王傳福：汽車要像手機一樣開放的平臺。

周鴻祎：王總，你瘋了嗎？

加油站員工：這是新唐嗎？

我：是的。

加油站員工：真漂亮！

我：漂亮的不止是外表。

一直期待著試駕全新一代比亞迪唐，這次偶得機會小試一圈。并非深度試駕，僅僅是初步體驗。

一、4.9到4.5是從“狼”到“羊”的蛻變。

“咩咩咩”車來了，游走在城市街頭的全新一代比亞迪唐DM輕靈而文雅，像一只綿羊一樣溫婉。讓我恍如置身雷克薩斯之中，絲般柔順。完全沒有2015年時試駕剛剛上市的第一代比亞迪唐那種動力兇猛、氣勢逼人的感覺，那時的唐就像一個躁動的男孩子，精力過剩，氣力過人，開在路上總是一副唯我獨尊的霸氣，給人的印象幾乎全部來自動力，狼一樣的兇、猛、狠。全新一代唐DM百公里加速成績比前一代更快，卻表現(xiàn)出了完全不同的氣質(zhì)。讓我不得不感嘆，昔日的追風少年，已經(jīng)長大成熟為一名老成練達的青年才俊。風度翩翩中的伶俐氣場，遠不是一個天生神力的莽撞少年可比。西裝革履之下卻是深藏不露的絕世武功，不信你就深踩油門踏板試試看，一聲龍吟后，前一秒的綿羊立刻如蛟龍入海，氣勢磅礴，凜冽習習。畢竟穿著上萬元的高檔皮鞋（22寸大輪轂，265/40的馬牌輪胎，布雷博剎車盤、卡鉗），除非必要時，它會提醒你保持風度。

二、出色的底盤體現(xiàn)駕駛質(zhì)感、高級感。

除了超凡脫俗的美貌，一個人的氣質(zhì)非常重要。氣質(zhì)是指一個人生理、心理等穩(wěn)定的個性特點。除了外貌，底盤是生理上決定一輛車氣質(zhì)的至關重要因素。

一直覺得全新一代比亞迪唐輕量化底盤只是做做樣子，表達自己力求節(jié)能環(huán)保的理念，雖然知道簧下質(zhì)量輕量化的諸多好處，心理卻始終沒有太多期待，畢竟自從汽車電動化后，底盤、操控質(zhì)感是燃油車唯一能完勝新能源汽車的領域。

老人先老腿，腳下的鞋再華麗，腿撐不住身體也是枉然，因而武俠小說中常常用步履輕盈去形容一位武林高手，而下盤功夫也成了每一位習武之人必先練習的基本功，也是最見個人修為的地方，所謂腳下生根。底盤就是汽車的根基，偏舒適或偏運動的調(diào)教是汽車愛好者們茶余飯后最愛談起的聊資。肌肉、脂肪、關節(jié)、組織和韌帶決定了一個人腿上功夫，其中可變因素主要是肌肉和韌帶，練肌肉、壓韌帶是我們?nèi)粘ｅ憻挼闹饕φn。車的肌肉是動力，韌帶則是懸掛阻尼，底盤輕量化是減脂。人再減肥，沒有肌肉和韌帶的能力提升也不可能達到武林高手的下盤功夫。而肌肉和韌帶也不只是傻練而來的，在專業(yè)人員（健身教練）的指導下可以事倍功半。自從底盤專家漢斯加盟比亞迪，比亞迪汽車的底盤功夫有了長足的進步，上一代比亞迪宋DM底盤表現(xiàn)已經(jīng)上升到了一個令人咂舌的新高度。而今天試駕的全新一代比亞迪唐又有了新的突破，“沉穩(wěn)已足夠、路面信息反饋已成熟、轉(zhuǎn)向支撐和重心控制已近完美、豪華車質(zhì)感僅差半步之遙?！痹讵M窄且顛簸的山路上，唐寬大的車身如行云流水般暴走。

三、集天下智慧的DILINK系統(tǒng)。

開篇中王總和周總的對話，詮釋了DILINK系統(tǒng)的腦洞，“只有你想不到的，沒有它做不到的”。

支付、購物、點餐、打車、查詢周邊衣食住行加娛樂是智能手機給我們當今生活帶來了脫胎換骨的改變。有了DILINK，這些手機能干的你的車機也都同樣能干，與其說目前是智能手機的繁榮，不如說是手機創(chuàng)新、創(chuàng)意APP的繁榮時代。隨著開放的平臺，更多車機專用APP將如雨后春筍，讓人期待與遐想。智能手機里的APP能在幫你實現(xiàn)衣食住行的需求，而它本身除了通訊，并不能實際幫你做什么，它只是你的一件智能生態(tài)工具。智能車機則很可能是你的一個智能機器人，它自身完全具有行為能力。

四、發(fā)揚光大的“四心”四驅(qū)。

人的行為能力不僅僅決定于肌肉力量，還取決于心肺功能。普通燃油汽車因為空間和技術所限僅有一個集合心肺和肌肉于一身功能的動力引擎。2015年比亞迪唐以顛覆性的三擎四驅(qū)，刷新了人們對四驅(qū)的認知。如今全新一代比亞迪唐竟然又做了一次加法，技術狂人實至名歸。為了低電時行駛更加平順，為了讓節(jié)能環(huán)保更加高效，全新一代唐又新加入了一臺BSG電機。

