9月的杭城天氣漸涼，2018全球未來出行大會(huì)在杭州博覽中心如期舉行。雖然未來出行大會(huì)才第二屆，但此次大會(huì)上國內(nèi)知名的新創(chuàng)造車公司基本均有參展，如蔚來、零跑、合眾、領(lǐng)途、新特、拜騰、云度、電咖、小鵬、紅星汽車、威馬等悉數(shù)到場。

主打“互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車”的造車新勢力們經(jīng)過了上半年的市場實(shí)踐，終于要迎來了“金九銀十”的收獲季節(jié)。可以把新創(chuàng)汽車企業(yè)的大佬們在同一時(shí)間匯集于此，除了互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)外，也許也只有全球未來出行大會(huì)了。

《電動(dòng)大咖》自然也不會(huì)錯(cuò)過可以近距離接觸新創(chuàng)造車公司產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。帝亞一維就是近距離感受到的一家——帝亞一維是由“DIALEV”英譯過來。

帝亞一維品牌隸屬于陜西帝亞新能源汽車有限公司，2017年3月由江蘇悅達(dá)創(chuàng)業(yè)投資有限公司、IDG資本、北京聯(lián)動(dòng)天翼科技股份公司等股東共同出資成立。一幫在傳統(tǒng)汽車行業(yè)待了超20年工齡的“頑童”為了實(shí)現(xiàn)心目中的獨(dú)特造車夢，紛紛離開原有穩(wěn)定風(fēng)光的企業(yè)，投身進(jìn)了新造車勢力的大潮里。

正如帝亞一維創(chuàng)始合伙人、副總裁王敦明所說的：“我們想做一些不同于傳統(tǒng)的車企，不同于傳統(tǒng)即視為‘顛覆，出其不意’，這個(gè)時(shí)代需要去創(chuàng)造一些東西，帝亞一維就是這樣誕生的，這個(gè)很有意思和以前在傳統(tǒng)主機(jī)廠的營銷模式完全不同，我們現(xiàn)在要先定向人群，他們喜歡什么我們就去造什么，去占領(lǐng)他們所在的細(xì)分市場?！?/p>

所以帝亞一維給自己的定位關(guān)鍵詞是“年輕、特立、不獨(dú)行”。在此次2018全球未來出行大會(huì)上同時(shí)也發(fā)布了帝亞一維旗下純電車“帝行”品牌。

“帝行”品牌主打“特立，不獨(dú)行”概念，從賦有個(gè)性的舞臺(tái)設(shè)計(jì)到青春熱辣的開場街舞秀到最后帝行車型的發(fā)布，無一不體現(xiàn)著帝亞一維想要傳遞給消費(fèi)者的“青春，特立”的品牌理念。

當(dāng)?shù)坌械氖卓钴囆土料嘣凇峨妱?dòng)大咖》眼前時(shí)，筆者也是眼前一亮，很負(fù)責(zé)地告訴小伙伴們，這是一種目前在新能源市場中獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

呆萌又不乏時(shí)尚的設(shè)計(jì)整體讓“帝行”在外觀上很獨(dú)特，圓潤飽滿的圓形設(shè)計(jì)，讓外觀上呈現(xiàn)出《星球大戰(zhàn)》中機(jī)器人的那種科幻感受。前臉采用圓形前大燈組和條形轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，搭配近乎封閉式的灰色進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度較高。下進(jìn)氣格柵采用一整塊的裝飾包裹，使得前臉整體統(tǒng)一又不乏生動(dòng)。

而黑色與明黃色的大膽色彩搭配讓“帝行”在蕓蕓車型中格外奪目。車身側(cè)面線條也可以營造多變的風(fēng)格，制造出豐富的光影效果。略帶粗獷的輪眉造型，進(jìn)一步凸顯 “帝行”SUV氣息。

