如今國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)混亂問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始蔓延，而相關(guān)部門(mén)也在開(kāi)始清汽車(chē)企業(yè)的生存根本——造車(chē)資質(zhì)；當(dāng)然，這里的汽車(chē)企業(yè)是值得是“未生產(chǎn)新能源汽車(chē)”的企業(yè)。就在9月3日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于對(duì)擬上報(bào)〈特別公示新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（第1批）〉企業(yè)清單進(jìn)行公示的通知》，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品12個(gè)月及以上的30家企業(yè)名單上報(bào)工信部；而工信部將予以公示并核查，未通過(guò)核查的車(chē)企將被責(zé)令停止生產(chǎn)銷(xiāo)售活動(dòng)。

新能源行業(yè)將進(jìn)入整合期，出局就在一瞬間

國(guó)內(nèi)目前制造新能源汽車(chē)的企業(yè)已經(jīng)超過(guò)200家，而在這些新能源造車(chē)企業(yè)中，目前擁有純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有15家，而同時(shí)獲得工信部的資質(zhì)的車(chē)企只有7家；但從政策來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源政策補(bǔ)貼將于2020年退出，這意味著200多家車(chē)企，未來(lái)依然能繼續(xù)走下去的并不多。也就是說(shuō)：此次重新核查30家企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)另一方面也是為了加速發(fā)展新能源汽車(chē)。對(duì)于新造車(chē)勢(shì)力而言，想要在未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，推出一款扛鼎之作成了當(dāng)下造車(chē)新勢(shì)力必然的道路；所以，車(chē)和家繼SEV項(xiàng)目失敗后，便和蔚來(lái)一樣瞄上了當(dāng)下火熱的SUV市場(chǎng)。

近日有消息稱(chēng)：車(chē)和家中大型SUV將于10月18日正式發(fā)布，首批量產(chǎn)車(chē)于2019年下半年交付。從曝光的消息來(lái)看，車(chē)和家的中大型SUV長(zhǎng)度超過(guò)5米，采用增程式動(dòng)力，其綜合續(xù)航可達(dá)700km，最大續(xù)航里程為1000km；其將由力帆汽車(chē)代工生產(chǎn)。而另一消息則是證實(shí)了這一說(shuō)法，從江蘇省環(huán)保局獲悉：重慶力帆汽車(chē)有限公司常州分公司將在常州建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)SUV項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資18.18億元。據(jù)悉，該項(xiàng)目將租用車(chē)和家常州廠房進(jìn)行改建，于2019年8月投入運(yùn)營(yíng)。

牽手力帆，李想的汽車(chē)夢(mèng)怎樣實(shí)現(xiàn)？

不論是之前造SEV項(xiàng)目，還是現(xiàn)在的SUV項(xiàng)目，車(chē)和家都沒(méi)法自己獨(dú)立生產(chǎn)，因?yàn)槠洳](méi)有取得生產(chǎn)資質(zhì)。但是這其實(shí)和蔚來(lái)和江淮聯(lián)手生產(chǎn)新能源汽車(chē)是相同的，借用力帆汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，并由其代工生產(chǎn)，目前對(duì)車(chē)和家來(lái)說(shuō)，倒是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是力帆真能承載車(chē)和家和李想的造車(chē)夢(mèng)么？

或許力帆并不能承受李想的造車(chē)夢(mèng)，作為一家擁有18萬(wàn)輛整車(chē)制造的車(chē)企，力帆上半年生產(chǎn)新能源汽車(chē)僅為3495輛；而車(chē)和家卻是要達(dá)到年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，對(duì)于力帆汽車(chē)來(lái)說(shuō)，或許真的夠嗆。再加上目前增程式純電動(dòng)技術(shù)有極大瓶頸限制，市面上除了寶馬i3和別克velite 5等暫無(wú)其他品牌涉足這一領(lǐng)域，而且以力帆的制造水平和整車(chē)品控，車(chē)和家中大型SUV實(shí)在難以想象。

寫(xiě)在最后

目前為求生存，造車(chē)新勢(shì)力不得不將精力聚集在造車(chē)資質(zhì)上，這其中要么像威馬汽車(chē)一樣收購(gòu)“資質(zhì)”，要么同蔚來(lái)汽車(chē)一樣走上代工的道路。但是車(chē)和家的中大型SUV，作為國(guó)內(nèi)唯一的增程式純電動(dòng)SUV，還要搭載無(wú)人駕駛技術(shù)，預(yù)計(jì)售價(jià)更是高達(dá)到35萬(wàn)元，要真的是和力帆的“孩子”，或許消費(fèi)者能接受的并不多。

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