10月22日的上海，再度因為一個全新的汽車品牌引發(fā)業(yè)界的廣泛關(guān)注。剛剛成立不到一年時間的華人運通，在這里正式發(fā)布了企業(yè)戰(zhàn)略。相對于蔚來、威馬、小鵬等造車新勢力來說，華人運通不僅將著眼于傳統(tǒng)的新能源汽車制造，更是將目光瞄準了智慧城市以及提供人們未來出行的解決方案。

在發(fā)布會上，華人運通創(chuàng)始人、董事長丁磊宣布了華人運通從“人”出發(fā)，面向未來的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。華人運通聯(lián)合創(chuàng)始人首席運營官陳威旭、聯(lián)合創(chuàng)始人首席技術(shù)官馬克?斯坦頓、創(chuàng)始合伙人首席設計官石志杰和創(chuàng)始合伙人智能駕駛及電子電氣副總裁李謙博士，分別解讀了華人運通企業(yè)內(nèi)涵和基于三智戰(zhàn)略下的企業(yè)發(fā)展及業(yè)務規(guī)劃。

不止于造車，更致力于改變?nèi)祟愇磥沓鲂?/strong>

丁磊在發(fā)布會上指出，當前汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨巨大變革，但無論如何變革，主體仍然是人?；貧w人的需求和智慧變得尤為重要，只有當人性化需求和人性化智慧完美結(jié)合，才能真正實現(xiàn)人類未來更清潔、高效、舒適、美好的出行生活。因此，華人運通提出了智能汽車、智捷交通以及智慧城市的三智戰(zhàn)略。

同時，基于智慧城市的構(gòu)建，華人運通將聚焦五大板塊：全新智能汽車的開發(fā)與制造；車輛、充電網(wǎng)絡及能源的共享；車聯(lián)網(wǎng)IoV及先進開放的自動駕駛技術(shù)；支持智捷交通的延伸；參與智慧城市的開發(fā)和構(gòu)建。

而智能汽車作為智慧城市的最重要的載體，將基于超體智能架構(gòu)HOA、人性設計理念HOD、整車開發(fā)技術(shù)HOV的架構(gòu)和理念進行開發(fā)。其中超體智能架構(gòu)HOA是以人為導向的超體智能架構(gòu)平臺，是全球首個打破“車、路、城”三大體系界限的智能架構(gòu)。最終通過把車、交通、城市作為一個統(tǒng)一的整體進行架構(gòu)體系的設計，將物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)有機地結(jié)合起來，最終實現(xiàn)智慧的協(xié)同。

在發(fā)布會上，基于HOD研發(fā)設計的ConceptH Hypervelocity另類移動概念車、Concept A Active-agility全新連結(jié)概念車首發(fā)亮相。其中Concept-H采用三座布局，外觀極具想象力，并且它還采用了全球首創(chuàng)的氣流導正管理系統(tǒng)、首個超現(xiàn)實沉浸座艙系統(tǒng)以及線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其方向盤可以轉(zhuǎn)換移動至車內(nèi)任意座位，使車內(nèi)三人都可以駕駛車輛。

另外，Concept-A可以和各種不同的出行系統(tǒng)首尾相連，即可形成不同的交通出行模式。這一概念可供選擇的模式涵蓋在特定區(qū)域內(nèi)的陸地、鐵路、單軌鐵路、海上及航空出行等交通形式。

人才、創(chuàng)新技術(shù)支持，推進各項規(guī)劃持續(xù)落地

值得關(guān)注的是，華人運通在技術(shù)儲備上讓現(xiàn)場的不少媒體感到震驚。比如說，現(xiàn)場亮相的首個基于量產(chǎn)導向開發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機工程車-RE05，它采用了先進的輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)，可實現(xiàn)精確和獨立的四輪電機驅(qū)動和轉(zhuǎn)向，大大提升了操控的便利性。而華人運通已開始計劃把這項技術(shù)落實在未來的產(chǎn)品中，未來極有可能在量產(chǎn)車上進行搭載。

這些領(lǐng)先技術(shù)的研發(fā)，離不開華人運通在前沿人才上的儲備。比如說原寶沃集團副總裁兼歐洲事業(yè)部總裁陳威旭以及原觀致CEO墨斐，都已經(jīng)加入華人運通并擔任要職。同時華人圈頂級設計師石志杰、國家“千人計劃”新能源專家宋京博士、智造信息化專家龔峻、新能源整車工程專家陳俊等人也加入了華人運通，分別擔任首席設計官、電動力副總裁、信息系統(tǒng)副總裁以及整車工程副總裁等職務。

同時，華人運通已經(jīng)啟動全球首個傳感融合計算協(xié)同開放道路試驗項目——江蘇鹽城“智路”項目，這也表明華人運通在智捷交通、智慧城市的打造上，已經(jīng)邁出了堅實的一步。同時，全國首個“車-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI重構(gòu)智能園區(qū)示范項目——上海臨港智慧未來園區(qū)開始規(guī)劃實施。

此外在自動駕駛方面，華人運通正在自主研發(fā)國內(nèi)首個基于車路協(xié)同的L4量產(chǎn)智能自動駕駛系統(tǒng)，車輛在封閉道路已經(jīng)完成超過100,000公里測試。

寫在最后

從華人運通整場發(fā)布會透露的信息來看，無論是企業(yè)戰(zhàn)略、全新概念車還是前沿的科技等，都能夠讓現(xiàn)場尖叫不斷，這也證明華人運通的未來規(guī)劃有足夠的吸引力。不過目前華人運通的戰(zhàn)略仍然需要更多落地的內(nèi)容呈現(xiàn)，量產(chǎn)車何時上市目前依然是個問號，同時智捷交通、智慧城市的實現(xiàn)也并非在幾年之內(nèi)就能見到成效。不過華人運通規(guī)劃的未來出行方式，依然值得期待。