和家截然不同，但也建起了規(guī)劃年產(chǎn)能 8 萬輛的工廠、拿到了工信部頒發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)、吸引了越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)的高管加盟。最關(guān)鍵的是，車還沒下線時(shí)已經(jīng)敲定了超 5 萬輛的訂單。

這個(gè)打法能不能跑出來呢？我覺得不能低估。消費(fèi)升級(jí)的影響力不容小覷，最近上市的拼多多就是一個(gè)典型的案例。我們看看三年后專注于中低端智能汽車市場(chǎng)的合眾能不能成。

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