我們都知道電動汽車動力來源于電力，電價又相對比較便宜，所以很多人對于購買一輛純電動車才躍躍欲試?？墒俏覀円?，即使電的價格比燃油的價格低很多，但在實際使用的過程中，純電動車卻是要比燃油車還要費錢的。

我們可以通過幾個方面來算一筆賬：

能耗成本上，燃油車燒了多少油是有數的，即使上下浮動也不會有太大的差異，但是純電動車需要使用多少度電則不然。這要看充電的方式、充電的時間和充電的地點等多種因素。一般情況下，快充比慢充的費用高、白天充電比晚上充電的費用高、在外面充電也比在家里充電的費用高，并且不同的充電站收費標準也有差異，不像油價那樣有統一的標準，而且不少的充電站還設在收費的停車場內，充電的同時還要額外花費停車費。

時間成本上，燃油車加油只要開到加油站等幾分鐘，加完油之后開走就可以了，但是純電動車想要充電則需要停在充電站里面等待充滿電，即使是使用快充這個時間也遠遠長過燃油車加油的時間，何況目前市場上半數左右都是慢充的充電樁呢？

差價上，如果本身就有車位并且在物業(yè)允許和手續(xù)齊全的情況下，我們可以選擇自建充電樁的，這樣可以相對省一點。在這種情況下，想要通過電費和燃油費之間的差價賺回電動汽車比同級別的燃油車多花的費用的話，則需要十數年，前提是要每年行駛幾萬公里。

如果不能自建充電樁并且每年行駛的距離也達不到幾萬公里的話，那么則需要更長的時間才能保證可以賺回自己多花的錢。

除了購車成本、能耗成本之外，保養(yǎng)的成本也是一項不小的開銷。純電動車采用的化學電池屬于消耗品，更換成本高昂。

也正是由于電池成本高，所以同等價位下，電動汽車與燃油車的內飾用料和做工、安全裝置、性能配置等方面都是沒法比的。

純電動車的安全性和燃油車相比較也更低，原本汽車發(fā)生碰撞后就容易出現燃爆的情況，而純電動車遇火后由于電池組的存在更會導致燃爆效果加倍。

除了成本、汽車品質和安全性以外，我們還可以關注一下二手電動汽車市場，要知道因為電池耐久性不確定、車體性價比低、維修困難等各種原因，二手的國產電動汽車殘值率甚至都達不到30%，哪怕時特斯拉和寶馬i3這樣的車，購買兩年后也僅能賣到新車價格的50%左右，基本上可以說是買完就砸手里了。

一 新能源車免購置稅政策優(yōu)勢明顯

二油費與電費

三保養(yǎng)方面

前期的購車和日常消耗的費用上來看，新能源車型絕對是更具經濟性、更省錢的。

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