嚴(yán)冬“趴窩”一直是純電動汽車在北方地區(qū)最尷尬的問題。
有研究表明，當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應(yīng)增加。因此，在低溫環(huán)境下，電動汽車運(yùn)行通常會出現(xiàn)充電困難、續(xù)航里程大幅縮水的問題。
在東北地區(qū)，如內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧等地，冬季溫度經(jīng)常在-20度以下，所以電動汽車在低溫環(huán)境下續(xù)航里程普遍會下降，藍(lán)寶建議車主們在出行前一定要規(guī)劃好行程給自己留有余量。
不過，在嚴(yán)冬里一些小的駕駛技巧還是可以借鑒的，比如電池預(yù)熱！
在冬季，電動車停放一晚再去駕駛時偶爾會出現(xiàn)“掉電”的現(xiàn)象。這是因為經(jīng)過一夜的停放冷卻，電池已經(jīng)涼透，電壓降低，BMS 會自動修正續(xù)航，出現(xiàn)所謂的“掉電”現(xiàn)象。建議在出行前再次給電池充電，使其發(fā)熱，提高電壓，恢復(fù)電量。
藍(lán)寶總結(jié)：
隨著科技的進(jìn)步和國家對純電動汽車產(chǎn)業(yè)扶持力度的增大，將會有更多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于純電動汽車，限制純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的續(xù)航問題必將完美解決。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：大頭說干貨
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