“帝行”定位于一款雙門四座的緊湊型SUV，內(nèi)飾和動(dòng)力方面，由于現(xiàn)場車型屬于試裝車，《電動(dòng)大咖》并沒有了解到太多的信息，在此不再展開。但根據(jù)之前官方發(fā)布的信息，該車將以純電驅(qū)動(dòng)，并提供四驅(qū)和兩驅(qū)布局，但目前其電機(jī)和電池來源暫未確定。技術(shù)層面，搭載了帝亞一維“輕質(zhì)產(chǎn)品平臺(tái)獨(dú)有——D.Airs-Tech?技術(shù)”。

在目前的新能源市場，百家爭鳴，打造品牌，搶占市場，出其不意似乎成了各大新創(chuàng)造車公司的三大要素，當(dāng)然，帝亞一維也手拿一副好牌，比起希望盡快讓自己車型量產(chǎn)的一些車企而言，帝亞一維的“帝行”將在2020年左右才會(huì)正式落地。目前，帝亞一維分別在陜西渭南、廣西欽州、江蘇宜興建立了生產(chǎn)與研發(fā)基地，2017年11月份，帝亞一維第一個(gè)生產(chǎn)基地運(yùn)作平臺(tái)——渭南生產(chǎn)基地正式開工建設(shè)。2018年5月帝亞一維啟用宜興技術(shù)中心，宜興技術(shù)中心總占地面積100余畝，建筑面積3萬5千平米，從2017年下半年開始建設(shè)，目前一期工程已經(jīng)建成，并完成設(shè)備安裝調(diào)試，未來還將展開二期建設(shè)，整個(gè)項(xiàng)目總投資超5億元人民幣。

據(jù)悉，項(xiàng)目包括焊裝、涂裝、總裝試制線、整車下線檢測線以及電池PACK試制線，形成了整車及電池PACK試制和檢測能力。同期還建成了造型評(píng)價(jià)室、模型加工/測量室、整車綜合性能試驗(yàn)室、車身試驗(yàn)室、電池單體/模塊試驗(yàn)室、環(huán)境試驗(yàn)室、耐候試驗(yàn)室、HIL試驗(yàn)室、電機(jī)綜合試驗(yàn)室、PACK常溫試驗(yàn)室、PACK高低溫試驗(yàn)室、振動(dòng)試驗(yàn)室、高壓安全試驗(yàn)室、綜合試驗(yàn)室、三坐標(biāo)室以及機(jī)加工室和對標(biāo)拆解區(qū)等幾十個(gè)試驗(yàn)試制工作室。

穩(wěn)步前進(jìn)成了帝亞一維目前最想要做好的一件事情，不和其他品牌車型爭市場，不是時(shí)機(jī)沒到，而是帝亞一維從一開始的人群定位就不一樣。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，帝亞一維告訴《電動(dòng)大咖》：“我們在確認(rèn)車型定位之前，有做過詳細(xì)的市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)中國市場上新型消費(fèi)群體已然形成，這群以85、90后，甚至95后為主的一代人，他們被統(tǒng)稱為“千禧一代”。這群人已逐步走向中國市場的大舞臺(tái)，并最終決定著新能源汽車消費(fèi)市場的未來。對于那些有著追求極致和個(gè)性的“硬核”態(tài)度年輕人來說，通常的產(chǎn)品已經(jīng)難以滿足他們“選擇車就是選擇一種生活方式”的需求了，“帝行”品牌就是打造千禧一代中專屬于“I世代硬核青年”的獨(dú)特產(chǎn)品?！?/p>

帝亞一維選擇了一條與眾不同的‘多品種、少批量’產(chǎn)品和品牌路線，踐行著“特立，不獨(dú)行”的品牌理念，時(shí)代特征和用戶的消費(fèi)觀念的變化讓汽車行業(yè)不得不去做更多的調(diào)整和改變。世界是你們的，也是我們的，歸根到底，是那幫年輕人的。希望帝亞一維這家與眾不同的新能源車企，走出一條真正“特立，不獨(dú)行”的路。