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廣汽新能源任重道遠 GE3 530

廣汽新能源是廣汽集團為未來電動汽車規(guī)劃而設立獨立子公司。作為一個背靠傳統(tǒng)造車集團的全新造車企業(yè),它是奇特的。

團隊成員具有豐富的傳統(tǒng)造車經驗,其總經理是燃油發(fā)動機的專家,現(xiàn)在竟然要來造一輛不需要發(fā)動機的汽車。世事就是這么喜歡開玩笑,這個公司的奇特由此可見一斑。

年產20萬輛的工廠正在建設之中,團隊成員來自廣汽集團各個子公司。技術工藝團隊承襲廣汽傳祺,制造團隊源自廣汽豐田。由于工廠還未完工,其正在銷售的第一款純電動汽車GE3由廣汽傳祺杭州工廠代工,這是它的傳統(tǒng)之處。

它又是創(chuàng)新的,可以算是一個造車新勢力,是一個新成立的企業(yè),內部文化五花八門。搞了一個什么25小時體驗店,感覺有違自然規(guī)律。發(fā)布了一點也不可愛的獨角獸企業(yè)卡通形象,還有一個詭異的名字叫做北鼻,不知道是何用意。還請了國際導演來打造企業(yè)專屬宣傳片。

這些原本是互聯(lián)網企業(yè)的專屬玩法,雖然出品讓人摸不著頭腦,但是廣汽新能源發(fā)揮廣汽人敢為人先的精神,玩了一把互聯(lián)網風,這在傳統(tǒng)造車企業(yè)里面可以說是巨大的突破了。

廣汽新能源專屬工廠的第一款車型代號為A26,是一款三廂純電動轎車,投資金額超過4.6億元,最大續(xù)航里程超過600公里,預定2019年第一季度發(fā)布。

網上已經有試制車諜照流出,前臉與廣汽傳祺的GA3S類似,后尾是現(xiàn)下流行的貫穿尾燈,內飾是一個超大的中控屏,這個應該是作為電動汽車的標桿配置。

這一款三廂轎車,將貼合廣州市政府出租車油轉電政策,成為政府采購的主力車型。按照相關政策,從2018年起,廣州市各出租車企業(yè)更新或新增的巡游出租車中,純電動汽車比例不低于80%,且逐年提高5個百分點,其余全部使用新能源汽車。至2022年底,廣州市巡游出租車基本實現(xiàn)全面新能源化。這對于廣汽新能源來說是一個巨大的市場,存活已經不成問題。

規(guī)劃中一款A18車型,投資金額4.96億元,不知道是什么類型的車,網上查不到信息。規(guī)劃中的另外一款代號為A12的車型,將是一輛純粹的純電動汽車,據說是全鋁大五座SUV,項目投資高達7.02億元。這么密集的純電動汽車投放,可見廣汽集團在純電動汽車規(guī)劃早有準備。

講回今天的主題,8月27日正式上市的傳祺GE3 530,它是2017年7月發(fā)布廣汽集團首款正向開發(fā)的純電動SUV——GE3的升級版本。

新車主要的變化有兩點:一個是電池變化,電池容量升級至54.75kWh,綜合續(xù)航里程從310km提升至410km,60km/h等速續(xù)航最大可達530km。另一個亮點是配備了廣汽與騰訊共同研發(fā)的Ai in Car智能車載系統(tǒng),可以在車上聽QQ音樂,聊聊微信。

廣汽近來發(fā)布新車型,都喜歡取一個又長又臭的名字,這臺GE3 530有個名字叫“全球首款長續(xù)航AI純電動車”。究竟是否名副其實,在這里也就不深入考究了,因為僅僅是一個宣傳標語,要說全宇宙也沒人能說什么。

本次530車型共推出4款車型,售價為22.05-24.65萬元。由于續(xù)航里程長,所以目前可以拿到新能源補貼新政的最高補助比例——國家1.32倍補貼。以北京地區(qū)為例,享受補貼后售價為12.98-15.58萬元,國家和地方政府補助金額達9.07萬元。

我一直無法理解,這樣的一款小型車不就是應該10來萬嗎,干啥還要給一堆補貼。就連豐田的C-HR、本田繽智等同級別車型也不是才10來萬么?

有了廣汽研究院的支撐,即將完工的全新專屬工廠,與寧徳時代的合資項目,廣州市政府采購的銷量保證,廣汽新能源未來的發(fā)展就差一個個規(guī)劃車型下線交付了。

2018年1月到7月份,廣汽集團自主品牌新能源汽車的銷量達到9400輛,今年新能源汽車的銷量有望突破2萬輛。按照廣汽集團的規(guī)劃,從2019開始,廣汽新能源以每半年一款新產品的速度密集推出純電動汽車系列產品。預計到2020年,新能源汽車產品占集團整體銷售總量的10%。

車有了,最后就看賣給誰了,誰來吃這個螃蟹了。如果僅僅依靠廣州市政府的車輛換代政府采購,這樣一個廣汽新能源算不上成功。新能源汽車銷量前列的北汽和比亞迪,我們幾乎很少看到私人用車,而更多是作為滴滴、作為共享汽車。

在南沙自貿區(qū),每看到一輛比亞迪,必定十有八九就是滴滴快車。而北汽的那些像奇瑞QQ的共享汽車,幾乎無人問津,在大學城里面也更多作為新手練習車技所用。

從GE3發(fā)布開始,廣汽集團就似乎要打破這種局面。在未來的一年里,在每天額外增加的一個小時里,我們且看廣汽新能源的純電動汽車,是否有足夠的創(chuàng)新思維敲開私人用戶市場。

路漫漫其修遠兮,記得好好休息,養(yǎng)精蓄銳。

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來源:第一電動網

作者:TMC動力

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在汽車工廠看汽車,關注新能源汽車、智能汽車和汽車制造,提供汽車行業(yè)一線信息和原創(chuàng)深度解讀。微信公眾號:TMC動力

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