新能源汽車作為未來(lái)的大勢(shì)所趨，其發(fā)展可謂是日新月異，但關(guān)注汽車的你，可能經(jīng)常會(huì)看到關(guān)于討論純電動(dòng)車保值率低的文章，實(shí)際上，純電動(dòng)車三年保值率只有40%這種統(tǒng)計(jì)，是確有其事的，對(duì)傳統(tǒng)汽車而言，保值率與性價(jià)比和品牌口碑有關(guān)，那么按理說(shuō)應(yīng)該非常受到追捧的純電動(dòng)車，為何保值率會(huì)如此慘淡呢？

首先介紹一下混動(dòng)車與純電動(dòng)車的區(qū)別，混動(dòng)車型是以純電行駛，電力不足時(shí)可以用燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪繼續(xù)行駛的車型，但可想而知，由于混動(dòng)車同樣配有發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，縮小了電池空間，因此電池容量相對(duì)較小，純電部分的續(xù)航里程小于純電動(dòng)車，但加上燃油部分，其實(shí)總里程要超出純電車不少。而純電動(dòng)車由電動(dòng)機(jī)與電池組所構(gòu)成，直接由電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，因此，電池就是整臺(tái)車的心臟，同時(shí)也是純電動(dòng)車保值率不高的關(guān)鍵點(diǎn)。

買過(guò)二手手機(jī)的朋友可能都深有體會(huì)，雖然二手的物件價(jià)格非常誘人，但在使用過(guò)程中，令人發(fā)指的耗電速度，顯然讓人有些難以承受，而二手電動(dòng)車同理，電動(dòng)汽車的電池磨損程度，與開(kāi)車、用車以及充放電的方式都有很大關(guān)系，而且，化學(xué)電池原本就有隨時(shí)間損耗的特性，假如買到了一臺(tái)電池?fù)p耗較為嚴(yán)重的車，那你的"里程焦慮"與"充電焦慮"很可能要進(jìn)化到晚期了…

傳統(tǒng)燃油車主要是機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以受行車環(huán)境和溫度的影響并不大，最多你需要在汽車被凍住的時(shí)候啟動(dòng)車子暖上一會(huì)兒，但是電動(dòng)汽車卻不同，化學(xué)電池的損耗除了與使用時(shí)間有關(guān)，受溫度影響也不小，插座君就經(jīng)常在冬天遇到蘋(píng)果手機(jī)過(guò)冷而自動(dòng)關(guān)機(jī)，導(dǎo)致無(wú)法使用的尷尬局面， 于是在國(guó)內(nèi)冬天很冷，夏天又過(guò)熱的環(huán)境下，市場(chǎng)受限，保值率降低也在所難免，畢竟花同樣的價(jià)格買車，在某個(gè)地區(qū)的車主卻只能開(kāi)到通常續(xù)航里程的二分之一，恐怕任誰(shuí)都會(huì)不樂(lè)意。

一個(gè)市場(chǎng)飛速發(fā)展，產(chǎn)生的效應(yīng)就是飛速的更新?lián)Q代，現(xiàn)在市場(chǎng)上的純電動(dòng)車可謂是琳瑯滿目，而車企在推出純電動(dòng)車的同時(shí)，也會(huì)將老款的車型減價(jià)銷售，如果新車都減價(jià)了，那買二手車的意義就更不大了。當(dāng)你買了一臺(tái)二手車，卻看到路上許多人已開(kāi)上了新車，是不是想想就覺(jué)得心酸？

此外，隨著新能源車的發(fā)展，作為汽車核心的電池，自然也在不斷更新?lián)Q代，現(xiàn)在電池的技術(shù)還有許多提升的空間，因此許多電池都會(huì)逐漸被淘汰，于是許多車主都會(huì)選擇換電池，畢竟這比換一臺(tái)新車要方便多了，聽(tīng)起來(lái)也相對(duì)實(shí)惠一些，然而看到電池的價(jià)格，很多人都傻了眼，畢竟電池的成本幾乎占了電動(dòng)車的一半，本身的價(jià)格肯定也是不菲。

除了以上這些問(wèn)題，部分地區(qū)充電樁行業(yè)的落后也限制了二手純電動(dòng)車的保值率，現(xiàn)在無(wú)論是市區(qū)的充電設(shè)備、高速路網(wǎng)的充電配套設(shè)施、小區(qū)的充電樁，想開(kāi)一臺(tái)純電動(dòng)車出行其實(shí)都不是那么方便，在插混車依然可以拿到補(bǔ)貼，并且可以直接上牌的時(shí)代，人們?cè)谫?gòu)買新能源二手車的時(shí)候，當(dāng)然會(huì)傾向插混車一些了。

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