熟悉BSG電機的朋友都知道它是弱混/增程式電動汽車里常用的技術。BSG由于工作能力所限很難兼顧動力和效率，但能確保車輛平穩(wěn)、平順。從2013年比亞迪秦上市以來，比亞迪總是以不服來戰(zhàn)的姿態(tài)，炫耀著自己在汽車動力性能上的顛覆。由于追求的側重點不同，第一代比亞迪DM讓BSG技術成為了過時產(chǎn)品，今日今時比亞迪以更務實的態(tài)度，追求完美的情懷，在第二代DM中毅然加入了BSG電機，使得產(chǎn)品的用戶親和力有質(zhì)的提升。

大功率的后驅(qū)動電機讓整車的動力布局更加協(xié)調(diào)、合理，應對外部不同用車環(huán)境變化時的特殊需求能力呈現(xiàn)幾何級增長。

五、超越自我，市場價值感倍增。

1.艾格和他形神兼?zhèn)涞腄RAGON FACE。

現(xiàn)實生活告訴我們?nèi)送耆梢钥磕槼燥?，車子也是，能讓人駐足側目的一定是輛漂亮的車子。

著名汽車設計師艾格先生，為比亞迪汽車帶來了DRAGON FACE 家族設計。

龍須動感十足、龍睛傲氣凜然、龍嘴氣吞山河。人美不美看大腿，新唐不惜血本的大美腿（超大輪轂），整車外觀無可挑剔到你只會覺得車貼是多余的。

2.漢斯和他的豪華車質(zhì)感。

本人對比亞迪首席底盤調(diào)教專家漢斯始終期待的更多，這位內(nèi)家功大師誓言要為比亞迪打造出豪華車質(zhì)感，對此我深信不疑。柔中帶剛，過濾路面干擾，僅傳遞有價值信息，不同駕駛模式體現(xiàn)不同氣質(zhì)。任窗外寒風凜冽，任道路坎坷不平，任大地雨雪飄搖，靜如止水，動如脫兔，舒適如家，一往無前。全新一代比亞迪唐底盤的豪華質(zhì)感已經(jīng)有所體現(xiàn)，只要再多給他一點時間，奔馳S級的質(zhì)感已經(jīng)很近很近了。

3.精致內(nèi)飾+NVH價值感倍增。

吸引消費者關注一輛車的是外觀，最終能讓消費者決定購買的是內(nèi)飾。全新一代唐內(nèi)飾是簡約科技感設計，黑內(nèi)+紅色縫線=運動范兒，頗為討人喜歡。和底盤近似，整體內(nèi)飾距離豪華還有半步之遙。引人入勝的還是科技感，無論考究的亞光鍍鉻裝飾，還是做工精細的真皮包裹，都為烘托12.8寸（高配是14.6寸）可自動旋轉(zhuǎn)中控大屏。整車的中低車速段NVH已無可挑剔，高速表現(xiàn)未經(jīng)實測不敢妄言。綜合內(nèi)飾和NVH全新一代比亞迪唐表現(xiàn)完全可以和40萬元級乃至更高端SUV媲美。

小結：比亞迪唐自上市之日起一直是插電式混合動力汽車的巔峰之作。全新一代唐再次超越自我，技術方面的優(yōu)勢越來越大，第二代DM技術和開放的DILINK系統(tǒng)都絕無僅有。相對上一代唐外觀、內(nèi)飾上的不足以脫胎換骨的姿態(tài)，化劣勢未優(yōu)勢。駕駛質(zhì)感、底盤懸掛的調(diào)教又達到了一個新的高度。本人對于全新一代唐的駕駛質(zhì)感已經(jīng)非常滿意。

六、亮點和稍顯遺憾之處

1.流水轉(zhuǎn)向燈高級感十足，但轉(zhuǎn)向燈的聲音聽起來有點不舒服。

2.犀利的LED大燈非常驚艷，但整個大燈稍顯窄了一寸。

3.貫穿式尾燈豪華氣派，下方的“BUILD YOUR DREAMS”字樣稍顯單薄。

4.功能強大到?jīng)]朋友的可旋轉(zhuǎn)中控大屏，較寬的黑邊讓科技感大打折扣。

5.真皮包裹的方向盤無論大小還是手感都讓我愛不釋手，輕盈更是我的最愛。然而，轉(zhuǎn)向響應速度還沒有達到高性能運動轎車水平。

6.功能配置極高是優(yōu)點，也是缺點。花同樣的錢得到更多一些能使用戶在心理上得到更多滿足感。然而在使用中，繁雜的操作會讓一部分用戶感覺麻煩。當然，隨著社會的發(fā)展進步，當人習慣了使用語音助手后，這一切就會變得隨心所欲。

建議著力開發(fā)語音助手，實現(xiàn)無層級關系的語音操作。比如“分屏；打開某軟件。。。。?！?/p>

傳統(tǒng)霧燈位置的大型進氣口并非只是裝飾，而是冷卻電池組用的進風口。設計巧妙、考慮周到，高端車型的共同特點。

全景天窗

NOTE:通過試駕，本人對全新一代唐已非常心動，現(xiàn)在剩下唯一的問題是它稍高的離地間隙，不知年邁的父母上下車是否方便。畢竟買7座車是為他們服務的，等日后回京讓他們實際體驗后方可決定。

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